НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Ну так это-же не Днепры, а гладкобортные гомельские плацки (построены сновья на ГомВРЗ)ВЛ8:Ну может,я не так выразился, я имел в виду плацки с перегородками между купейными отсеками и проходамиSM@TRON: Что-то я "Днепров" в 131-м хоть убейте не припоминаю. И что есть "Днепры с полукупе"?!
.
. Кстати, хорошие вагончики 
.
Сорри,конечно же я ехал на белорусской "тройке",но ведь она идет тем же графиком,только в "противофазе" с РЖД-шной "семеркой",поэтому немного перепутал,да и номера у них похожие,одного порядка...SM@TRON: Вы издеваетесь коллега?! Согласно служебке БЧ основная схема поезда № 7/8 - 6 вагонов (№ 6-9). Может быть Вы его с белорусской "тройкой" путаете? Правда, общака там тоже нет - но зато есть сидячка на 56 мест.
Но факт остается фактом-я надеялся,что проеду на любимой боковушке без верхнего соседа(за сутки до отправления 52 место было свободно),но-облом-с... 
К отправлению все вагоны были раскуплены полностью!А я специально выбирал день,когда идет БЧ-состав,так как они лучше РЖД-шных!Да,их я и имел в виду,но для меня предпочтительнее ТВЗ,а идеальнее ТВЗ-"наутилусы",но,к сожалению,в БЧ они большая редкость...SM@TRON:Ну так это-же не Днепры, а гладкобортные гомельские плацки (построены сновья на ГомВРЗ)ВЛ8:Ну может,я не так выразился, я имел в виду плацки с перегородками между купейными отсеками и проходамиSM@TRON: Что-то я "Днепров" в 131-м хоть убейте не припоминаю. И что есть "Днепры с полукупе"
. Поезда № 3/4 и 7/8 идут со скоростями до 140 км/ч и по идее, не могут быть тяжелее нормы (если не ошибаюсь ~ 800 тонн для ЧС4Т и ЭП20):
... Да и качество обслуживания в поездах БЧ намного лучше (в нефирменных в том числе), даже не смотря на довольно старенький ПС .Если не ошибаюсь, они есть (были ?) в поезде № 27/28. Его в своё время почти полностью обновили новыми вагонами ТВЗ (причём именно ТВЗ, а не минскими копиями). Правда сейчас там тоже полным-полно "Крюковцев" и НМР от МинВРЗ.ВЛ8: Да,их я и имел в виду, но для меня предпочтительнее ТВЗ, а идеальнее ТВЗ - "наутилусы", но, к сожалению, на БЧ они большая редкость...
,но точно помню,что он был вторым за паровозом после общака!(я так называю все общие вагоны,независимо,плацки они,сидячие или купешки).Кстати,в служебке есть только 13п,14о-нет,но в продаже,например,на 3.10.14 он есть(по сайту РЖД)К сожалению,на 27 еще не ездил,но он в моих планах!SM@TRON:Если не ошибаюсь, они есть (были ?) в поезде № 27/28. Его в своё время почти полностью обновили новыми вагонами ТВЗ (причём именно ТВЗ, а не минскими копиями). Правда сейчас там тоже полным-полно "Крюковцев" и НМР от МинВРЗ.ВЛ8: Да,их я и имел в виду, но для меня предпочтительнее ТВЗ, а идеальнее ТВЗ - "наутилусы", но, к сожалению, на БЧ они большая редкость...
А это потому, что сидячку в него вцепили уже после ввода нового графика (точнее - после окончательной вёрстки служебкиВЛ8: Кстати, в служебке есть только 13П, 14О - нет, но в продаже, например, на 3.10.14 он есть (по сайту РЖД).
). А вагонов как было 13, так и осталось. Т.е. кол-во вагонов не изменилось, и схема состава в принципе тоже, просто вместо одной плацки на постоянной основе вцепили сидячку под № 14О. Вот и всё .РекомендуюВЛ8: К сожалению, на 27 еще не ездил, но он в моих планах!
. Правда прибытие в Брест у него "не фонтан" - (в половине шестого утра по местному), но всё равно - стОит прокатиться. Тем более что это по сути фирменный поезд по цене н\ф .Спасибо,тем более что по нашему это пол-девятого,так что вполне комфортно!SM@TRON:РекомендуюВЛ8: К сожалению, на 27 еще не ездил, но он в моих планах!
Собираюсь ехать 27-м.Можно поподробнее-что там ходит основным ядром и что факультативом?Фред Спаркс: Не берите в 27-й в факультативные вагоны, т.к могут прицепить все что угодно.
Нема за шоВЛ8: Спасибо, коллега!
.Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14
