НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
это точно, когда я ездил из Белгорода в Гомель, у меня было 2 варианта - через Орел/Лужки либо через Харьков-Хоробичи.Dmitriy5:
у Белгорода вообще прямой связи нет с Белоруссией.
.Там бывший мариупольский теперь ходитJohn 3 volta: Увы, это я ))) после отмены п 311/312 сложнее уехать теперь из Харькова
.http://www.rw.by/corporate/press_center ... ov_skidki/Вниманию пассажиров! Скидки на билеты! Белорусская железная дорога и ОАО «РЖД» расширяют область применения специальных тарифов на перевозку пассажиров отдельными поездами в сообщении Беларусь — Россия.
С целью повышения привлекательности пассажирских перевозок Белорусская железная дорога и ОАО «РЖД» расширяют область применения ранее введенных специальных тарифов на перевозку пассажиров отдельными поездами в сообщении Беларусь — Россия.
С 1 октября специальные тарифы действуют в международных пассажирских поездах:
№56/55 Гомель—Могилев—Москва, №58/57 Гродно—Санкт-Петербург, №64/63 Минск—Новосибирск, №66/65 Минск—Мурманск, №68/67 Брест—Саратов, №76/75 Брест—Москва, №83/84 Гомель—Санкт-Петербург, №132/131 Брест—Москва, №134/133 Минск—Архангельск, №302/301 Минск—Адлер, №390/389 Минск—Анапа, №446/445 Минск—Минеральные Воды. При покупке билетов на указанные поезда в зависимости от сроков (глубины) продажи к общей стоимости проезда в вагонах всех типов, за исключением общих, устанавливается:
15 % скидка к общей стоимости проезда – при условии продажи проездных документов в период от 60 до 31 суток до отправления поезда;
10 % скидка к общей стоимости проезда – при условии продажи проездных документов в период от 30 до 21 суток до отправления поезда.
Обращаем внимание на то, что указанные тарифные условия применяются при проезде в международном сообщении между Беларусью и Россией и не действуют при оформлении проездных документов в пределах Беларуси, а также при перевозке организованных групп пассажиров.
Напоминаем, ранее указанные скидки были также установлены для международных пассажирских поездов: №50/49 Брест—Санкт-Петербург, №52/51 Минск—Санкт-Петербург, №78/77 Гродно—Москва, №104/103 Брест—Новосибирск, №376/375 Гомель—Адлер, №11/12 Москва—Минск, №35/36 Санкт-Петербург—Брест, №548/547 Минск—Анапа, №4/3 Брест—Москва, №7/8 Москва—Брест, №113/114 Новосибирск—Брест.
Информация подготовлена пресс-центром БЖД.
Как раз с этого года и начали ходить. До Малкини, Элка и даже до ВаршавыПасслипецкого: Малкиня - Гродно? Это что-то новенькое. Вроде бы, только от Кузницы и Белостока максимум ранее ходили.
. Все три белостокских "собаки" продлили внутрь Польши.Это-же ПКПСемафоры...
...
Нету там смены. Польские электрички приходят в Гродно по колее 1435 мм. Раньше была перестановка в Кузнице (на польской стороне), но после отмены последних международных ПДС и реконструкции станции Кузница - благополучно уничтожена. Теперь движение через границу возможно только с пересадками.seriyshanson: А где там смена колёсных пар?
Не только на первомseriyshanson: Как я понял, на первом пути 2 колейки сразу? Просто вроде я с Барановичей утром в Гродно на первый путь прибыл, только не обратил внимание.
. Но Вы правы - там есть 4-ниточные пути (1-й, 5-й и 6-й). На обе колеи сразу: http://railwayz.info/photolines/station/81 Ещё года 3-4 назад никакого забора там не было. Что нисколько не мешало проводить ПТК.John 3 volta: Тоже не задумывался о 4-х рельсах, ТОЛЬКО когда уже уезжал на Немане, и видел этот красный трамвай на 1 пути с огороженным забором для ПТК
переносной заборчик , погранцы выдвигают и задвигают.SM@TRON:Ещё года 3-4 назад никакого забора там не было. Что нисколько не мешало проводить ПТК.
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 27
