[DA2008]

вместо безразмерных аппетитов чиновников РЖД и низкой эффективности управления.

На ситуацию можно взглянуть с другой стороны. Если нет транспорта, то граждане страны не будут перемещаться по стране, но это по первости. И дело здесь не ЖД. Граждане страны на протяжении всей истории перемещались из города в город. С юга пешком до Москвы, из Москвы в Сергиев Посад, т.е. есть привлекательные для граждан направления. И если из пункта А в пункт Б не проложена ЖД, то это прежде всего проблема РЖД, ибо пассажир едет на автобусе (или машине) по автомобильной дороге и получается быстрее. И зачем тогда удивляться, что пассажир сваливает из поездов? Во-1. Автобусом быстрее. Во-2. Цены на поезд далеко не маленькие и местами соразмерны с авиационными. Одна Динама чего стоит!

[LmV]

Ну и зачем подталкивать к полному обвалу? И так уже шатается, а если толкнуть - рухнет все. И есть еще плацкарт, и если его не спосировать, либо - отменить, то уже опрокинется, не говоря уже о том, чтобы проспонсировать до уровня плацкарта всю авиацию, что вообще вызовет аццкий разрыв всего, что только возможно (а спонсировать одновременно и то, и другое, говорит о том, что не жаль Бюджета для опрокидывания железки, ибо в одну цену - понятно, кто выиграет на первых). И перемещения по России будут носить хаотичный характер, либо раком. Это - не опровергнуть.
Как факт и то, что у нас не спросят!

Разве не три факта?
Опрокидывание железки в случае полного спонсирования авиации.
Поездки раком через всю страну, под новым монополистом безальтернативным.
У народа не спросят.

[DA2008]

Думаю, не малую роль играют деньги. Нет у Почты денег, вот и везут посылки машинами, а не по ЖД. Чокнутых платить бешеные бабки за Динаму тоже не много. Здесь хоть уговаривай, хоть не уговаривай, а финал известен – оптимизация.

[LmV]

Помимо динамы есть еще и бездинамный плацкарт. И если даже сейчас идет оптимизация, то что же будет, если самолеты временно будут в стоимость плацкарта? Да оптимизируют все поезда! А дальше - знаете...
Полеты кругалями, сидение в аэропорту из-за нелетной погоды, отказы от поездок, как в связи с этим, так и вновь возросшими тарифами - безо всякой альтернативы. Ну и еще более отдаленные последствия.
И не спросят ведь, если решат такую диверсию провести!

Как тяжело жить... без РЖД

[LmV]

Как тяжело жить... без РЖД

Без МПС тяжело жить, а будет еще тяжелее без ФПК, когда все будет как Юнион Пасифик!

Только страшно даже подумать, во сколько обойдется такая поездка., вспоминая цены на дальние рейсы этих "Ракет" и "Комет". Уровень фирменного СВ точно. :

Себестоимость перевозки на СПК не думаю что выше, чем у самолета.
Другое дело что время хода СПК на маршруте типа Москва-Адлер вряд ли меньше суток будет, соответственно, по-хорошему, нужны нормальные каюты со спальными местами, а не ряды кресел. А это уменьшает вместимость и соответственно - увеличивает себестоимость.
Но вот как замена сверхдальним автобусам - СПК, при условии адекватной цены, гораздо более приятная альтернатива. Разве что не круглогодичная в нашей стране.

[LmV]

Но вот как замена сверхдальним автобусам - СПК, при условии адекватной цены, гораздо более приятная альтернатива. Разве что не круглогодичная в нашей стране.

+100500
Хотелось бы СПб-Питкяранта, Белозерск/Вытегра-Череповец-Весьегонск/Рыбинск, каботаж по южному берегу Финского залива, ну и много еще. Но, к сожалению, и правда не круглогодично.

[ktdn]

Чокнутых платить бешеные бабки за Динаму тоже не много.

Зато есть те, которые покупают билеты за 45 дней, в 8 утра Потом иногда сдают. Но динамо все равно очень позволяет экономить или совершить больше поездок за теже деньги. Пару лет назад сапсан не стоил меньше 2К

[AlexPaen]

Как тяжело жить... без РЖД

Без МПС тяжело жить, а будет еще тяжелее без ФПК, когда все будет как Юнион Пасифик!

Не надо сравнивать. Амтрак работает в несоизмеримо более жестких условиях и таки находит своего клиента, и даже линии новые умудряется открывать.

[AlexPaen]

Себестоимость перевозки на СПК не думаю что выше, чем у самолета.

Зря не думаете. За то время, пока СПК ползет свою 1000 км, самолет слетает раз 10 туда сюда.
Эти суда не подходят для дальнобоя, так как расход у них в сравнении с другим водным транспортом огромен, а скорости на уровне автотранспорта, который обойдется в разы дешевле.

Но вот как замена сверхдальним автобусам - СПК, при условии адекватной цены, гораздо более приятная альтернатива. Разве что не круглогодичная в нашей стране.

Замены сверхдальним автобусам всего две - поезд и самолет. Точнее, тут сверхдальние автобусы как раз не в своей тарелке получаются, оправдывая лишь особыми причинами (малый поток, плохой менеджмент жд и авиа, другие причины). А СПК в такой роли еще более странное явление.

[LmV]

Не надо сравнивать. Амтрак работает в несоизмеримо более жестких условиях и таки находит своего клиента, и даже линии новые умудряется открывать.

Амтрак был специально создан, чтоб все пассажирские перевозки не грохнулись, когда авиационное и автомобильное лобби, плюс рейдерство и "гениальный менеджмент" на местах - привели железнодорожный транспорт США к анусу. Но это - совсем другая история.
Не дай Бог нам дойти до того, что случилось в США в 1970-е.
И вообще: ФПК сейчас есть, и неизменно. Если учитывать общую оптимизацию, то достаточно только забрать у ФПК пассажиров часть, и оптимизация накроет все поезда.

[ВЛ80]

то достаточно только забрать у ФПК пассажиров часть, и оптимизация накроет все поезда.

А по-моему, не стоит говорить об этом в сослагательном наклонении, так как процесс уже пошёл, и во многом ФПК сама виновата.

Имхо. Все что короче 600 км отменить давно пора и ржд создать свою транспортную компанию, купить автобусы, и наконецто научиться зарабатывать деньги на перевозках пассажиров. Ну а государству прижать частников, чтобы цены не обваливали на автобусных маршрутах. Недавно на вокзале ижевска наблюдал чудо в 1 вагон и тепловоз, прибытием из Увы. Это 60 км и вышло 15 человек, интересно какой убыток приносит данный рейс и сколько стоит содержание ветки ижевск ува? Не проще разобрать, а пассажирские перевозки организовать автобусами, как и с воткинском и с чайковским и с янаулом?

[LmV]

не стоит говорить об этом в сослагательном наклонении, так как процесс уже пошёл, и во многом ФПК сама виновата.

Ну это не отменяет того, что если толкнуть, и помочь опрокинуться, то оптимизируют все.