[SM@TRON]

Господи, это ж надо столько херни в голове держать . И ведь не для себя старается бедолага - за всё прогрессивное человечество страдает мученик . И да воздастся же ему ночной "Ласточкой" на ГХ и грузовыми нитками взамен отменённых вёдер .

p.s. Михаил, это я не Вам .

И ничего кроме личных хотелок и фантазий у Вас нет. Так, брехня одна и не более того ...

Мне интересно отслеживать тенденции и давать прогнозы.

Ну так я ж и говорю - шиза .

А фирменная где, та, что через Пензу?

Дает ли Пенза хорошую посадку по фирменным купейникам?

А вы спросите у пензюков?! Интересно было бы посмотреть как они отнесутся к Вашим оптимизациям на благо родины. Как говорится - упокой господь душу раба твоего ...

[LmV]

Мне интересно отслеживать тенденции и давать прогнозы

Это не тенденции и прогнозы, а натуральные хотели на почве желания всех запихнуть в Ласты. Причем, если это реализовать все (все похабычевы мечты), то народ свалит на авиацию и без ее субсидирования. Ну и на автобусы к дяде Ахмэду, мужу тети Мадины.

А фирменная где, та, что через Пензу?

Дает ли Пенза хорошую посадку по фирменным купейникам?

А вы спросите у пензюков?! Интересно было бы посмотреть как они отнесутся к Вашим оптимизациям на благо родины. .

Из Самары, к примеру, гораздо быстрее с пересадкой по Москве получается до Питера.

[LmV]

Из Самары, к примеру, гораздо быстрее с пересадкой по Москве получается до Питера.

С пересадкой на что? Ответ ясен заранее. И что, теперь, против всякой логики, быстрые прямые поезда до Петербурга отменим, дабы Ласта процветала?
Будет процветать авиация, а где-то и автоперевозчики в результате, только и всего.
Сольем все, что только можно, а потом трамваи грохнем, потому что из конца в конец - на них перестали ездить?

С точки зрения организации маршрутной сети. Ведь до Рязани с юга и бронепоезд довезёт. А в Липецк что, если 115 убрать?? Кучи поездов с юга на Питер всё равно не оставят...

То же с поездкой из Липецка в Питер. С Рязани можно будет ехать воронежским/ростовским. А с Липецка в Питер как раз единственным адлерским.

По поводу скорости. Из Сочи в Питер поезд в любом случае не конкурент самолету. А вот из Воронежа можно, напротив, сделать быстрый фирмач, который в чем-то удобнее самолета многим придется

[LmV]

. А в Липецк что, если 115 убрать?? Кучи поездов с юга на Питер всё равно не оставят...

Кто говорит об уборе 115-го? А уж два поезда СПб-Адлер, один из которых трамвай, а второй окучивает Воронеж и Рязань - всяко будут.

[SM@TRON]

Из Самары, к примеру, гораздо быстрее с пересадкой по Москве получается до Питера.

А разве где-то было сказано что этот поезд "заточен" только под Самару и Питер ?! И где было сказано, что люди обязательно должны ездить именно с пересадкой через Москву (даже те кого вполне устраивает ехать медленнее но на прямом поезде и вовсе даже не в Питер) ?! Опять всё измерили под себя и как всегда решили за всех ?! Или у Вас таки есть цифры по пересадке из Самары на Питер по Москве?!

С точки зрения организации маршрутной сети. Ведь до Рязани с юга и бронепоезд довезёт. А в Липецк что, если 115 убрать?? Кучи поездов с юга на Питер всё равно не оставят...

Кто сказал ?! У вас есть подтверждение или это так просто - бла-бла-бла от нечего делать ?!

По поводу скорости. Из Сочи в Питер поезд в любом случае не конкурент самолету. А вот из Воронежа можно, напротив, сделать быстрый фирмач, который в чем-то удобнее самолета многим придется.

Ага... осталось только грузовые распихать куда нибудь и пассажиров из Питера, Москвы и Адлера спросить ...

Если укрупнять маршруты, то лучше на одну нитку воронежский и саратовский сажать - через Рязань. Здесь и время прибытия в Воронеж, Тамбов, Саратов и отправление из них дегко к общему знаменателю привести.

А Адлер уж только с Кисловодском на нитку сажать на пару

[LmV]

То же с поездкой из Липецка в Питер. С Рязани можно будет ехать воронежским/ростовским. А с Липецка в Питер как раз единственным адлерским.

1) 115-й убирать не будут;
2) это называется: сам себя обманул. Вначале - убрал 79-й, а теперь утверждаешь, что не на чем.

По поводу скорости. Из Сочи в Питер поезд в любом случае не конкурент самолету. А вот из Воронежа можно, напротив, сделать быстрый фирмач, который в чем-то удобнее самолета многим придется

1) Вот только разница загрузки такого поезда, в сравнении с СПб-Адлер - будет немалая. По сему, не факт что сейчас сделают такой, хоть и были планы.
2) Настолько не конкурент, что надо еще на полсуток с лишним растянуть поездку, и сделать перманентную опу с билетами, учитывая трамвайность поезда? Один единственный поезд через день из СПб в Сочи, собирающий всех трамвайщиков: это ли не подарок авиации?

Ну я бы лично лучше сделал ежедневные двухгруппные поезда вместо чередования по дням

[LmV]

Ну я бы лично лучше сделал ежедневные двухгруппные поезда вместо чередования по дням

Вот: СПб-Адлер и СПб-Махачкала/Владикавказ. Пожалуйста - ниткой нынешнего 115/116 в обе стороны.

Шел бы, допустим ежедневный поезд из Питера на юг. Часть адлерских вагонов, часть кисловодских. А из Сибири тоже такой поезд из адлерско-кисловодских вагонов. Встретились бы поезда в Ростове и перецепились бы группами Дальше бы один поезд питерские и сибирские вагоны повез бы в Адлер. А другой - в Кисловодск. Оптимизация, понимаешь!

Махачкала/Владикавказ.

Не надо их в Питер. Им и до Москвы-то далече! До Ростова бы довезти и хорош

[LmV]

Встретились бы поезда в Ростове и перецепились бы группами Дальше бы один поезд питерские и сибирские вагоны повез бы в Адлер. А другой - в Кисловодск. Оптимизация, понимаешь!

Это что за кадриль тут? Сказать нечего?