[DA2008]

ехали с 15 по 17 сентября вагон 8 плацкарт

я ехал в поезде что написано это лож и неправда

Отзыв написан про 8 вагон. Вы могли ехать в этом поезде, как Вы написали, но в соседнем вагоне, а если ехать в соседнем вагоне, то условия могли быть другими. В этом нет ничего удивительного. С другой стороны оба сообщения от не зарегистрированых на Форуме пользователей – пиши, что хочу.

ехали с 15 по 17 сентября вагон 8 плацкарт

я ехал в поезде что написано это лож и неправда

Отзыв написан про 8 вагон. Вы могли ехать в этом поезде, как Вы написали, но в соседнем вагоне, а если ехать в соседнем вагоне, то условия могли быть другими. В этом нет ничего удивительного. С другой стороны оба сообщения от не зарегистрированых на Форуме пользователей – пиши, что хочу.

да ехал в 8 вагоне

[Vladimir M]

А я вот езжу исключительно в 13 - единственный вагон, выходящий за 45 суток. Составы разные, но доволен всеми.

[DA2008]

да ехал в 8 вагоне

Продолжаем разбор полёта:

- на верхних полках не было ограничителей

В современных вагонах ограничители могут отсутствовать на отдельных местах. Сломаны.

- вечером-ночью очень холодно

Обсуждение температуры на Форуме одна из «любимых» у пассажиров, разброс температуры в вагоне может составлять 2-5 градусов.

- туалет ужасен и на станциях не запирался

Понятие ужасности туалета для разных пассажиров очень расплывчато.

- проводница убралась только раз за двое суток, хотя могла и не убираться т.к после её уборки лучше не стало

Тоже расплывчато написано (без указания времени или станции). Можно сказать подмела.

- в тамбуре курили

Вы утверждаете, что на всём протяжении от Сухума до Москвы в обоих тамбурах не курили?

- по вагону ходили непонятные люди(в штатском) проверяли багаж и вымогали деньги за выпитое пиво

Этот факт тоже очень сложно заметить, если на него не обращать внимание.

Таким образом, все пункты необязательны для применения. Разные пассажиры видят свою поездку по-разному и на этом не стоит заморачиваться.

да ехал в 8 вагоне

Продолжаем разбор полёта:

- на верхних полках не было ограничителей

В современных вагонах ограничители могут отсутствовать на отдельных местах. Сломаны.

- вечером-ночью очень холодно

Обсуждение температуры на Форуме одна из «любимых» у пассажиров, разброс температуры в вагоне может составлять 2-5 градусов.

- туалет ужасен и на станциях не запирался

Понятие ужасности туалета для разных пассажиров очень расплывчато.

- проводница убралась только раз за двое суток, хотя могла и не убираться т.к после её уборки лучше не стало

Тоже расплывчато написано (без указания времени или станции). Можно сказать подмела.

- в тамбуре курили

Вы утверждаете, что на всём протяжении от Сухума до Москвы в обоих тамбурах не курили?

- по вагону ходили непонятные люди(в штатском) проверяли багаж и вымогали деньги за выпитое пиво

Этот факт тоже очень сложно заметить, если на него не обращать внимание.

Таким образом, все пункты необязательны для применения. Разные пассажиры видят свою поездку по-разному и на этом не стоит заморачиваться.

не нарывайся

[dymok]

Ехал в данном поезде составом от 6 сентября. Плацкартный 9-ый вагон. Калининское ведро. Первую ночь по Центральной России замерзали, окно до конца не закрывалось и оттуда сильно дуло. На нём были видны следы монтажной пены, видимо в прошлую зиму так заделывали. Я даже немного простыл. Зато вторую ночь, когда ехали по Краснодарскому краю, все умирали от духоты. Проводница успокаивала рассказом о том, что в этом году все хорошие вагоны отдали на Крым. А вот в будущем году планируется сделать поезд фирменным с соответствующим повышением цены и заменой вагонов.
Интересно, баян или нет?

Ещё случайно услышал, как проводницы переговаривались между собой, что на РЖД сокращения. Закрывают депо Лиски и Орёл(!!!). Позже, про угрозу закрытия депо в Орле и отмену фирменного поезда Орел-Москва, видел информацию в СМИ.

[Фред Спаркс]

На счёт Крыма, она, конечно, погорячилась
А вот про фирму: да, есть такие мысли. Поезд популярный, очень много жалоб на состояние вагонов.

[ВЛ8]

"Орел-Москва" и "Лиски-Москва" действительно,с зимнего графика отменяют! Нерентабильно-с! Оптимизация "по-якунински",так сказать,новое фирменное блюдо!

[Пасслипецкого]

А вот про фирму: да, есть такие мысли.

С будущего лета или пока не ясно ничего?
Кстати, не приведет ли это к переводу его на Рязань?

Поезд популярный, очень много жалоб на состояние вагонов.

Вот это фирма и исправит. Жалобы на состояние вагонов прекратятся, равно как и популярность сабжа снизится.

Жалобы на состояние вагонов прекратятся, равно как и популярность сабжа снизится.

Если при этом еще и ускорят (хотя бы до 28 часов Москва-Сочи) и будет достаточно плацкартных вагонов - то не снизится

[Фред Спаркс]

С будущего лета или пока не ясно ничего?

Определенности пока нет. Московский филиал попросили показать отличные показатели по этому поезду, вот они и раздували этим летом данный поезд до 19 вагонов, хотя и были ограничения по длине состава.

[Пасслипецкого]

Если при этом еще и ускорят (хотя бы до 28 часов Москва-Сочи)

то не видать нам с вами больше 102, как своих ушей.

[seriyshanson]

А могу ли я узнать, на какую скорость рассчитаны тележки в вагонах этого поезда и пожалуйста, укажите марку тележки, даты изготовления и марку стали, из которой сделаны тележки.

Если при этом еще и ускорят (хотя бы до 28 часов Москва-Сочи)

то не видать нам с вами больше 102, как своих ушей.

А его итак не видать с середины октября До следующего лета... Если 305 будет круглогодичным, но при этом быстрым и с плацкартом (опять же круглый год, а не только на зиму, как было в 104 до бронепоезда) - будет неплохая альтернатива.

[seriyshanson]

А что с тележками?