[SM@TRON]

Если сменить тележки, можно и поднять до уровня 202-го...

Тележки здесь вовсе не причём.

Собственно, с чего это 202-й дороже? Категория та же самая - нефирменный, медленный (до Сочи тоже что-то типа 36-38 часов). Причиной может быть только или более длинный маршрут, или формальная принадлежность к скорому (не помню, номер 202 относится к скорому, или уже нет?), нот уж никак не комфорт вагонов. А по мне так вполне разумно пусть даже немного доплатить, зато ехать в гарантированно человеческих условиях (кондиционер, ЭЧТ).
А вообще, пора бы обязать во всех вагонах, следующих на ЧПК, иметь ЭЧТ. Это же издевательство - у того же 305-го: санзона Туапсе - Сочи 2 с лишним часа, а Туапсе-Сухуми так вообще 9 часов без возможности справить естественную нужду!!! Даже для абсолютно здорового, взрослого и не старого человека это испытание (тем более утром, с ночи накапливается еще, а с его прибытием в 12-м часу - позавтракать с чаем неплохо бы, но вынуждают воздерживаться).

[Фред Спаркс]

Складывается стойкое ощущение, что некоторые товарищи, обсуждающие поезда, в глаза их не видели и не ездили, но поразмышлять обязательно нужно

Сами же приводили состав поезда 305С/306С Москва - Сухум ну и где тут ЭЧТ???
Да, в одном из составов есть. Но какой состав и какие вагоны в нем попадутся в день поездки - лотерея.

[Фред Спаркс]

Ну, а где в 202-м ЭЧТК?

Там же наутилусы от бывшего 104. Видел его неоднократно.

[Фред Спаркс]

Все понятно. Обсуждайте дальше.....

Вообще удивляет Ваша реакция, как будто лично обидел

[Фред Спаркс]

Служебку почитайте, хотя бы, на досуге
Ну, какой 104-й и 202-й, когда их формируют в разных концах страны ( я про обычные вагоны ), вагоны из Сочи в Николаевку не передавались.
3Э не гарантирует наличие ЭЧТК, и тасовка вагонов в 202 это подтверждает
Смешались в кучу кони, люди....

Где-то писали что там наутилусы от бывшего 104, и попадался такой поезд на глаза, когда 104 уже был бронепоездом.
А ЭЧТ формально нигде не гарантирован (ну может, кроме бронепоезда и ВИПов). Гарантируется только кондиционер... Другое дело что по возрасту вагонов де-факто во всех фирменных поездах получается что ЭЧТ теперь гарантирован.
Что касается нефирменных - конечно, лотерея. Но бывают такие маршруты где почти наверняка все вагоны с ЭЧТ (115 Адлер-Питер например, 55/56 и 61/62 Москва-Питер)

[dymok]

Давайте будем честными. Ни один проводник в поездах без ЭЧТ не соблюдает на 100% эту самую санитарную зону. Потому как это действительно физически не возможно людям столько ехать без туалета. Тем более в вагонах всегда есть дети, они вообще не могут долго терпеть. Как правило, вне станций туалет всегда открыт. Либо открывается по просьбе. Когда я ехал, проводник предупредила: оставляю туалет открытым, но если увижу, кто нажимает педаль на станции - закрою. Попали в туалет на станции - сидите тихо и ждите, стоянки короткие.

[dymok]

FanatOf80s раз он помнит 80-е , наверно подтвердит, что тогда был совсем другой климат. +25...+28 - максимальная температура была летом в средней полосе. И держалась она совсем недолго. А теперь +35 в тени, как в средней азии, и надолго, на два-три месяца без передыха, где-нибудь в Липецке никого не удивляют, кроме синоптиков ))
Теперь без кондиционера в поездах нельзя.

Давайте будем честными. Ни один проводник в поездах без ЭЧТ не соблюдает на 100% эту самую санитарную зону. Потому как это действительно физически не возможно людям столько ехать без туалета.

Все зависит от конкретного проводника и его начальника. Попадаются и принципиальные, так что рассчитывать на это особо не стоит.

[seriyshanson]

Что значит, не видели? Это я то не видел тележек? Да я их столько повидал, что вам даже в страшном сне не снилось.

[bodun]

Кто-нибудь в курсе насчет спроса на этот поезд в новогодние? Просто надо ехать их Воронежа до Сухума. Есть ли смысл немного переплатить и взять билеты от Ельца на сутки раньше или будут от Воронежа?