[Фыва Цукен]

Вы читали решение суда?

читал, но, честно сказать, подзабыл 

Истец: Фиговое правило, выходит позже указанной станции садиться нельзя.
МПС: Мы имели в виду, что раньше садиться нельзя.
Суд: Ну тогда всё зашибись!

а, ну так значит, мпс само считает (считало), что позже садиться можно. так и правда тогда всё зашибись.

[serg]

Я сталкивался с тем, что в такой ситуации на моё место продали билет. Правда, это было ещё во времена СССР.

В те времена не велось автоматизированного учета и передачи свободных мест. Источником информации были проводники, которые заполняли форму ЛУ-** (забыл номер, но помню название "Сведения о наличии свободных и освобождающихся мест по станции ______"), по цепочке передавали ее начальнику поезда, а тот на крупных станциях передавал ее Дежурному по станции.

[Владими]

В те времена не велось автоматизированного учета и передачи свободных мест.

И тем не менее я вижу некую несовместимость двух прав пассажира: сдать билет в течение 8 часов после отправления и сесть на последующих станциях. Как ЖД должна крутиться в такой ситуации не совсем ясно.
Было бы логично, раз всё автоматизировано, возвращать деньги при сдаче билета исходя из текущего местоположения поезда. Пока билет не сдан - место держится для пассажира.

[Владими]

Вышеупомянутое решение верховного суда отказало в притензии к правилу о посадке в вагон. А вот следует ли из этого решения юридически, что это правило следует толковать так, как оно было истолковано на суде?
На этом суде представители МПС сказали, что имели в виду одно, на другом скажут, что имели в виду другое. Ясных формулировок нигде нет.

[Фыва Цукен]

Как ЖД должна крутиться в такой ситуации не совсем ясно.

не нужно забывать, что деньги, уплаченные за билет, после отправления поезда, возвращаются далеко не полностью (не выплачивается не то стоимость билета, не то стоимость плацкарты, не помню точно).