Зачем? Перерасходы чтоб были?

Чтоб было интереснее, надежнее и не было лишних техстоянок.

Эксплуатационные расходы от этого меньше не будут.

Пассажиру главное конечная цена билета. Которая на поездах, которые идут только под электровозом, не ниже, а зачастую выше, чем у тех, у которых есть тепловозный участок или же полностью под тепловозом идут.

[LmV]

И являются сверхдержавой! А мы по пути электровозной - и находимся в заднице.

Кипит разум и кипит суп. Я не буду разбирать здесь чисто космополитическую фразу в стиле конца Перестройки (ибо политика на форуме запрещена), я напишу другое. Прежде чем писать, вы посмотрите и почитайте про историю железных дорог США, и что оттуда было дадено Миру, и России конкренто, а потом посмотрите, что что случилось впоследствии, и что сейчас есть. Ну и кто в задницу провалился?

Чтоб было интереснее,

Кому интереснее? Локомотивщикам?

надежнее

Преимущество только во время урагана.

и не было лишних техстоянок.

Вековка является техстоянкой для того, чтоб торговцы не лезли. Другие стыки - не техстоянки совсем.
А ничего, что тепловозы тоже надо менять?

Пассажиру главное конечная цена билета. Которая на поездах, которые идут только под электровозом, не ниже, а зачастую выше, чем у тех, у которых есть тепловозный участок или же полностью под тепловозом идут.

Объясню ситуацию: одно дело, когда под тепловозами ходит часть поездов. Совсем другое - когда все поезда. Улавливаете?

[SM@TRON]

Да ни хрена там и ничего не уделялось.

http://www.youtube.com/watch?v=Vja6S7BXVec 51:25

И чо я должен был оттуда почерпнуть ?! На заборе знаете чего написАно? А за ним всего лишь дрова лежат ... Почитайте воспоминания машинистов когда-то поработавших на "вершине советской конструкторской мысли" под названием ТГ102. Мно-ого нового узнаете...

Кому интереснее? Локомотивщикам?

пассажирам

Преимущество только во время урагана.

Выше уже написал один из случаев коллапса именно из-за электрической тяги. На моей памяти 5 часов простоя из-за обрыва КС под Канашом.

Вековка является техстоянкой для того, чтоб торговцы не лезли.

Были бы тепловозы - и торговцы были бы в обломе, и пассажиров бы как спецконтингент унизительно не держали.

А ничего, что тепловозы тоже надо менять?

Бригады разве что.

На заборе знаете чего написАно?

И что, реально не было описанной шумоизоляции что ли?

Почитайте воспоминания машинистов когда-то поработавших на "вершине советской конструкторской мысли" под названием ТГ102

Читал статью "Тяпнем с горя сто-два раза". Кстати рассказывается что были энтузиасты, которые любили и заботились о ТГ102, и они у них работали хорошо

[SM@TRON]

На заборе знаете чего написАно?

И что, реально не было описанной шумоизоляции что ли?

Да она то может быть и была, вопрос в эффективности этой "шумоизоляции" и через какой промежуток времени от всех этих "понтов и наворотов" оставался один только пшик ...

[LmV]

пассажирам

Да похрен им, в 99,9%!
Заинтересовать может это - или фанатов, или когда необычно. Вот пригородный под теплаком на любом из вокзалов Москвы - заинтересует. Но потом привыкнут.
И вообще: ж.д. - не аттракцион.

Выше уже написал один из случаев коллапса именно из-за электрической тяги. На моей памяти 5 часов простоя из-за обрыва КС под Канашом.

Лечится резервом тепловозов за счёт островной тепловозной тяги.

Были бы тепловозы - и торговцы были бы в обломе, и пассажиров бы как спецконтингент унизительно не держали.

А смысл для ночного поезда?

Бригады разве что.

Солярка бесконечная что-ли? Вы с атомовозом не спутали часом? Давайте, скинемся всем форумом, и купим вам шестёрку с заваренным баком. Сколько она проездит?

Не обращайте внимания, FanatOf80 в свое время под именем Alex-MTB 82 предлагал убрать электрификацию от Болшево на Фрязево и и запустить там дизель поезда, а также еще много веселого: http://forum.tr.ru/read.php?7,440280,page=all

http://forum.tr.ru/search.php?7,search= ... h_threads=

[Colonel_Abel]

И являются сверхдержавой! А мы по пути электровозной - и находимся в заднице.

Чего? То то эта сверхдержава все об нас зубы обламывает.

[SM@TRON]

И являются сверхдержавой! А мы по пути электровозной - и находимся в заднице.

Ага... особенно термин "вЯликая и тепловозная сверх-держава СШП" касается пассажирского движения по североамериканским ж.д. ...

[LmV]

Ага... особенно термин "вЯликая и тепловозная сверх-держава СШП" касается пассажирского движения по североамериканским ж.д. ...

+1005000

[Colonel_Abel]

Кстати там где пассажирское движение в большом количестве, на участке Вашингтон - Бостон, используются электровозы и высокоскоростной поезд Acela.

[Igor K.]

Вековка является техстоянкой для того, чтоб торговцы не лезли.

Серьёзно или только версия? Неужели они так мешали пассажирам? Да и если б решили бороться с торговцами, сделали б как в Узуново. Там раньше тоже их много было, по всей платформе ходили, но уж года два как их полиция гонять стала и исчезли совсем, затехничивать не понадобилось.

[SM@TRON]

Говорят что именно из-за торгашей. Ну, и ещё из-за невнимательных пассажиров, которые во время стоянки умудрялись влезать под поезда.

И вообще: ж.д. - не аттракцион.

C нынешними ценами - уже практически аттракцион. Осталось убить плацкарт и задинамить все поезда - останется аттаракцион для фанатов.

А смысл для ночного поезда?

Вековку большинство поездов не ночью проезжает. И знаете ли, крайне неприятно, когда точно знаешь что стоянка никак не меньше 23 минут, есть пассажирская платформа - а категорически не выпускают

Солярка бесконечная что-ли?

Насколько хватает полной заправки магистрального тепловоза?

То то эта сверхдержава все об нас зубы обламывает.

Валится в пропасть однако рубль, а не доллар

FanatOf80 в свое время под именем Alex-MTB 82

Да ладно вам нести!

[Igor K.]

Говорят что именно из-за торгашей. Ну, и ещё из-за невнимательных пассажиров, которые во время стоянки умудрялись влезать под поезда.

Оригинально, что сказать, вместо того, чтобы разогнать торгашей, "разогнали" пассажиров. А под поезда на любой остановке влезть можно умудриться, для этого и пассажиром быть не обязательно.