[seriyshanson]

Китайцы давно переплюнули ВЛ85 по мощности, например, выпустив такой лок, которые сейчас продолжает закупать БЧ, игнорируя новую продукцию НЭВЗ.

[LmV]

Просто мечты... Тем более что живой пример под боком - Абхазия.
Ну а для бронепоезда с его глухими окнами и соответственно при отсутствии 3000 превращающегося в душегубку тепловоз обеспечит более высокую надежность жизнеобеспечения.

1) А кто-то бронепоезд в Сухум запускает?
2) В Абхазии реально плохо с электроснабжением, но только в Абхазии.

Стык постоянка-переменка в районе форелевого хозяйства, от вокзала переменки нет.

Ну т.е. - попали. Придётся Тапком тащить вагоны. Потому что РА-2 может не преодолеть такие уклоны.На счёт АЧ - не знаю.

А смысл? Неужели это сильно дешевле ласточки?

Естественно: дешевле. Но в связи с отсутствием выделенного пути - отпадает.

Да нет там особой вытяжки... Олимпиаду провели - и баста. И тем более еще и автотрасса новая есть (дублирующая старую, которая до олимпиады итак вполне справлялась). Если только какие соревнования международного уровня будут... Тогда можно и пустить сидячки под "тапком".

Т.е. сейчас там сообщение по ж.д. не нужно? Если нет вытяжки, то - совсем хреново. Придётся держать два лока полюбому.

1) А кто-то бронепоезд в Сухум запускает?

Пока нет, но и на участке Москва-Адлер электроснабжение от тепловоза обеспечит бесперебойность жизнеобоспечения бронепоезда независимо от КС.

2) В Абхазии реально плохо с электроснабжением, но только в Абхазии.

Однако грузовые под электровозами ходят.

Естественно: дешевле.

По стоимости запчастей разве что.

Т.е. сейчас там сообщение по ж.д. не нужно?

Особой необходимости в нем нет. Автотранспорт полностью закрывает потребности. Посмотрим в горнолыжный сезон что будет.
Но даже с популярным направлением Туапсе-Адлер-аэропорт сейчас никак не могут договориться с администрацией Краснодарского края о компенсации (якобы себестоимость зоны 140 рублей против 14 реальной цены)

[AlexPaen]

Видео битое.

Чета сглючило

http://www.youtube.com/watch?v=-UWm2PAJkQU

[LmV]

Пока нет, но и на участке Москва-Адлер электроснабжение от тепловоза обеспечит бесперебойность жизнеобоспечения бронепоезда независимо от КС.

Контактная сеть есть на всём протяжении, и достаточно мощные подстанции. Повторю: если бояться того, что где-то что-то оборвётся, то надо тогда "Сапсаны" и "Аллегро" тепловозами таскать. Да и все собаки в зимний период вообще.

Однако грузовые под электровозами ходят.

Их мало. Ну а если без бронепоезда, то и проблем нет.

По стоимости запчастей разве что.

По эксплуатации и по аренде в целом - дороже намного (об этом уже говорили же).

Ничего себе, семь тепловозов И все горячие?
Участок интересный

Родственник 11Д45. Тоже слышится глубокое басовитое "бу-бу-бу-бу-бу"

phpBB [video]

Контактная сеть есть на всём протяжении, и достаточно мощные подстанции.

Которые могут выйти из строя, оборваться или коротнуть (что за первый год эксплуатации бронепоезда случалось уже не однажды)

[LmV]

Родственник 11Д45. Тоже слышится глубокое басовитое "бу-бу-бу-бу-бу"

Да чтож это такое: опять "бу-бу-бу-бу"!? Это троллинг такой, или что?

[LmV]

Которые могут выйти из строя, оборваться или коротнуть (что за первый год эксплуатации бронепоезда случалось уже не однажды)

МВПС тепловозами таскать? Да или нет?

Да чтож это такое: опять "бу-бу-бу-бу"!? Это троллинг такой, или что?

Вам не понять

Монстр по-американски

phpBB [video]

(кайф начинается с 2:00)
Шеститысячник наверное?

[AlexPaen]

Никогда не слышал emdшки вживую, но по видео кажется, что работают они тиховато для своей мощи.
Подобно тому, как недавно переходил пешком строящийся участок Приозерского шоссе и услышал проезжающий мимо здоровенный самосвал, работающий очень тихо.

Кстати, был такой перспективный совместный проект, ТЭРА.
http://www.youtube.com/watch?v=wjqso7KWmZw

К сожалению, так опытным изделием и остался.

Монстр по-американски

Шеститысячник наверное?

4.500 лошадей.

[KSM]

Ну т.е. - попали. Придётся Тапком тащить вагоны. Потому что РА-2 может не преодолеть такие уклоны.На счёт АЧ - не знаю.

Я бы даже предположил, что второй Тапок сразу в хвосте должен быть. Наверху проблемы с обгонкой локомотива.

[SM@TRON]

Китайцы давно переплюнули ВЛ85 по мощности, например, выпустив такой лок, которые сейчас продолжает закупать БЧ, игнорируя новую продукцию НЭВЗ.

Ничего они не переплюнули. Мощность БКГ1 примерно равна мощности 3ЭС5К, т.е. по сути равняется 1.5 х ВЛ80. Просто у китайцев более выгодные условия кредитования. Ну и локи у них, конечно, более современные - тут ничего не скажешь...

1) А кто-то бронепоезд в Сухум запускает?

Пока нет, но и на участке Москва - Адлер электроснабжение от тепловоза обеспечит бесперебойность жизнеобеспечения бронепоезда независимо от КС.

Это мантра такая ?! Мне вот интересно - а кто-то на участке Мск - Адлер всерьёз жалуется на перебои с электроснабжением?!

Серийно производящийся 3ЭС5К в принципе не намного ему уступает.

Однако ж уступает! 9840 кВт против 10020. И это в трех секциях вместо двух.

Но при этом берёт вполне себе сравнимые веса на тех-же перевалах .

И вообще, этот хЭС5к - перемордованный ВЛ80.

И чё?! Такое ощущение что ВЛ85 это вершина современной конструкторской мысли ...

[Colonel_Abel]

Однако ж уступает! 9840 кВт против 10020. И это в трех секциях вместо двух.
И вообще, этот хЭС5к - перемордованный ВЛ80.

Две секции ВЛ85 - 12 ТЭД-ов. Три секции 3ЭС5К - те же 12 ТЭД-ов. Опять теплое с мягким сравниваете.