[Vovchik cat]

МТППК вообще надо давно раздербанить между СЗППК и ЦППК.
Какие-то они совсем странные.

Ага, и получить то же, что творится на полигоне СЗППК, только на Ленинградском направлении,то есть отмену большей части "нерентабельных" поездов, уменьшение количества вагонов в них и другие прелести СЗППК!

[SM@TRON]

Ага, и получить то же, что творится на полигоне СЗППК, только на Ленинградском направлении,то есть отмену большей части "нерентабельных" поездов, уменьшение количества вагонов в них и другие прелести СЗППК!

Ну-у... вряд-ли московско-тверской полигон достанется во владение СЗ ППК, скорее ЦППК хапнет. А у них такое скотство мало где практикуется.

СЗППК

А не пойти бы Вам в.... Санкт-Петербург

[Иван]

МТППК вообще надо давно раздербанить между СЗППК и ЦППК.
Какие-то они совсем странные.

Я вот смотрю, электричка Тверь - Торжок уходит за 7 мин до прибытия в Тверь эл-ки из Москвы! Ну это же реально вредительство! С Бологим с утра тоже связь порвали. Они вообще могут мыслить шире и подумать, что те электрички не только тверичанам нужны?
Да и отмена торжковской эл-ки на 18:38 (а точнее ее перенос на 21:04) тоже верх идиотизма. Всё-таки по сравнению с ЦППК тут полный бардак творится.
Ну а уж СЗППК на мосузел и близко подпускать нельзя, иначе мы лишимся нормальных комфортных скорых электричек. А то они , видите ли, не ходят с ними работать!

[Alexey OZD]

Однако теперь, нужно отметить, лучше согласованы электрички Бологое - Тверь (причём, в оба направления!) с "Ласточкой" Питер - Бологое. Из Бологое на Тверь эля идёт в 12.10, а обратно вообще прибывает менее, чем за час до отправления "Ласточки" на Питер.

"Пригородники", как бы, говорят льготникам, стремящимся бесплатно преодолеть весь Главный ход ОЖД : заплатите хоть за "Ласточку"!

[DIWIN]

Можно было бы Ласточку Москва-Бологое запустить. Ведь планируется запустить Ласточки Москва-Тверь, можно некоторые из них до Бологое продлить

[DA2008]

— Действительно ли планируется в 2015 году разделить движение от Москвы до Конаково на два участка — Москва-Решетниково и Решетниково-Конаково?

— Этот вопрос пока обсуждается. Мы понимаем, что основной пассажиропоток складывается на московском и подмосковных участках. Дальше — допустим, от Решетниково до Конаково и Твери — пассажиров значительно меньше. Мы должны минимизировать расходы. РЖД недополучает в этом году 7 миллиардов рублей по пригородным перевозкам.

Нужно предпринимать какие-то существенные шаги для сокращения эксплуатационных расходов. По большому счету, такое практикуется во многих странах: электричка доезжает до определенного пункта, рядом стоит другая, возможно, из шести вагонов, — и вторая уже идёт дальше. Зачем гонять пустые электрички? Компания же платит за вагонокилометры, за каждый вагон. А это, поверьте, очень большие деньги. Мы арендуем 38 поездов, и если хотим новые поезда новые автоматы, надо искать резервы.

Интервью корреспондента Zelenograd.ru с генеральным директором «Московско-Тверской пригородной пассажирской компании» Игорем Ивановым.

http://www.zelenograd.ru/news/12205/

Таким же образом можно разбить маршрут до Клина (Солнечногорска) по станции Крюково. Приезжает Крюковская электричка из Москвы в Крюково «рядом стоит другая, возможно, из шести вагонов, — и вторая уже идёт дальше [в Клин, в Солнечногорск]. Зачем гонять пустые электрички?»

[SM@TRON]

— Действительно ли планируется в 2015 году разделить движение от Москвы до Конаково на два участка — Москва - Решетниково и Решетниково - Конаково?

Гы... в Решетниково восстановят старую "конаковскую" платформу ?!

[SM@TRON]

Очередное ухудшение расписания электричек Ленинградского направления:

С 14 декабря 2014 года введено в действие новое расписание движения пригородных поездов, которое заметно отличается от предыдущего в худшую сторону. К большому сожалению, ввод нового расписания оказался не последней негативной чертой постоянных изменений, которые продолжили значительное ухудшение качества графика движения пригородных поездов на Ленинградском направлении.

С 21 декабря 2014 года по техническим причинам в расписание движения пригородных поездов Ленинградского направления вносится очередной ряд негативных изменений, которые, в частности, повлекут за собой большую перенаселённость электричек в час-пик, увеличение интервалов между поездами на остановочных пунктах, увеличение времени простоя «пиковых» поездов на пассажирообразующих остановочных пунктах, и следовательно их опозданию, что в общем приведёт к значительному ухудшению качества обслуживания пассажиров, увеличению их жалоб и негативных отзывов.

До окончания ремонтных работ полностью выводятся из обращения:

п. № 6313 Крюково - Москва (отпр. 7:55) (населённость 160%)
п. № 6317 Крюково - Москва (отпр. 8:43) (населённость 140%)
п. № 6322 Москва - Крюково (отпр. 9:00)
п. № 6336 Москва - Крюково (отпр. 9:58)
п. № 6338 Москва - Крюково (отпр. 10:06) – отменяется только по выходным дням

Проследуют от пл. Останкино (отменяются на участке Москва-Пассажирская - Останкино):

п. № 6708 Москва - Тверь (отпр. из Останкино 8:44)
п. № 6324 Москва - Крюково (отпр. из Останкино 9:21)
п. № 6728 Москва - Тверь (отпр. из Останкино 18:24) (населённость при следовании от Москвы доходит до 180%)

Проследуют до пл. Останкино (отменяются на участке Останкино - Москва Пассажирская):

п. № 6703 Тверь - Москва (приб. в Останкино 7:51, без остановки на пл. Петровско-Разумовское)
п. № 6709 «скорый» Тверь - Москва (приб. в Останкино 8:42, от Крюково до Останкино проследует без остановок)
п. № 6351 Крюково - Москва (приб. в Останкино 16:14, отменены остановки НАТИ, Петровско-Разумовское)

Из-за перечисленного выше ряда отмен и сокращений пиковых электричек, большая часть пассажиров попытается уехать на соседних и без того переполненных пригородных поездах, что может привести к их перестоям на остановочных пунктах и задержке.

Особое внимание хотелось бы обратить на возможное образование критической перенаселённости п. № 6526 Москва – Клин (отпр. 18:21), (Тверская электричка, следующая перед ним, отменена на участке Москва Пассажирская - Останкино).

Также обращаем внимание на то, что следующая за электричкой 6703 Тверь - Останкино электричка до Москвы в Останкино не останавливается, пересадку нужно делать не позднее Ховрино.

Также от платформы Останкино можно дойти пешком до остановки монорельса "Телецентр" (около 800 метров пешком, либо от платформы на маршрутном такси), либо до станции метро Тимирязевская (около 2 км).

http://www.tutu.ru/msk/

p.s. А вот "Бакланы" ходят без особых изменений, ещё и дополнительные пары вводят уроды .

[Vladimir M]

Самый верх маразма в этом всеи - отмена остановки на Петровско-Разумовской как единственноцй пересадки на метро.

[SM@TRON]

Самый верх маразма в этом всем - отмена остановки на Петровско-Разумовской как единственной пересадки на метро.

А как Вам отмена остановок на Сходне при охранении всяких там Малиных и Новоподрезковых ?!

[John 3 volta]

А как Вам отмена остановок на Сходне при охранении всяких там Малиных и Новоподрезковых ?!

что за отмены на Сходне?

[SM@TRON]

А как Вам отмена остановок на Сходне при охранении всяких там Малиных и Новоподрезковых ?!

Что за отмены на Сходне?

А хрен его знает. Вчера от делать нечего нашёл в расписании электричку с таким дебильным набором остановок.

[John 3 volta]

пока доедешь со Сходни до Петрушки на эльке в 7.45, мало того что она опаздывает по прибытию в Сходню и еще больше привозит опоздание в Петрушку,
так еще и пропускает по Ховрино (видимо из-за враждебных маршрутов) по второму пути 2 экспресса со шторками и 2 ПДС

[Alexander V. Shubin]

Ожидается погром, которого не ждали. С форума «Российские электропоезда»
(http://forum.rus-etrain.ru/index.php?/topic/937-%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BE%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BE%D0%BA%D1%82%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9/page__st__510__p__224575#entry224575):
В соответствии с Постановлением Правительства РФ №8 от 05 января 2015 года для всех пригородных перевозчиков в 25 раз увеличился тариф на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта, оказываемые открытым акционерным обществом «Российские железные дороги». Иными словами, вместо 1% от стоимости услуг, всем пригородным перевозчикам придётся платить 25%. А перевозчик пассажиров в аэропорты и вовсе будет платить все 100%.
В связи с тяжёлой экономической ситуацией финансирование пригородного комплекса сократилось и перевозчики вынуждены начать отменять малонаселённые убыточные пригородные поезда. По уже сложившейся традиции первым направлением, которое коснётся массовая отмена пригородных поездов, станет Ленинградское, которое, к слову, является одним из самых прибыльных и густонаселённых Московского региона и на котором и без того регулярно отменяется большое количество электричек.
По предварительной информации, в феврале 2015 года на Ленинградском направлении в дополнение к уже отменённым с 21 декабря 2014 года пригородным поездам, будут исключены из обращения следующие электрички (около 3-х десятков):

Участок Москва-Тверь-Конаково:
№ 6371 сообщением Крюково-Москва;
№ 6617 сообщением Конаково-Москва;
№ 6704 сообщением Крюково-Тверь;
№ 6376 сообщением Москва-Крюково;
№ 6302 сообщением Москва-Крюково;
№ 6605 Конаково-Москва на участке Конаково-Крюково;
№ 6715 Тверь-Москва на участке Тверь-Клин;
№ 6721 Тверь-Москва на участке Тверь-Подсолнечная;
№ 6611 Конаково-Москва на участке Конаково-Решетниково;
№ 6723 Тверь-Москва на участке Тверь-Крюково;
№ 6727 Тверь-Москва на участке Тверь-Крюково;
№ 6615 Конаково-Москва на участке Конаково-Решетниково;
№ 6602 Москва-Конаково на участке Крюково-Конаково;
№ 6506 Москва-Клин на участке Подсолнечная-Клин;
№ 6708 Москва-Тверь на участке Подсолнечная-Тверь;
№ 6608 Москва-Конаково на участке Решетниково-Конаково;
№ 6714 Москва-Тверь на участке Крюково-Тверь;
№ 6716 Москва-Тверь на участке Крюково-Тверь;
№ 6612 Москва-Конаково на участке Решетниково-Конаково;
№ 6618 Москва-Конаково на участке Крюково-Конаково.

Участок Тверь-Бологое, Тверь-Торжок:
№ 6771сообщением Вышний Волочек-Тверь;
№ 6773 сообщением Бологое-Тверь;
№ 6777 сообщением Бологое-Тверь;
№ 6781 сообщением Бологое-Вышний Волочек;
№ 6772 сообщением Тверь-Бологое;
№ 6778 сообщением Тверь-Бологое;
№ 6780 сообщением Тверь-Бологое;
№ 6793 Лихославль-Тверь;
№ 6774 Тверь-Лихославль;
№ 6764/6763 сообщением Торжок Тверь;
№ 6766/6765 сообщением Торжок Тверь;
№ 6752/6751 сообщением Тверь-Торжок;
№ 6754/6753 сообщением Тверь-Торжок;
Данная отмена в значительной степени усилит действие негативного эффекта, который возник после 21 декабря 2014 года, когда на постоянной основе было отменено несколько пар электричек в пиковые часы. Сотни пассажиров были вынуждены пересесть на альтернативный транспорт, поскольку не смогли влезть в переполненные вагоны поезда.
Так же стоит отметить, что очередное увеличение стоимости проезда в пригородных поездах, произошедшее с 01 января 2015 года не помогло улучшить ситуацию с сохранением действующих объёмов перевозок, а многократные обращения пассажиров на различные горячие линии, публикации статей и репортажей в средствах массовой информации так же не влияют на бедствующее положение пригородного комплекса Ленинградского направления.