[LmV]

осталось не долго ждать оптимизации на ГХ
и увидим что всё нормально с новыми графиками

Нормально?!
Если для кого-то пробки на десятки километров, и катастрофический обвал ж.д. сообщения, с уходом всех на два других вида, либо - превращением в домоседов-бирюков - нормально, то не знаю: что же тогда для них - писец?

Пригород просто сыпется на глазах - по всей России! На дорогах - хрен знает что твориться.
Дальнее сообщение обваливается каждый год. Надо, чтоб на таком важнейшем участке рухнуло и то, и другое?

[SM@TRON]

осталось не долго ждать оптимизации на ГХ

О-о... ещё одна Ванга из атсрала пророчит ...

и увидим что всё нормально с новыми графиками

Помнится мне, что когда-то сюда заходил один коллега под ником Миха, который говорил довольно много разумных вещей... Так вот он, не раз и не два, довольно популярно объяснял, что ни хрена с этим ГХ уже не будет (а если и будет, то только хуже). О чём бы там не вещали стада "продвинутых" хомячков . Если бы можно было что-то сделать, то это давно бы уже сделали, а не запускали бы Сапсаны по 20 вагонов один за другим и не делали бы часовые окна в часы пик.

[ktdn]

осталось не долго ждать оптимизации на ГХ
и увидим что всё нормально с новыми графиками

Будет хуже, увы. Тут Михаил прав.
Ибо мы рассуждаем, можно ли найти компромисс. И он возможен, но вот экономически нецелесообразен, увы.
Другой вопрос, что и "полетит все" не будет. Та жа нитка 11.15 уже заложена, и все сверстано под нее. Еще 2-3 нитки добавятся - немного увеличится время хода ПДС (думаю, в пределах часа), но это всего лишь 5% общего времени хода.

А вот общий по ж/д пассажиропоток возрастет

[LmV]

Еще 2-3 нитки добавятся - немного увеличится время хода ПДС (думаю, в пределах часа), но это всего лишь 5% общего времени хода.

Да, но.
1) пригород из-за 2-3 ниток;
2) некоторые ПДСы и так много под обгонами, да и двигать их - или огромные техстоянки делать дальше, или график слетит (они же далеко очень идут, по нескольким дорогам).

[Komandor]

осталось не долго ждать оптимизации на ГХ
и увидим что всё нормально с новыми графиками

Будет хуже, увы. Тут Михаил прав.
Ибо мы рассуждаем, можно ли найти компромисс. И он возможен, но вот экономически нецелесообразен, увы.
Другой вопрос, что и "полетит все" не будет. Та жа нитка 11.15 уже заложена, и все сверстано под нее. Еще 2-3 нитки добавятся - немного увеличится время хода ПДС (думаю, в пределах часа), но это всего лишь 5% общего времени хода.

А вот общий по ж/д пассажиропоток возрастет

и я о том же

[Komandor]

да пригород ускорить ласточами
по другому тут ни как

[LmV]

А вот общий по ж/д пассажиропоток возрастет

Нет.
Из-за падения на пригороде. Сапсаны - не факт, что возьмут ещё. А ПДСы - если будут ещё испорчены графики или отмены - также частичный уход.
Нельзя делать ошибок в условиях такой конкуренции с авиацией и автотранспортом.

[ktdn]

или огромные техстоянки делать дальше, или график слетит (они же далеко очень идут, по нескольким дорогам).

Разумеется, их нитки придется проложить по-новой полностью.

А вот общий по ж/д пассажиропоток возрастет

Нет.
Из-за падения на пригороде. Сапсаны - не факт, что возьмут ещё. А ПДСы - если будут ещё испорчены графики или отмены - также частичный уход.
Нельзя делать ошибок в условиях такой конкуренции с авиацией и автотранспортом.

Насчет пригорода - согласен. А по ПДС - скорее придут. За счет роста потенциала Москвы как пересадочного хаба

[LmV]

да пригород ускорить ласточами
по другому тут ни как

Какими в сапог Ласточками?! Чтоб билет до Павловска стоял 150 руб, до Тосно 220, а до Ладожского озера 400? Вот ничему не научила сочинская история!
А медленный пригород - каюк?

[Alexey OZD]

Смотрю на 02 февраля Питер - Москва, и что вижу?
На все утренние рейсы цена 4354, на оба 13-часовых - 1567 руб !!! Неужели?..

[Vladimir M]

Обратно на 3 февраля такая же хрень.

[Alexey OZD]

Обнаружена цена 1161 руб на полный маршрут!
Хорошо бы знающим людям внести ясность на Форум.
По каким правилам теперь формируется цена на дневные рейсы?
Пока узреть какую-либо "системность" не представляется возможным.

[serg]

Системность вижу пока только одну - на поезда, которые сейчас заполняются на 100% (например, утренние по понедельникам), поднять цены до максимума.

[LmV]

За счет роста потенциала Москвы как пересадочного хаба

Дубиной в Рай что-ли? Отменить, чтоб пересаживались? Скорое Мосавиаузел будет расти тогда.
Крах почище, чем при строительстве ВСМ. Полная деградация. Так что - какой прирост пассажиров?
И автоперевозчики возрадуются (ибо пострадает, например, СПб-Ярославль-Иваново).
Кто-то поедет с пересадкой, а значительно больше - перестанут ездить и уйдут на альтернативный.

[Komandor]

Почему пострадает с Питера в Ярославль или Иваново то??
Какой тут альтернативный?
Если быстрее и удобнее через Мск то так и будут ездить
Я в Нино всю жизнь езжу и туда и обратно через Мск
Ни разу не подошел ни один из прямых поездов
Десятки раз не подходило ни в Крым ни на Кавказ из Питера на прямом
Тоже через Мск
И десять лет назад и даже раньше
Про Украину так вообще молчу
Ибо в Киев ездил почти еженедельно лет десять назад и всегда через Мск и туда и обратно
Так же и Харьков
И в Екатеринбург
Так что главное это время и удобство расписания
И второе это деньги