[KSM]

Вопрос: у ЧС-7 это реальная возможная графиковая скорость? У Ласточки, как я понимаю, со 160 км/ч проблем нет. Возможно ли их сравнивать по максимальной возможной графиковой скорости?

Вряд-ли ЧС7 сможет долгое время ехать со скоростью ~ 160 км/ч. Они даже смолоду этого не могли. Но ведь нет никаких проблем поставить вместо ЧС7 - ЭП20 ... Он и 200 км/ч вполне себе может, в отличие от "Ласточки". Да и вагоны у нас вполне себе рассчитаны на скоростя до 160 км/ч. Опять-же, не скажу за Горьковку, но на Белорусском направлении ЧС7/ЧС4Т/ЧС8 вполне себе таскают некоторые поезда со скоростями ~ 140 км/ч и при этом доезжают до Смоленска за то-же время что и "Ласточки". И это между прочим - со сменой локов по Вязьме.

Я про ЭП-20 и не говорил относительно Курского хода. Конечно ЭП-20 - другое дело.
Хотя не все так однозначно. У меня коллега по работе ездил с обкаткой Тальго по ГЖД в локомотиве (от ШЧ). Так в его поездку в четную сторону даже до 180 км/ч не смогли разогнаться (между Болдино и Колокшей), хотя пытались. В обратную сторону смогли разогнаться на несколько километров.
Не очень было понятно, что ему не хватало. И чтобы быстро ездить, все переезды должны быть охраняемые.
Что касается белорусского хода, то, наверное, там Ласточка показывает такую же скорость как Сапсан на горьковском.

[ktdn]

Премиумная похабочка вне конкуренции была бы на Белгород

Премиумная ласточка не похабочка, а нормальный поезд

Еще пожалуйста аргументы по преимуществу Сапсана над Невским Экспрессом.

Комфорт. Вот сейчас пропал сапсан на 15 часов, казалось бы — у НЭ даже удобней 15.20 чем 15.00. Но на НЭ я не поеду, буду искать другие схемы или останусь дома. Будет из Питера премиумная ласточка — поеду, пусть даже по цене сапсана.

[LmV]

Премумная - попугай. Ни больше, ни меньше.

[ktdn]

Премумная - попугай. Ни больше, ни меньше.

Согласен. Попугай тоже годится. На попугайчик 807 я тоже смотрю. Только он идет в пачке сапсанов, потому неинтересен. А вот варианты типа похабочек, НЭ и т. д. некомфортны

Вы бы ознакомились хотя бы с мнением нескольких десятков реальных пассажиров, а не 5 человек с форумов. И посмотрели бы раз несколько, какие пассажиры ездят теми же нижегородскими рейсами. Цена там не такая уж совсем дешевая, примерно на уровне плацкарта и выше. При этом такого же количества желающих ездить в плацкарте северобайкальского поезда, который уходит примерно в то же время в 13ч из Москвы, близко не наблюдалось. То же самое про сидячий поезд 139, который из Нижнего уходил в 16.50, а летом 2014-го его сделали ежедневным - так и возил все лето 150-200 чел, причем, при нефирменном тарифе, рублей 550-600 Нижний-Москва. По Вашей логике, все, кому жалко 200-500 рублей, должны были на него сбежаться. Однако, чуда не произошло, а ласточки в 16:30 и 19:15 из Нижнего ходили с загрузкой не меньше 500-600 чел каждая.

[ktdn]

Цена там не такая уж совсем дешевая, примерно на уровне плацкарта и выше. При этом такого же количества желающих ездить в плацкарте .

Вот оно и есть. Похабочка конкурирует с плацкартом и автобусами. Пассажиры купэ/СВ не ее. Их возьмут попугаи, премиум-ласточки, сапсаны

[LmV]

А мне поездки в Великий Новгород хватило с лихвой. Чтоб понять, что это - для четырёхзначной нумерации состав. И видео из старой петрозаводской Ласты весьма характерное. Оправдать свою жабу - много поводов найдут.
А сравнивать поезд, идущий 4 часа, с тем, что идёт 6 - не совсем корректно.
Если с пуском премиума поток упадёт, то значит - людям халява нужна чисто, хоть стоя бы ехать пришлось.
А оплачивать такую халяву (при таких эксплуатационных расходах) - нафиг!

[ktdn]

Чтоб понять, что это - для четырёхзначной нумерации состав.

Только если 6ххх. У нас на 7ххх ходят вполне комфортные составы, не чета похабочки

[LmV]

Вот оно и есть. Похабочка конкурирует с плацкартом и автобусами. Пассажиры купэ/СВ не ее. Их возьмут попугаи, премиум-ласточки, сапсаны

Ну с плацкартом только для тех, кому пофиг на чём ехать. Ибо кому не пофиг - не полезут в такое пригородное "чудо" по маркой скоростного.
И, между прочим, весьма дорогое в эксплуатации.

[LmV]

Только если 6ххх. У нас на 7ххх ходят вполне комфортные составы, не чета похабочки

Ну да. 6-ххх как есть.

Цена там не такая уж совсем дешевая, примерно на уровне плацкарта и выше. При этом такого же количества желающих ездить в плацкарте .

Вот оно и есть. Похабочка конкурирует с плацкартом и автобусами. Пассажиры купэ/СВ не ее. Их возьмут попугаи, премиум-ласточки, сапсаны

Выводы можно делать, когда в любое время суток в интервале часа-двух хотя бы есть выбор. Сейчас же получается, что на тех же нижегородских, например, командированные ездят в количестве. Кстати, общеизвестно, что после запуска Ласточки в 16.30 из Нижнего, Сапсан в 14.45 лишился сотни с чем-то пассажиров.

А мне поездки в Великий Новгород хватило с лихвой. Чтоб понять, что это - для четырёхзначной нумерации состав.

Ну да. И сразу по себе сделать выводы обо всех пассажирах на всех направлениях, не интересуясь их мнением. "Кто не скачет - тот москаль" итд итп.

Если с пуском премиума поток упадёт, то значит - людям халява нужна чисто, хоть стоя бы ехать пришлось.

В какой-то мере упадет, конечно, как и при любом подорожании проезда, потому что спрос на данном рынке очень эластичен.

Ну с плацкартом только для тех, кому пофиг на чём ехать. Ибо кому не пофиг - не полезут в такое пригородное "чудо" по маркой скоростного.

Ну да, ну да. Только как запустили первую ласточку на Нижний в 14ч из Москвы по цене 900-1100 руб, сразу же в ней стало ездить по 5-6-7 сотен пассажиров, при этом с плацкарта идущего в то же время дня северобайкальского поезда выходило 5-10 человек во Владимире, 15 в Коврове и человек 70 в Нижнем. Причем, плацкарт в 2013 году был дешевле ласточки, даже в августе.

Остапа понесло, то есть, Куйвашев решил запустить Ласточки из Кольцово в Верхотурье http://www.e1.ru/news/spool/news_id-416 ... um=twitter

[nataly-m]

ну куда-то пышминскую продукцию надо пристраивать!

[ВЛ80]

А по факту в "Ласточке" и дороги не ощущаешь, настолько плавно она идет.

Это потому, что она идёт по вылизанному скоростному ходу.

Если сравнивать объективно, то у новых сидячих вагонов ТВЗ есть серьёзный минус - высокая вибронагруженность. Это отмечалось на форуме не раз. Для примера, видео, снятое в поезде 046 Москва-Воронеж. Это неприятное явление в той или иной степени замечено практически во всех вагонах, несмотря на то, что поезд идёт по вылизанному воронежскому ходу.

[media]

[SM@TRON]

Что касается белорусского хода, то, наверное, там Ласточка показывает такую же скорость как Сапсан на горьковском.

А что, "Сапсан" на Горьковском ездит сильно быстрее "Ласточки" ?!

Ну куда-то пышминскую продукцию надо пристраивать!

Ну да, и в первую очередь надо свои регион "осчастливить" ...