[seregathebest]

Ладожский можно использовать для обычных ПДСов, убираемых с Московского (отклонить через Сологубовку, или даже на Витебский ход), но никак не под Сапсаны или пригород маловишерского направления.

Почему?

[комик]

Ладожский можно использовать для обычных ПДСов, убираемых с Московского (отклонить через Сологубовку, или даже на Витебский ход), но никак не под Сапсаны или пригород маловишерского направления.

Почему?

для начала реконструкцию сделать надо 5 км - Дача, чтобы пропускать там Сапсаны.

[DIWIN]

В СПб часть электричек можно оборачивать по Обухово.

Итак сейчас часть электричек ходят до Обухово, увеличивать их количество не стоит. Лично я считаю пересадку в Обухово не очень удобной из-за перехода по мосту.

В теории ещё и Ладожский вокзал есть,который тоже можно использовать, хотя там все забито скорее всего.

Там не сильно забито, но как его использовать? Делать прибытие электричкам на Ладожский? Многим это неудобно. Да и выигрышный участок всего то 5 км.

Кстати,насколько увеличится время пути у Сапсана,если один из рейсов на Ладожский отправить?

на 5 минут

[DIWIN]

для начала реконструкцию сделать надо 5 км - Дача, чтобы пропускать там Сапсаны.

а что конкретно нужно реконструировать?

[LmV]

Объясняю: через Финляндский мост с пересечением путей у 5 км вообще затруднительно пускать, а далее:
1) пригород маловишерского направления - вот что он будет делать на правом берегу? Перевести бы весь волхостроевского, но там будут проблемы (писали про это). Тем более от проблем на СПСМ это не избавит. Да и загонок добавит.
2) Сапсаны требуют дополнительной инфраструктуры на вокзале (досмотровые, причём, не как в метро, по-взрослому), да и что в результате получится?
Сапсан будет медленно ползти до 5 км, да и окно никуда не денется. Обратно - тоже самое: последние километры - с минимальной скоростью. И смысл этого? Ну а раскидывать прибытие и отправление одного поезда (просто в зависимости от направления) на разные вокзалы - нечто. Да и полюбому - Сапсан на ночь куда? Нет, конечно, можно на Финбан в депо, к Аллеграм , но... Не проще ли ПДС, "попавший под раздачу" - перевести, как 131 и 145-й, особенно, как в случае с данными поездам, когда есть определённая логика станций, а не Сапсан? Тем более, что обычные ПДСы можно и через Сологубовку пустить, и даже кругалём, но Сапсаны то - нельзя.
Тут три проблемы: 1) досмотр; 2) замедление; 3) вопрос "зачем его именно, когда есть обычные ПДСы, которые вполне можно перекинуть, причём, проще, и с логикой?"

[LmV]

Там не сильно забито, но как его использовать? Делать прибытие электричкам на Ладожский? Многим это неудобно. Да и выигрышный участок всего то 5 км.

Ну тем, кто садится на СПСМ - пофиг, тем, кому раз во сколько-то времени в Чудово, тем - тоже. А вот постоянные пользователи (от конца) офигеют, да и что за фигня будет: так направление изгибать? Это уже не логично ничуть, и добавит гимора с загонками.
Нет, пригород на Ладожском нужен совсем другой, но не маловишерское направление ни разу. Да и правда - только 5 км выигрыша, да и то - в одном направлении.

[комик]

для начала реконструкцию сделать надо 5 км - Дача, чтобы пропускать там Сапсаны.

а что конкретно нужно реконструировать?

реконструкция полная участка 5 км - Дача, с переукладкой всех стрелочных переводов, расширением и поднятием ж.д. моста, т к все пассажирские поезда под мостом идут с опущенными токоприемниками......

[LmV]

реконструкция полная участка 5 км - Дача, с переукладкой всех стрелочных переводов, расширением и поднятием ж.д. моста, т к все пассажирские поезда под мостом идут с опущенными токоприемниками......

Ну я же и говорю: не нужно Сапсаны туда переводить (и невозможно и нелогично). Будут проблемы: можно и нужно будет нескоростные ПДСы туда перекинуть ещё (как уже сделали с 131 и 145 ).

[Alexey OZD]

Знаете, товарищи коллеги, а я считаю, что в свете, так сказать, имеющихся различных проблем и трудностей, требовать от РЖД назначения рейсов "Сапсана" на 8.30-9.00 бессмысленно. Всё равно ведь, не назначат, если даже нитки нет, и она никем не разрабатывается. Видимо, это - дело далёкого будущего.

А вот, отправление в 11.15 - это несколько иное дело, гораздо более реальное. Нитка уже существует. И можно, думаю, надеяться на то, что когда-нибудь этот поезд назначат регулярно, как пишет коллега, по выходным и праздникам. В том, что на этот поезд спрос будет очень высоким, лично у меня нет сомнений.

Что-то мне интуитивно подсказывает, что этот поезд оптимален (с точки зрения организаторов туров) для туристов (преимущественно, иностранных), приезжающих на осмотр двух столиц - Москвы и Питера.

Конечно, этот поезд оптимален для туристов, и не только иностранных. Ведь, при прибытии в 15.30 у них впереди - вся вторая половина дня для прогулок по городу и заселения в гостиницу. Вечерние часы в этом случае используются гораздо более эффективно, чем при прибытии в 18.00.

а 11.15 и так в том графике ходил почти по всем праздникам

Ходил-то он - ходил, но вот, за 45 суток в продажу был выдан, кажется, впервые в эти каникулы. А это - очень важный момент.

[комик]

а 11.15 и так в том графике ходил почти по всем праздникам

Ходил-то он - ходил, но вот, за 45 суток в продажу был выдан, кажется впервые в эти каникулы. А это - очень важный момент.[/quote]


а это пожалуйста в ДОСС претензии, как они разродятся ......

[seregathebest]

Знаете, товарищи коллеги, а я считаю, что в свете, так сказать, имеющихся различных проблем и трудностей, требовать от РЖД назначения рейсов "Сапсана" на 8.30-9.00 бессмысленно. Всё равно ведь, не назначат, если даже нитки нет, и она никем не разрабатывается. Видимо, это - дело далёкого будущего.

А вот, отправление в 11.15 - это несколько иное дело, гораздо более реальное. Нитка уже существует. И можно, думаю, надеяться на то, что когда-нибудь этот поезд назначат регулярно, как пишет коллега, по выходным и праздникам. В том, что на этот поезд спрос будет очень высоким, лично у меня нет сомнений.

Требовать от них что либо бесполезно,а вот форум они читают и к некоторым предложениям возможно прислушаются
Мне кажется, если провести опрос среди пассажиров какое время отправления им удобнее-9.00 или 11.00, то большинство выберет первый вариант. Объясню логику-к 9ти можно добраться уже из самых дальних уголков МО, при этом по прибытию в СПб останется на 2ч больше времени. Для работы тоже удобно-прибытие в 13 означает присутствие на месте сразу после обеда,а с прибытием в 15.25 + пока доберешься-уже по сути рабочий день заканчивается...

[комик]

Мне кажется, если провести опрос среди пассажиров какое время отправления им удобнее-9.00 или 11.00, то большинство выберет первый вариант.

да хоть опросись, хоть голосуй, заголосуйся, да как не понять то, что нет тех возможности из СПб отравлять в 9 утра (Московский, Ленинградский забит поездами, походу нам НАСРАТЬ (уже больше другого слова не подобрать) на все остальные поезда и на других пассажиров, давай Сапсаны и все и не волнует), для этого надо перелопатить весь участок СПб - Москва, и другие участки.
и вам не надоело одно и тоже обсуждать?

[LmV]

да хоть опросись, хоть голосуй, заголосуйся, да как не понять то, что нет тех возможности из СПб отравлять в 9 утра (Московский, Ленинградский забит поездами, походу нам НАСРАТЬ (уже больше другого слова не подобрать) на все остальные поезда и на других пассажиров, давай Сапсаны и все и не волнует), для этого надо перелопатить весь участок СПб - Москва, и другие участки.
и вам не надоело одно и тоже обсуждать?

+1005000
Вот не хотят понять люди, что: 1) назначение любого Сапсана скинет несколько поездов обычных, как и мешающих по графику, так и чтоб пассажиров в Сапсан закинуть. А в 8-9 утра - и думать нечего, если, конечно, нет желания - всё поставить раком ради фетиша;
2) Не понимают люди, что такт по ГХ невозможен;
3) Не понимают, что назначение Сапсанов "так, чтоб не ждать" - аттракцион, основанный на чистых хотелках;
4) Не понимают, как ужасно звучат пожелания всяких опросов, или тем более - назнчений "чтоб не ждать" в отношении Сапсанов, когда иные поезда могут угробить;
5) Не понимают, что назначение Сапсанов "в удобное время и каждый час/чтоб ждать не больше получаса" при собаке на Тосно/Клин, которую надо будет ждать 2 часа, и ездить из СПб в Ярославль через Москву - полнейший бред и гибель сообщения!
6) Они не понимают, что сведение всего сообщения СПб с большей частью России по принципу "Сапсан, а далше - пересадка в Москве" - полнейшая деградация, шаг на два столетия назад, превращение СПб в транспортную деревню/новостройку на глухих болотах, пригороду Москвы, при полнейшей провинциализации мышления!
7) И что это приведёт к падению роли ж.д. в принципе.

[комик]

Для непонятливых, да не будет на 8.30-9.00 сапсана, вам никто не даст подвинуть расписание поездов 2, 4, 54, и еще раз НЕТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ, НЕТ ПУТЕЙ ПРИЕМА!!!!!!

Для непонятливых, да не будет на 8.30-9.00 сапсана, вам никто не даст подвинуть расписание поездов 2, 4, 54, и еще раз НЕТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ, НЕТ ПУТЕЙ ПРИЕМА!!!!!!

Тогда возникает резонный вопрос, как отправляли Ласточку выходного дня в 7:55 и 75-й поезд в то же время? Также на 7:50 раз в неделю есть ташкентский поезд и бывают допы типа 265 Саратов. Явно 2-й поезд не на этот путь принимают.