а с отменой Соловья составность Приосколья резко возросла!

Так 105/106 должен ходить с 15 января или я чего-то путаю?

Время отправления сдвинуто и прибытия, и объединен с орловским...

[LmV]

Типа Таллинн-Бишкек или Рига-Душанбе? А лучше Пекин-Париж

Не надо ёрничать! Понятно же о чём речь (и не до шуток сейчас): универсальный поезд СПб-Прибалтика (один единый), Москва-СПб-Таллин (возможно, как группа к другому поезду).
Далее, заход Минск-Мурманск в СПб (в случае массовой ликвидации СПб-РБ). Ну может - и другие рокировки, но с целью удержания международки, связанной с межгосом.

[Prandtl]

Не надо ёрничать! Понятно же о чём речь (и не до шуток сейчас): универсальный поезд СПб-Прибалтика (один единый), Москва-СПб-Таллин (возможно, как группа к другому поезду).
Далее, заход Минск-Мурманск в СПб (в случае массовой ликвидации СПб-РБ). Ну может - и другие рокировки, но с целью удержания международки, связанной с межгосом.

1). Москва-СПБ-Таллинн вполне можно пустить.
2). Единый поезд СПБ-Прибалтика-это как? СПБ-Таллинн-Рига-Вильнюс? Можно, только как в Таллинн заходить? Делать крюк туда-сюда 70 км Тапа-Таллинн?
3). В случае ликвидации сообщения СПБ-РБ я считаю, пострадает первой ЗВЯЗДА, в которой ценник зашкаливает. 49/50 нефирменный, да и до Бреста удобнее маршрут.
4). Минск-Мурманск через СПБ можно, только как быть с Новгородом? На участке Новгород-Новолисино поезд точно не пустят. В качестве эксперимента летом можно бы пустить через Новгород-Чудово и на СПБ. Существующим графиком поезд будет глухой ночью в СПБ (если идти через Новгород-Чудово). А там Финляндский жд мост закрыт. Летом ввели бы 426/425 Луки-Мурманск через СПБ с укаждостолбностью по Псковской области хотя бы 2-3 раза в неделю, но вряд ли введут. Проще плодить всякие 201-е с периодичностью курсирования 6-7 раз в год.

[Иван12]

Минск-Хельсинки или Вайникала по маршруту поезда №52 и Алегры по тарифу Восток-Запад сколько будет стоить? Плацкарты недорогие вроде у Белорусов.

Предложение.Можно было бы пустить из Москвы с Курского вокзала новый скорый или пассажирский поезд в Самару,Уфу или Челябинск и пустить его через Царицыно,Узуново и Рязань-1 как сейчас ходит 107 поезд.Наверняка есть желающие уехать в сторону Самары из Ожерелья,а также из ближайших крупных городов Ступино и Кашира,но 107 поезд сейчас ходит через день и на него не всегда легко купить из Москвы или из Ожерелья билеты

[LmV]

1). Москва-СПБ-Таллинн вполне можно пустить.

Только как? Я вот пытался представить: есть несколько вариантов.

2). Единый поезд СПБ-Прибалтика-это как? СПБ-Таллинн-Рига-Вильнюс? Можно, только как в Таллинн заходить? Делать крюк туда-сюда 70 км Тапа-Таллинн?

Два варианта: 1) через Тапу, с отцепом группы СПб-Таллин, и далее - через Тарту-Ригу и Вильнюс (или просто до Риги). Но пострадает Псков.
2) Через Пыталово-Даугавпилс до Вильнюса и Калининграда, с переприцепом группы СПб-Рига по Даугавпилсу или Резекне. А на Таллин - таки дизель, или - другой суперпоезд.

3). В случае ликвидации сообщения СПБ-РБ я считаю, пострадает первой ЗВЯЗДА, в которой ценник зашкаливает. 49/50 нефирменный, да и до Бреста удобнее маршрут.

Это так, но "Звязда" особый поезд, и его могут как раз держать вечно.

4). Минск-Мурманск через СПБ можно, только как быть с Новгородом? На участке Новгород-Новолисино поезд точно не пустят. В качестве эксперимента летом можно бы пустить через Новгород-Чудово и на СПБ. Существующим графиком поезд будет глухой ночью в СПБ (если идти через Новгород-Чудово). А там Финляндский жд мост закрыт. Летом ввели бы 426/425 Луки-Мурманск через СПБ с укаждостолбностью по Псковской области хотя бы 2-3 раза в неделю, но вряд ли введут. Проще плодить всякие 201-е с периодичностью курсирования 6-7 раз в год.

В случае, если всё так будет плохо, и речь зайдёт вообще о вопросе сохранения сообщения СПб-РБ, а для Мурманска - тем более, то про вопрос захода в Новгород - уже можно будет не справшивать. Ну а если не так плохо, то можно расписание подрихтовать.

1). Москва-СПБ-Таллинн вполне можно пустить.

Только как? Я вот пытался представить: есть несколько вариантов..

Комик недавно писал, что 33 поезд сам на ладан дышит. Заход в Питер популярности ему не прибавит ибо график был бы неудобным

[Komandor]

Минск Мурманск и вправду пора в Питер завести. Чтоб хоть трамвайно выживал
И отменить Питер птз или Питер Мурманск

[LmV]

И отменить Питер птз или Питер Мурманск

Для отмены СПб-Птз нужно, чтоб Минск-Мурманск ходил 6 раз в неделю, и имел овернайт-график в обе стороны между СПб и Птз.
СПб-Мурманск. Ну не отменить, а чередовать ч/з день Минск-Мурманск и СПб-Мурманск.

[Komandor]

Тип того и убрать тогда уж гродно Питер- раз Минск Питер нельзя

[Vovchik cat]

2). Единый поезд СПБ-Прибалтика-это как? СПБ-Таллинн-Рига-Вильнюс? Можно, только как в Таллинн заходить? Делать крюк туда-сюда 70 км Тапа-Таллинн?

Два варианта: 1) через Тапу, с отцепом группы СПб-Таллин, и далее - через Тарту-Ригу и Вильнюс (или просто до Риги). Но пострадает Псков.
2) Через Пыталово-Даугавпилс до Вильнюса и Калининграда, с переприцепом группы СПб-Рига по Даугавпилсу или Резекне. А на Таллин - таки дизель, или - другой суперпоезд.

Осенью прикидывал,как можно поступить с Прибалтикой, особенно в свете осеннего сообщения о возможном переводе калининградского на Псков, и периодических сообщений о возможном перебрасывании Таллинн-Москва через Псков. В таком случае можно было бы в ежедневном варианте 2 нитки. 1) Балтия (СПб-Рига+Псковская группа+вагоны Таллинн-Петербург)
2) Петербург-Калининград+ группа до Вильнюса.
Ну и само собой Москва-Таллинн,к которому от Пскова прицепляются Петербургские вагоны на Таллинн. Балтия соответственно тоже получает возможность вернуться на ход через Печоры. В итоге каждый поезд Вагонов по 10 вполне сможет набрать(не уверен за Москва-Таллинн только)
Эх,мечты

В случае, если всё так будет плохо, и речь зайдёт вообще о вопросе сохранения сообщения СПб-РБ, а для Мурманска - тем более, то про вопрос захода в Новгород - уже можно будет не справшивать. Ну а если не так плохо, то можно расписание подрихтовать.

[/quote]
Не уверен,что пока его вообще стоит трогать,населённостью он не страдал,по крайней мере летом,сейчас не знаю.

Да, еще можно бы было попробовать летом через Курск провести какой-нибудь Астрахань/Волгоград - Москва

[LmV]

Тип того и убрать тогда уж гродно Питер- раз Минск Питер нельзя

Ну надеюсь, что 49-й не грохнут, в крайнем случае, кстати, его можно было бы чередовать с 57-м (хотя были мысли о том, что 57-й сделать группой к 51-му).

[Придача]

Да, еще можно бы было попробовать летом через Курск провести какой-нибудь Астрахань/Волгоград - Москва

Хорошее предложение, при условии разумеется, что через Воронеж он тоже пройдет. В настоящее время у Воронежа нет связи с нижней Волгой.

3). В случае ликвидации сообщения СПБ-РБ я считаю, пострадает первой ЗВЯЗДА, в которой ценник зашкаливает. 49/50 нефирменный, да и до Бреста удобнее маршрут.

Думаю, первым пострадает то, что меньше всего везет народу по межгосу. Цифры приводились в теме про сообщение СПб - Белоруссия.
К слову, я не уверен, что если уж начнется серьезное сокращение, то Минск - Мурманск, который предлагается завернуть в Питер, таки выживет.