Конечно устраивает. РЖД нафиг не нужен межгос, поэтому он скоро помрёт. А ваша идея перейти с франка на RUR вообще феерична. Учитывая то, как недавно батька отказался с РФ за рубли работать и требуя: "дайте нам доллары!" Так что пусть идёт лесом межгос.

А Вы историю вопроса изучали, почему батька хочет перейти на доллары? Он за нефть и газ РФ в чём платит? Узнайте на досуге.

Если сейчас брать билеты с разбивкой по Орше,то от Москвы до Минска выходит 3000р. Т.е. экономия 25% Правда взять билет Москва-Нестеров все равно дешевле (1745р.)...

Но на КЛГ ж.д. ходит только один поезд, верно?
По моим расчётам разбивка по Орше уже не так актуальна (правда езжу М-Барановичи).
Теперь при разбивке по Смоленску (М-С, С-Б) получается дешевле, чем М-Орша, О-Б. Но это при условии оплаты белорусской части маршрута в бырах и с белорусской карты.
А если разбить на три части: М-С, С-О, О-Б, то получается самый дешёвый вариант. Но сидеть и вылавливать, когда выпадет следущая часть маршрута считаю уже полным пэ, поэтому скорее всего перейду на автобус уже в ближайшее время. А от Минска на Штадлере. Конечно, это менее удобно.

Скажите, как это переносится в автобусе? Свежий воздух там есть, в отличие от плацкартного вагона? Удаётся вздремнуть? Туалеты только на остановках?

Никому ничего подсказывать не надо. Уже почти год ходит новый маршрут Эколайнса Москва-Минск. Базовый тариф у них с подорожанием поездов чуть возрос до 1700р. (был 1500р.). А в период низкого пассажиропотока они делают скидки и осенью я съездил из Москвы в Минск и обратно за 890р.

Я про другое: про лоукост именно трансграничных перевозок, ибо Смоленск - Орша или Смоленск - Витебск за 1400 дорого, а пригород крайне скуден и скоро вообще прикажет долго жить. Автобусники могут организовать этот сервис рублей за 300. В Харьков, например, очень многие так и ездят (и ездили раньше): на поезде до Белгорода, далее на автобусе/маршрутке. Но при поездке в Украину можно и с проводником и не вылазить из поезда, а вот проводники БЧ от Смоленска до Орши без билетов не берут - потому и нужно организовать и разрекламировать новый сервис.

Скажите, как это переносится в автобусе? Свежий воздух там есть, в отличие от плацкартного вагона? Удаётся вздремнуть? Туалеты только на остановках?

Ну в Неопланах Эколайнс всё довольно прилично

[zdr]

Однако евро снизилось, доллар снизился, а франк прибавил рубль и обогнал евро...

[seregathebest]

Но на КЛГ ж.д. ходит только один поезд, верно?

иногда один,иногда два. Т.е. второй ходит через день.

По моим расчётам разбивка по Орше уже не так актуальна (правда езжу М-Барановичи).
Теперь при разбивке по Смоленску (М-С, С-Б) получается дешевле, чем М-Орша, О-Б. Но это при условии оплаты белорусской части маршрута в бырах и с белорусской карты.
А если разбить на три части: М-С, С-О, О-Б, то получается самый дешёвый вариант.

Да.так и правда дешевле,спасибо за наводку

Скажите, как это переносится в автобусе? Свежий воздух там есть, в отличие от плацкартного вагона? Удаётся вздремнуть? Туалеты только на остановках?

У Эколайнса ходят достаточно комфортабельные Неопланы. Есть стюардессы (у которых можно заказать чай-кофе-покушать),бесплатный вай-фай (иногда правда пропадает),розетки 220В, туалет. Стоянки примерно каждые 3 часа, т.е. от Москвы до Минска 3 остановки (в Московской обл.,под Смоленском и в Орше на автовокзале). На пути из Минска в Москву также высаживают у метро Парк Победы,на Кутузовском. По поводу сна-мне кажется всё индивидуально,но лично я спал.

[seregathebest]

Я про другое: про лоукост именно трансграничных перевозок, ибо Смоленск - Орша или Смоленск - Витебск за 1400 дорого, а пригород крайне скуден и скоро вообще прикажет долго жить. Автобусники могут организовать этот сервис рублей за 300. В Харьков, например, очень многие так и ездят (и ездили раньше): на поезде до Белгорода, далее на автобусе/маршрутке. Но при поездке в Украину можно и с проводником и не вылазить из поезда, а вот проводники БЧ от Смоленска до Орши без билетов не берут - потому и нужно организовать и разрекламировать новый сервис.

Я думаю это всё появится,т.к. поток Орша-Смоленск сам по себе немаленький. Многие студенты-белорусы ездят в Смоленск на учебу из Орши.

[Знак вопроса]

Я про другое: про лоукост именно трансграничных перевозок, ибо Смоленск - Орша или Смоленск - Витебск за 1400 дорого, а пригород крайне скуден и скоро вообще прикажет долго жить. Автобусники могут организовать этот сервис рублей за 300.
... а вот проводники БЧ от Смоленска до Орши без билетов не берут - потому и нужно организовать и разрекламировать новый сервис.

Я думаю это всё появится,т.к. поток Орша-Смоленск сам по себе немаленький. Многие студенты-белорусы ездят в Смоленск на учебу из Орши.

Да еще летом было целых 2 рейса в день Смоленск - Орша (вроде в 13:30 и 15:30) и стоили где-то 350 - 400 руб.

Автобусы ходят в вышеуказанное время по пт, сб и вс. Билет стоит 250 рублей.

[zdr]

Однако евро снизилось, доллар снизился, а франк прибавил рубль и обогнал евро...

В результате борьбы ЕЦБ с дефляцией евро снизилось, и франк за ним. Видимо он всё-таки не совсем от евро отвязался

[Хома]

Автобусы ходят в вышеуказанное время по пт, сб и вс. Билет стоит 250 рублей.

Сегодня наблюдал в районе 12 часов дня недалеко от автовокзала аж две маршрутки табличкой "Орша" . Ранее периодически бывала одна. Ездят нелегально, на автовокзал не заезжают.

а между тем ЛДЗ отменяет с 1 февраля свои составы Рига -Минск

[LmV]

Блин! Похоже, пора объединять оставшийся СПб-Рига с Москва-Рига.

[Фыва Цукен]

принимающим решение оно не нужно.

ну, значит ж/д сообщение из россии за её пределы сдохнет, только и всего. причём, подозреваю, в ближайший год-два.

[Slon]

Возможно. Поскольку от меня это не зависит никак, то остается только констатировать складывающуюся ситуацию. Как вы знаете, фантазии - не мой профиль