[комик]

СПб- Псков
Псков- Новосокольники
Новосокольники- Великие Луки.
Но нет, так нет.[/quote]


со Пскова бригаду как вернуть, когда поезда нет на СПб? кто то решил спонсором стать маршрутки???

[Komandor]

А чего это нет-сделать ак чтоб был ? Может просто намутить еще какой поезд

[Фыва Цукен]

Может просто намутить еще какой поезд

для перевозки бригады?

СПб- Псков
Псков- Новосокольники
Новосокольники- Великие Луки.
Но нет, так нет.

со Пскова бригаду как вернуть, когда поезда нет на СПб? кто то решил спонсором стать маршрутки??? [/quote]
Никак. Переотдых будет или пассажиром на грузовых.

[Komandor]

Какие-то отговорки прям

[Wowan]

со Пскова бригаду как вернуть, когда поезда нет на СПб? кто то решил спонсором стать маршрутки???

Черт, бригады же только в кабине локомотива ездить могут. Ни в какой другой транспорт не помещаются.

И в чем проблема сделать остановку в Дно (между прочим, крупнейшая узловая станция на маршруте) и менять бригады там?

[Фыва Цукен]

ну, насчёт кабины локомотива - встаёт вопрос, кто будет оплачивать провоз бригады на другом транспорте. а вот почему не сделать смену по дну - и правда не очень понятно.

[Wowan]

ну, насчёт кабины локомотива - встаёт вопрос, кто будет оплачивать провоз бригады на другом транспорте. а вот почему не сделать смену по дну - и правда не очень понятно.

А что там оплачивать? Реально, сколько стоит маршрутка в розницу? Рублей пятьсот? То есть, два билета до Питера — это сколько, 25 литров солярки в эквиваленте?
А сколько сожрет ТЭП при тарифной стоянке на станции Дно?

[Фыва Цукен]

А что там оплачивать?

а вот тут - пардон, не копенгаген, судить не могу.

[Wowan]

Я от балды написал по пятьсот. Но мне почему-то кажется, что даже специально организованные микроавтобусы для перевозки персонала между Питером и Псковом обойдутся дешевле всевозможных рабочих поездов или специально организованных стоянок. Порядок цен — несколько сотен (не тысяч) рублей.

[Фыва Цукен]

повторю - я не располагаю количественной информацией по данному поводу. потому судить не берусь.

[Chesnok007]

ну, насчёт кабины локомотива - встаёт вопрос, кто будет оплачивать провоз бригады на другом транспорте. а вот почему не сделать смену по дну - и правда не очень понятно.

Интересно, что раньше это было можно сделать. Потом ФПК решила сэкономить на бригадах и исключила оборот локомотива в дно (стоянка 677о была 40 минут) и в пскове (тоже 40 минут), хотя при переводе поезда на одну бригаду через Батецкую на маршрутной скорости это сказалось в минус.
Что касается нынешнего "Псков-Москва", в Дно он не заезжает и до Новосокольник практически не имеет тарифных остановок, за исклчючением районных центров Псковской области. Так что максимум можно сделат маршрут "Москва - Вел. Луки - Псков - Петербург", но это ого-го сколько бригад понадобится

1. Москва - Волоколамск
2. Волоколамск - Великие Луки
3. Великие Луки - Псков
4. Псков - Петербург.
Если поезд нигде не будет перестаивать сутки, то и никаких маршруток не надо и бригадам валяться сутками не надо.

[Alexey OZD]

Подумалось... А нельзя ли как-то подсократить великолукскому стоянки по самым мелким пунктам, и благодаря этому, а также незаезду в Дно, попробовать уложиться в общее время в пути 12 часов?

Поработать над графиком данного поезда, сведя к минимуму скрещения по раздельным пунктам, где отсутствуют тарифные стоянки для пассажиров.

Попробую перечислить остановки : Луга, Плюсса, Струги Красные, Новоселье (?), Псков (смена направления), Порхов, Дедовичи, Чихачёво, Сущёво, Локня, Самолуково, Новосокольники.

Вопрос : так ли уж нужны остановки 677-му по более мелким пунктам, типа Судомы, Плотовца, Лозовиц и прочих?.. Хотя, если пригородные на участке Дно - Новосок-ки ходить уже не будут, тогда, наверное, нужны.

Можно ещё Псков заменить Берёзками!