[seriyshanson]

Не всегда, я, например, в сентябре хотел ехать автостопом, но после драки спина болела так, что еле ходил, договорился с чуваком с бла-бла-кар, что до Мурманска, до подъезда доставит, проспал, в итоге поехал на верхней плацкартной (небоковой), но там хоть с соседкой повезло, она только ночью лежала. Но я к тому, что нужно снять фирму с "Арктики", ко всем поездам добавить сидячки. Тогда, кто захочет, уедет вечером, Миша Лучинин наконец-то посетит оперный театр и уедет ночью и все будут довольны.

[SM@TRON]

По поводу фирмы я с вами согласен. На сегодняшний день она практически изжила себя. Может быть только на некоторых "козырных" направлениях есть смысл оставить наценку за фирменность и комфортабельность (типа Мск - Питер или Мск - Юга), а в остальных местах это скорее всего приведёт к полной и окончательной деградации ж.д. сообщения. Сидячки кстати тоже не помешают, особенно в свете полнейшей "кастрации" как пригородных, так и межобластных перевозок в регионах.

[Prandtl]

Кстати, когда в 2010-м "АРКТИКЕ" вешали фирму, то ставили коэффициенты в плацкарте 1,5, а в купе 1,1. Тогда переход на фирму сильно не отразился на пассажиропотоке. Но теперь с динамой да и вообще с крутым ценником поезд еле дышит. Сокращение периодичности 92-го не спасёт АРКТИКУ.
Придётся когда-нибудь тогда АРКТИКУ зимой сцеплять в Петрозаводске с КАРЕЛИЕЙ и получится хоть полноценный состав.

[LmV]

Придётся когда-нибудь тогда АРКТИКУ зимой сцеплять в Петрозаводске с КАРЕЛИЕЙ и получится хоть полноценный состав.

1) 3 вагона - полноценный?
2) Тогда надо срочно другой поезд заводить в СПб, иначе - невывоз будет.

[Prandtl]

Придётся когда-нибудь тогда АРКТИКУ зимой сцеплять в Петрозаводске с КАРЕЛИЕЙ и получится хоть полноценный состав.

1) 3 вагона - полноценный?
2) Тогда надо срочно другой поезд заводить в СПб, иначе - невывоз будет.

Почему 3 вагона-то? АРКТИКА сейчас из 7-9 вагонов ходит. КАРЕЛИЯ из 10-12. Вот и получится обычный состав прям как в пиковые даты. Продумать нормальный график. Группировка поездов в несезон-один из вариантов спасения их.

[ВЛ8]

...а если возьмёшь, то будет верхняя боковая с уродом-соседом, который всю поездку будет лежать на нижней полке не из-за того, что ему хочется полежать, а из-за того, чтобы нагадить.

На что имеет полное право . И не для того что-бы кому-то там спецом "нагадить" а потому что это место его. Кто раньше встал, того и тапки (с) . Никто не запрещает купить билет заранее и всю дорогу лежать на нижней полке в своё удовольствие.

Ну не всю дорогу-покушать ведь верхнего соседа надо пустить,имеет право...

[SM@TRON]

Ну не всю дорогу - покушать ведь верхнего соседа надо пустить, имеет право...

Уже тысячу раз обсуждалось - нет таких правил. И ничего он там не имеет. Вопрос личных договорённостей и не более того. Я могу пойти покурить или подышать свежим воздухом и в это время уступить своё место соседу сверху, а могу и не делать этого. И буду в своём праве. Взял верхнее - сам виноват...

[LmV]

Почему 3 вагона-то? АРКТИКА сейчас из 7-9 вагонов ходит. КАРЕЛИЯ из 10-12. Вот и получится обычный состав прям как в пиковые даты. Продумать нормальный график. Группировка поездов в несезон-один из вариантов спасения их.

1) Потому что она сейчас держится заходом в Петербург. Не будет захода - вагонов останется сколько? Да ещё с прибытием в 2 ночи.\
2) Мысль вредная, бо получается, что из СПб в Мурманск только один круглогодичный поезд с ночным прибытием в Мурманск и утренним отправлением из него. Ни в коем случае! Скорее - добавить группу вагонов СПб-Мурманск к "Арктике", либо наоборот - группу вагонов Москва-Птз.
Ни при каких условиях "Арктику" нельзя уводить из СПб! Это двойной удар: и по сообщению СПб-Сев.-Карелия-Мурманск, и по самой "Арктике".
Что угодно: добавлять группы (хоть по тематике: СПб-Мурманск, Москва-Птз), ВБСы (Мурманск-Белгород, Москва-Боровичи, Москва-(Зап.Карелия), НН-Мурманск (перецеп от 131 или 145), хоть нефирменные ставить, но заход должен быть!
Москва - Мурманск

На направлении Москва-Мурманск имеется конкуренция с самолётами. Необходимость в поездках СПб-Сев.-Карелия-Мурманск (и особенно - наоборот) - куда выше, чем Мурманск-Москва и Москва-Мурманск. Не хватало и тут слить, подобно соседнему направлению на Архангельск.
По этому - маршрут должен быть неизменным, но можно цеплять вагонов, или снизить коэффициенты.

[ВЛ8]

Ну не всю дорогу - покушать ведь верхнего соседа надо пустить, имеет право...

Уже тысячу раз обсуждалось - нет таких правил. И ничего он там не имеет. Вопрос личных договорённостей и не более того. Я могу пойти покурить или подышать свежим воздухом и в это время уступить своё место соседу сверху, а могу и не делать этого. И буду в своём праве. Взял верхнее - сам виноват...

Я с Вами полностью согласен-взял верх,там и живи,но,к сожалению,есть правило,что на пользование столиком имеют право оба пассажира...

[SM@TRON]

Коллективное пользование столиком вовсе не подразумевает совместное использование нижней полки .

[LmV]

Коллективное пользование столиком вовсе не подразумевает совместное использование нижней полки .

Свешиваться что-ли?

[zdr]

Я с Вами полностью согласен-взял верх,там и живи,но,к сожалению,есть правило,что на пользование столиком имеют право оба пассажира...

пункт правил можете озвучить?

[SM@TRON]

Коллективное пользование столиком вовсе не подразумевает совместное использование нижней полки .

Свешиваться что-ли?

А это уж как хотите . Хотите лёжа, хотите стоя ...

[ВЛ8]

Коллективное пользование столиком вовсе не подразумевает совместное использование нижней полки .

Свешиваться что-ли?

А это уж как хотите . Хотите лёжа, хотите стоя ...

А как на боковушке? Пока я не встану,столика ведь не получится...

[SM@TRON]

А это уж как хотите . Хотите лёжа, хотите стоя ...

А как на боковушке? Пока я не встану,столика ведь не получится...

Ну значит не получится. Вот и всё...