[LmV]

А зачем пассажиров 11-го будить в Тосно? Пусть отдыхают, их же на время манёвров никто из вагонов не выкидывает. 33-й в Тосно в 2.35. Пока с ним разберуться, включат, уже 3. Потом 12-й займутся, его включат, уже 3.30. Тихим сапом, с техстояночкой в Новолисино к 5.30 поезд на Витебский и приведем

1) Это не почтово-багажный, и не "узбек-трамвай", чтоб в 50 км от СПб 3 часа таскать туда-сюда!
2) Враждебные маршруты на ГХ;
3) Захрена на Витебском? Может на Балты ещё?
4) Ладожский не тот вокзал, с которого что-то убирать надо. Там поездов мало.
5) Тепловоз идёт в депо. Его нахрен ещё из тупика обратно гнать. Да и время работы бригады истекло давно.
6) 5:30, а сейчас - на час позже.
В целом - хрень. Тем более, что по пятницам суммарно может получиться слишком много вагонов.

Так же и обратно: в 23.30 по полочкам разложились и пусть спят хоть до Деревянки. Там надо будить, а то покакать не успеют. Так что всё в порядке.

И приедет после начала рабочего дня.
В топку!

На Витебский, чтобы тепловоз резервом не гонять, пусть делом занимается. Можно и на Балтийский, тогда техстоянок даже не надо.
Время там у бригады более чем достаточно.
Почему после начала рабочего дня? Во сколько 18 приходит сейчас?
А на Ладожском как раз чем меньше, тем лучше.

[LmV]

На Витебский, чтобы тепловоз резервом не гонять, пусть делом занимается.

У него депо - по ходу, а не в конце. Он и так займётся делом: поведёт доп из Саратова.
А в целом - дважды по грузовнапряжённым ходам и враждебный маршрут. На пустом месте. Ну и кто говорил: что просто так не будут поезд через Сортавалу пускать?

Можно и на Балтийский, тогда техстоянок даже не надо.

Время там у бригады более чем достаточно.

Бригада едет от Нарвы.

Почему после начала рабочего дня? Во сколько 18 приходит сейчас?

В 8:33, а будет ещё позже.

А на Ладожском как раз чем меньше, тем лучше.

1) Да куда уж меньше?! На Витебском хоть пригород ого-го!
2) Это вообще ни к селу, ни к городу.
3) Если бы можно было, то северное направление взял бы Витебский, но этого - нельзя было (и есть), и точка!
В общем, предложение рассчитано на убийство одного вокзала, и одного поезда.
Оценка: бред.

В общем, видны мысли: то прибить ЛВЧД, то скинуть поезда с Ладожского.
Уже несколько страниц непонятно чего. Тема засрана, уже читать её не будут!
Ну что требовать от такого "ника"?

Будет раньше, почему позже то?
От Нарвы 12 часов ехать? Или что значит "время давно кончилось"?
Никто вокзал Ладожский убивать не собирается, от одного огрызка не убудет.
А кто читать не будет?

[LmV]

Будет раньше, почему позже то?

Манёвры.

От Нарвы 12 часов ехать? Или что значит "время давно кончилось"?

А ничего. 6 часов истекло.

Никто вокзал Ладожский убивать не собирается, от одного огрызка не убудет.

1) Бредова сама мысль (см.выше);
2) Там каждый поезд на счету! Не надо!

А кто читать не будет?

Тема полна бреда. Профи уже послал на три буквы это всё, а теперь - что говорить.

А какой поезд я предложил убить? Можно конечно 11/12 на расчете проложить от Питера до Петрозаводска, с одной стоянкой 23 минуты по Свири. Только пассажиры боюсь не оценят сей порыв.
Время работы бригады 6 часов? Это что за новые нормы?
Какой профи куда послал и кого?

[LmV]

А какой поезд я предложил убить? Можно конечно 11/12 на расчете проложить от Питера до Петрозаводска, с одной стоянкой 23 минуты по Свири. Только пассажиры боюсь не оценят сей порыв.

А зачем вообще трогать его график? Вот вагоны в него добавить можно, а трогать зачем?
Но вынесу это в другую тему.

Время работы бригады 6 часов? Это что за новые нормы?

Это же локомотив, а не МВПС.

Какой профи куда послал и кого?

Один из.

У тепловозников тоже можно до 12 часов работать.
Зачем вагоны добавлять? Они не населяются. Такими темпами он просто скоро прикажет долго жить, я предлагаю вариант как сохранить ночное прямое сообщение, которое Вы так почитаете, но опять Вам не подходит.
Меня пока никто не посылал.

[LmV]

У тепловозников тоже можно до 12 часов работать.

Откуда такие сведения?

Зачем вагоны добавлять? Они не населяются.

Отвечу в другой теме. Там не просто вагоны.

Такими темпами он просто скоро прикажет долго жить, я предлагаю вариант как сохранить ночное прямое сообщение, которое Вы так почитаете, но опять Вам не подходит.

Опять "благие цели"? Как и с тем, что выше?
Предложение неудобно дико по загону поездов, с заниманием двух участков сверхнапряжённых, по крючению, и по тому, что это несуразно (такое раскидывание местного сообщения, причём, отнюдь не удобное), и отнимает поезд, которых и так мало. И не спасёт это, а будет - чёрти что.
Я вообще не знаю: как можно в кучу мешать 3 поезда, особенно учитывая ситуацию с 34-м. Можно ли объединять 12 и 18-й? Ну вообще-то, насколько я понял, за 12-й доплачивают. А объединить: не будет перебора в отдельные дни? Может тогда, лучше по Свири их объединять?

Меня пока никто не посылал.

А надо, чтоб лично?

А их и надо мешать. Если не мешать то они и будут дохнуть как блохи.

[LmV]

А их и надо мешать. Если не мешать то они и будут дохнуть как блохи.

Но не таким образом же! И не в такой комбинации. Тем более, что тут ИМХО оплачено.

Предложите свою комбинацию.

[LmV]

Не здесь, и позже. Но мысли есть.

В Европе ночники так и жили, а когда это дело начало затухать, они и померли.

И большая часть - невменяемые.

Можно узнать чем система ночных сообщений (заметьте, сообщений, а не поездов), существовавшая в Европе до массового распространения систем скоростных поездов кажется Вам невменяемой?

Я, например, кроме прокладки всех поездов "на расчёте", никакой невменяемости не вижу. Наоборот удобно - множество ежедневных беспересадочных сообщений.