[Vovchik cat]

А питерский дизель в Таллинн и обратно перестал быть ежедневным, т.к. пассажиропоток резко упал. Одни аэрофобы и трамвайщики, видать, остались...

Всё-таки с аэрофобами не соглашусь, так как основной транспорт на этом маршруте всё-таки автомобильный, а авиации остаётся совсем минимальный процент пассажиропотока.

[Slon]

Под отмену?

Пока по 30.05.2015 остается ежедневным.
С 29.03.2015 изменится расписание в связи с переходом Эстонии на летнее время.
С 07.04.2015 изменится расписание, теперь при следовании из Москвы техстоянка в Лихославле будет ровно 2 часа. И от Нарвы на rzd.ru указано неверное расписание (на границе добавлен +1 час). Обратного расписания с 07.04.2015 пока нет.

[LmV]

Всё-таки с аэрофобами не соглашусь, так как основной транспорт на этом маршруте всё-таки автомобильный, а авиации остаётся совсем минимальный процент пассажиропотока.

Именно. Потому что повышение стоимости проезда по ж.д. до 3000 руб., с учётом того, что автобусы, в отличие от Хельсинки, дёшевы и удобны по прохождению границы, не могло не ударить по поезду.

[Prandtl]

А вообще, что мешает все эти "обрубки" типа Вильнюс,Таллинн-Москва сделать по 3-4 раза в неделю? Из Средней Азии ведь не ходят поезда в Москву ежедневно. Так и тут нужно.

[LmV]

А вообще, что мешает все эти "обрубки" типа Вильнюс,Таллинн-Москва сделать по 3-4 раза в неделю? Из Средней Азии ведь не ходят поезда в Москву ежедневно. Так и тут нужно.

Ну как бы со Средней Азией - сравнение крутовато. Но понятно, что в нынешнем виде 33/34 может и того...

[Prandtl]

Оставить его 3 раза в неделю и посмотреть далее, что будет.

[LmV]

Оставить его 3 раза в неделю и посмотреть далее, что будет.

В принципе - да. Тут как раз можно накапливать. Ну или через СПб доедут.

Оставить его 3 раза в неделю и посмотреть далее, что будет.

Таки сдохнет. Вряд ли те, кто выкладывает по 9 тысяч за псевдоночную поездку, будут накапливаться.

[LmV]

Таки сдохнет. Вряд ли те, кто выкладывает по 9 тысяч за псевдоночную поездку, будут накапливаться.

Ну почему? Если в пятницу выезжать, и воскресенье, то шансов на накопление - больше. А ещё есть альтернатива.

Не буду говорить "за всю Одессу", но, думается, что для пассажиров этого поезда куда важнее возможность уехать именно в тот день, когда им нужно, а не когда им позволяют. Разумеется, речь не о пассажирах сидячего вагона. И вероятно именно поэтому поезд до сих пор жив.

Альтернативы разумеется есть. Но ездит в этом поезде, надо полагать, контингент весьма консервативных людей, который не будет перепрыгивать в Питере на автобус или сидячку, а просто сядет в Москве на прямой самолет, если привычного поезда в нужный день не будет. И будет ли он после этого подстраиваться под график поезда - большой вопрос. В результате поезд постепенно помрет. Если, конечно, эстонцы не начнут постепенно заменять купе на сидячки.

[Wowan]

А вообще, что мешает все эти "обрубки" типа Вильнюс,Таллинн-Москва сделать по 3-4 раза в неделю?

А зачем? Что конкретно экономится?

[Пасслипецкого]

Если, конечно, эстонцы не начнут постепенно заменять купе на сидячки.

Куда они дели СВ?

С 12 мая поезда Мск-Таллинн и СПб-Таллинн прикажут долго жить?
http://rus.postimees.ee/3138219/gorail- ... -v-rossiju

[LmV]

Походу - да.