[Alexey OZD]

Я уже говорил не так давно : считаю, что такт "Сапсанов" с интервалами в 2-2,5 часа сделать теоретически вполне реально. Если обозначить основные раздельные пункты (станции), которые будут являться "точками обгона", то и остальные (обычные) ПДСы пойдут своеобразными "пачками". Электрички в график тоже как-нибудь впишутся.

Естественно, в общем и целом ПДСов станет на ГХ поменьше. Но они и не нужны будут там в таком количестве, ибо все желающие доехать скоростными поездами (как между двумя столицами, так и при маршрутах дальше, с пересадками) эту возможность получат. Так как "Сапсанов" станет больше, и появится туристический класс (дешевле эконома).

А те пассажиры, что едут, допустим, с очень большим количеством багажа, и поэтому им крайне важно доехать без пересадок, - уверяю вас, они свой ПДС найдут. Что-то ведь останется, не всё ж порежут.

А "Ласточки" Москва - Тверь за 1.20 - считаю, уже давным-давно пора пустить. Именно там им и полагается ездить, учитывая идеальное состояние пути и возможность высоких скоростей.

P.S. Только я не верю, что ко Дню железнодорожника успеют четвёртый путь до Крюково достроить.

[LmV]

Я уже говорил не так давно : считаю, что такт "Сапсанов" с интервалами по 2-2,5 часа сделать теоретически вполне реально. Если обозначить основные раздельные пункты (станции), которые будут являться "точками обгона", то и остальные (обычные) ПДСы пойдут своеобразными "пачками".

Пачки - один из факторов, убивающих дальнее сообщение, кстати.

Электрички в график тоже как-нибудь впишутся.

Т.е. как это "как нибудь"?! Вы понимаете, что это всё равно (в некоторых случаях), как городской НОТ с 4 часовыми интервалами, когда вместо 8:15 и 8:30 (условно), есть в 6:45, а следующий - в 11:55?! Трамвай, троллебус ходящие раз в 4 часа и хрен знает как - они кому нужны? А тут ещё жутчее! И ради чего!? Всё это "как нибудь" - ради большой игрушки!

Естественно, в общем и целом ПДСов станет на ГХ поменьше. Но они и не нужны будут там в таком количестве, ибо все желающие доехать скоростными поездами (как между двумя столицами, так и при маршрутах дальше, с пересадками) эту возможность получат.

1) Давайте не забегать вперёд. Кто хотел катаццо с пересадкой - уже давно катаются.
2) А вот то, что может быть и специальное сокращение, с учётом недогруженности Сапсанов - очень может быть.

Так как "Сапсанов" станет больше, и появится туристический класс (дешевле эконома).

А нужно ли так много? Вот вопрос. Другое дело, что допы не понадобятся.

А те пассажиры, что едут, допустим, с очень большим количеством багажа, и поэтому им крайне важно доехать без пересадок, - уверяю вас, они свой ПДС найдут. Что-то ведь останется,

Опять "что-то"... То "как-нибудь", то - "что-то"!

не всё ж порежут.

Т.е. вы допускаете, что будут специально гробить?

Надеюсь, что будет сделано не хуже, чем в декабре (сдвижение по времени и перебрасывание 2-х ниток), и будет всё ходить по-прежнему.

ЗЫ: Если всё будет по худшему варианту, то авиация окажется в выигрышном положении, поскольку ж.д. сообщение огромного города, на 3/4 окажется повязано на Москву (хуже, чем с самолётами прямыми).

[LmV]

Класс!! Цену сапсан впринципе держит
А еще и экономкласс обещают и открытую дату и такт!! Это однозначно сильный ход

Ход в какую сторону?

Если все эти вещи внедрят! Жаль что не с июня
Мне вот в конце июля ехать и былоб удобно поездом с пересадкой по Москве и дальше на юг
Прямые мне по нынешнему расписанию не подходят
А лететь не хочу в направлении туда

1) А чем сейчас не подходит?
2) Ничего, что прямые могут пострадать?

Все-таки такт в 2 часа более реалистичен, чем в час или полтора, о которых говорили ранее. Хотя вопросов, как он будет реализован, действительно много.

Очень много вопросов, да.

[Vovchik cat]

В случае такта, ладно, пусть даже между Москвой и Петербургом останутся только Сапсаны, КС,Экспресс и Гранд, к примеру, но куда тогда денут поезда направлений Москва- Мурманск/ Петрозаводск/ Таллинн/ Новгород/ Псков? Вроде как и сейчас-то с пропуском в более удобное время псковской десятки проблемы есть, потому что пути заняты, а когда Сапсанами будет занято ещё больше ниток? Может только если отправление глубокой ночью из Москвы... И я уже тут даже не говорю про поезда из Петербурга южнее/восточнее Москвы, там хоть через Москву добраться можно будет, да не приятно, но можно. Но вот другие города северо- запада пострадают серьёзнее.

[Alexey OZD]

2) Ничего, что прямые могут пострадать?

И чёрт с ними ! Полпоезда в неделю, я думаю, останется.

ж.д. сообщение огромного города, на 3/4 окажется повязано на Москву

Прекрасно ! Мечтал об этом всю жизнь !

[Alexey OZD]

но куда тогда денут поезда направлений Москва- Мурманск/ Петрозаводск/ Таллинн/ Новгород/ Псков?

Да сохранят это всё, не переживайте. Во-первых, ещё никто не заявлял, что в интервале с 7 до 20 часов (то есть, тогда, когда ходят "Сапсаны"), никакие другие ПДСы ходить не будут. Будут они ходить. Но - пореже. А позднее вечернее (с 20 часов), а также ночное время - по-прежнему будет свободно для отправлений ПДС. И прибытие, условно, с 5 до 10 утра.

[LmV]

В случае такта, ладно, пусть даже между Москвой и Петербургом останутся только Сапсаны, КС,Экспресс и Гранд, к примеру, но куда тогда денут поезда направлений Москва- Мурманск/ Петрозаводск/ Таллинн/ Новгород/ Псков? Вроде как и сейчас-то с пропуском в более удобное время псковской десятки проблемы есть, потому что пути заняты, а когда Сапсанами будет занято ещё больше ниток? Может только если отправление глубокой ночью из Москвы... И я уже тут даже не говорю про поезда из Петербурга южнее/восточнее Москвы, там хоть через Москву добраться можно будет, да не приятно, но можно.

Но не нужно. И Пулково своё возьмёт (намного больше, чем сейчас). И это - будет конец.

Но вот другие города северо- запада пострадают серьёзнее.

Да нет. Там и население меньше, и в Москву меньше надо, а дальше - у них почти и нет поездов. Но тоже неприятно.

[LmV]

И чёрт с ними ! Полпоезда в неделю, я думаю, останется.

Это типа юмор? Полпоезда?! СПб что - Верхний Бестях что-ли?! Хотя, судя по следующему сообщению

Прекрасно ! Мечтал об этом всю жизнь !

Всю жизнь мечтал жить в глухой подмосковной деревне, никуда не уезжая? Ну вот!

[Минеральные Воды]

Раньше днем на ГХ было 3 пары поездов - 23/24, 159/160 и 49/50. Никто не помер. Михаил говорит что с введением Сапсанов ситуация ухудшилась. Не пойму ничего.

[SM@TRON]

Проходящие забыли.

[Alexey OZD]

Михаил говорит что с введением Сапсанов ситуация ухудшилась. Не пойму ничего.

Я Вам больше скажу. Михаил говорит даже, что введение скоростного движения - это шаг назад в условиях России. Вы больше его слушайте, он много чего рассказать может.

[LmV]

Проходящие забыли.

Вот именно. Я о них и говорю.

Я Вам больше скажу. Михаил говорит даже, что введение скоростного движения - это шаг назад в условиях России. Вы больше его слушайте.

Не само скоростное движение - шаг назад, а когда из-за его учащения на отдельно взятой линии - могут прибить пригород и прямые поезда с регионами. Вот это - даже три шага назад, к 1860-м, когда ездили сугубо с пересадками.

[Минеральные Воды]

Проходящие забыли.

А 49/50 это какой простите? Все, 3 пары. Дальше шли нечетные в пачке 45, 79, 81, 63 отправлением за 159-м из Питера. Четный первый за 160-м был 34 с 18.
Четные были 30, 64, 942, потом 50 и 24, потом 160, 34,18,182, 70 и т.д.
Да, так ухудшено что спаса нет.

[LmV]

Если смогут сделать, как сделали в декабре с известными нитками (используя сдвигание и/или переводы на другие вокзалы), а также, сохранить поезда на Иваново и Уфу/Самару, то (но это - лучшее, что может быть в такой сложной ситуации) Если же и этого не будет, а просто "оптимизация"...
А с пригородом - полюбому будет хуже...

[SM@TRON]

Алексей. В первую очередь, это очередной шаг назад в развитии ГХ ОКТ как магистральной линии (не ВСМ а именно магистральной линии), связывающей не только Москву и Ленинград но ещё и регионы. На мой взгляд, многие рассуждения Михаила довольно спорны, но он прав в том, что запуск "Сапсанов" ничего не сделал для развития регионов по которым они проходят. Он так и остался всего лишь дорогостоящей игрушкой для жителей двух столиц. Кстати, народный 23-й поезд так и не вернулся на ГХ, а вслед за ним отменили поезд № 267/268, а вслед за ним отменили 807-й попугай. Про практически полное отсутствие грузового движения при огромных капиталовложениях в инфраструктуру, про нещадно выкошенный и покоцанный пригород, про идиотские графики для всех "кто не Сапсан" и про закрытые по полдня переезды скромно умолчим. Это ли не "шаг вперёд" в развитии ГХ и регионов таки охваченных скоростным движением?! Впрочем, нет никакого смысла в очередной раз всё это мусолить, всё было сказано уже не раз.

p.s. Какие там на фиг ТЭП70 из Иваново?! Вот что мы оплачиваем - покатушки Бакланов по ГХ и круголя грузовых через Вологду, а вовсе не ржавый металлолом гниющий на БЗ.