Уважаемые коллеги, пожалуйста, подскажите,если кто знает достоверную информацию по поезду Тальго-Стриж:
будет ли поезд делать остановку на ст. Ковров и когда его все же запустят.
Уж очень хотелось бы иметь 7 пар скоростных поездов по ст. Ковров - 2 Ласточки и 5 Стрижей (как писали раньше - 2 состава не будут иметь остановок). Спасибо.

При советской власти дневники типа "Буревестника" и "Красной Талки" в пути по 6-7 часов были и пользовались большой популярностью. Сегодня народ в массовом порядке юзает автобусы, которые в дороге часов 8-10.
В теории скоростник Киров-НН-Москва имел бы неплохую сменяемость. Но на существовании подобного маршрута я не настаиваю

При советской власти дневники типа "Буревестника" и "Красной Талки" в пути по 6-7 часов были и пользовались большой популярностью. Сегодня народ в массовом порядке юзает автобусы, которые в дороге часов 8-10.

При советской власти цены были смешные, дай сейчас "советские" цены - народ в поездах давку устроит. Как при советской власти. Автобусами народ едет тоже про причине цены. Скрючивается, мучается, но едет. Но я же писал о комфорте.

В теории скоростник Киров-НН-Москва имел бы неплохую сменяемость.

"Стрижа" обещают разогнать до 3:30 Нижнего. Верится не очень, скорее ближе к четырём часам будет. "Ласточку" до Кирова планировали в 5 часов, но после модернизации пути. "Стриж" там вряд ли быстрее проедет. Ну предположим что полчаса скинет. Т.е. в лучшем случае Москва - Киров выйдет за 8 часов, в худшем за 9.

И зачем это? Когда "Вятка" едет, пассажир спит.Если условно время сна из поездки вычесть, то получится что уже сейчас Москва - Киров выходит за 4 часа (активного времени).

[ktdn]

Если условно время сна из поездки вычесть, то получится что уже сейчас Москва - Киров выходит за 4 часа (активного времени).

Условно-то можно считать многое. Но тогда условно пассажиры в Питер ночниками вообще мгновенно перемещаются, а основной транспорт все-таки сапсаны (по числу перевезенных пассажиров).

Условно-то можно считать многое. Но тогда условно пассажиры в Питер ночниками вообще мгновенно перемещаются, а основной транспорт все-таки сапсаны (по числу перевезенных пассажиров).

У любой матмодели есть граничные условия в пределах которых она действует.

В данном случае это "четыре часа комфорта". Поездка на "Сапсане" как раз вписывается, поэтому ночную "телепортацию" на участке Питер - Москва противопоставлять не верно. (Хотя народ ею с удовольствием продолжает пользоваться.)

А вот с Москва - Киров ситуация иная.

Надо просто поезд 9/10 продлить в Москву.

При советской власти цены были смешные, дай сейчас "советские" цены - народ в поездах давку устроит. Как при советской власти. Автобусами народ едет тоже про причине цены. Скрючивается, мучается, но едет. Но я же писал о комфорте..

Естественно, люди выбирают, где дешевле. Но насчет мучений неверно - сейчас многие автобусы уже комфортнее поездов

[SM@TRON]

Как ни странно, белгородский дневник никаких пассажиров у "Белогорья" не увёл. Слишком разные задачи у поездов. Тоже самое и с "Вяткой". Наверное есть люди которые готовы потерять полдня в дороге и припереться домой за полночь, но так-же есть и те которые спокойно сядут в поезд поздним вечером и выйдут из вагона утром - выспавшимся, умытым, сделавшим "все дела" и готовым к труду и обороне.

сейчас многие автобусы уже комфортнее поездов

Это смотря какой поезд и смотря какой автобус. Но в общем поезд комфортнее - просторнее, плавнее, безопаснее, всепогоднее, туалетнее. Вариации возможны в вопросах микроклимата и шума.

Как ни странно, белгородский дневник никаких пассажиров у "Белогорья" не увёл.

Чего же странного? "Четыре часа, четыре часа, четыре часа". (Исполняется на мотив "три карты, три карты, три карты".)

Дневной Белгород не увёл т.к. долго едет. А дневные ЭДки с "Орла" пассажиров увели быстро.

"Стриж" до Кирова за 4 часа точно уведёт с ПДСов (пока молчим о цене), за 5 часов - многих уведёт. За 8-9 часов почти не уведёт. Но за 4-5 часов он не реален, потому и смысла нет.

Так что сопрягающаяся по расписанию со "Стрижом" "Ласточка" вполне удовлетворит любителей "быстрой езды" на участке Киров - НН.

Отпр. из Кирова 6.30 - Нижний Новгород 11.00 - Москва 14.15
Отпр. из Москвы 16.00 - Нижний Новгород 19.15 - Киров 23.45

Если будет такой график, то трафик обеспечен. А "Вятку" с "Нижегородцем" хорошо бы скрестить в таком случае

[SM@TRON]

Если "Вятку" крестить с "Нижегородцем" то это будет либо явное ухудшение графика для первой, либо ещё большее для второго.

[SM@TRON]

Дневной Белгород не увёл т.к. долго едет. А дневные ЭДки с "Орла" пассажиров увели быстро.

Пассажиры с "Орла-Тургенева" ушли сами, и не только на ЭДэхи. Уж слишком неадекватные там были цены для поезда из провинциального города, да ещё с таким дебильным графиком.

[SM@TRON]

Если будет такой график, то трафик обеспечен. А "Вятку" с "Нижегородцем" хорошо бы скрестить в таком случае.

Скорей всего прямых пассажиров там будет - кот наплакал, а вот трамвайщиков можно было-бы и подсобрать. Но это должен быть не скоростной поезд а хотя-бы скорый с более-менее приемлемыми тарифами.

Дневной Белгород не увёл т.к. долго едет.

Про какой дневной Белгород идёт речь?
Если это дневные белгородские скорые поезда №001 и №003 -- то как так они "долго едут"???
Они же едут в пути быстрее "Ласточки" между прочим.