[ktdn]

Я дневные беру только, если следующая ночь в ночнике. Все-таки встав накануне в 04.30, тяжело следующую ночь. А так - ведь приезд в 18 часов по сути уже наполовину не туристический, а гостиницу оплачивать надо. Вот если бы был 11.15 - на него бы поток размазался.
Кроме того, многие едут домой - лишний день с родными провести.
PS. Я успел на утренний по минимимуму. до зависания

[Alexey OZD]

Открыта продажа на 11.15 в оба направления. Налетайте, господа !

[Vladimir M]

Особенно увидев ценник на ночники...

[Alexey OZD]

На 1 мая из Москвы на оба ранних утренних "Сапсана" осталось мест очень мало

Психоз продолжается. Эконом-класс на оба ранних утренних сметён полностью, и установилась совершенно астрономическая цена на "Мегаполис" в ночь на 1 мая (купе - 9 тысяч, СВ - 20 тысяч).

[Slon]

Так это с вашей точки зрения психоз, вы же мне верите с трудом

[SM@TRON]

Т.е идея снизить цены на ночники и подкинуть вагонов как всегда в голову не приходит ?!

[Михаил Тверской]

В соответствии с телеграммой ОАО «РЖД» в систему АСУ «Экспресс» введена информация спецтарифа «SENIOR», дающему право с даты продажи 18 марта 2015 г. оформлять проездные документы в поезда «Сапсан» в вагоны бизнес класса и эконом класса со скидкой 20% пассажирам, которым на момент совершения поездки исполнилось 60 лет.
При оформлении проездных документов данной категории пассажиров в запросе за угловыми скобками необходимо за ключом Х через знак «/» указать специальный тариф «60+», например:
Р10 N766А СМОСКВА ССАНКТ-ПЕТЕРБУРГ В2С D3003 X01< ПН4505124521/ИВАНОВ=ИВАН=СЕРГЕЕВИЧ/12011949/RUS [Г.МОСКВА]/М>/ 60+
Программное обеспечение системы «Экспресс» осуществляет контроль даты рождения пассажира, указанной в запросе.
При подсчете стоимости проезда учитывается размер скидки - 20%.
На бланке «Проездной документ», оформленном пассажиру по данному специальному тарифу «60+», в первой строке печатается информация о тарифе: «ТАРИФ SENIOR».
В шестой строке бланка «Проездной документ» печатается стоимость проезда.
В системе АСУ «Экспресс» существует возможность получения справочной информации о стоимости проезда с учетом данной льготы, набирая в запросе за ключом Х01 через знак «/» специальный тариф 60+ например:
Р62 G62 N766А D3003 CМОСКВА ССАНКТ-ПЕТЕРБУРГ D3003 Х01/60+

Интересно, а какая цена на билеты будет 9-го мая? Обычная?

[Alexey OZD]

Интересно, а какая цена на билеты будет 9-го мая? Обычная?

На "Сапсаны" - конечно, обычная. На пониженную даже не надейтесь.

А ещё - я прогнозирую в этом году на даты 8 и 9 мая "сметание" подчистую всего плацкарта на поезда 29/30 и 55/56 в первые 10 минут продаж. Особенно, в ночь с 8 на 9 мая.

[Vladimir M]

25 и 63 тоже должен быть сметен.

Интересно, а какая цена на билеты будет 9-го мая? Обычная?

На "Сапсаны" - конечно, обычная. На пониженную даже не надейтесь.

Это в связи с тем, что направление входит в ДЦ, а раз так, то на него не распространяется КГР?

[Alexey OZD]

Это в связи с тем, что направление входит в ДЦ, а раз так, то на него не распространяется КГР?

Правильнее будет сказать по-другому : у "Сапсанов" - своя тарифная сетка, и никаких льгот на 8-9 мая в ней не предусмотрено.

А по какой причине не меняют местами вечерние рейсы путём пуска сначала "безостановочного" "Сапсана", а затем того, который идёт с остановками? Утренние рейсы ведь организованы именно таким способом.

[Alexey OZD]

Потому, что безостановочные рейсы - это первый и последний рейсы дня. Своеобразный бренд.
Так было с самого начала движения "Сапсанов".

Другое дело, что сейчас, с появлением "Сапсанов" сдвоенных, ситуация по части заполняемости несколько изменилась. Сдвоенные везут вдвое больше пассажиров, и, кроме того, у них чуть растянутые нитки. Получилось очень позднее прибытие вечернего сдвоенного на конечный пункт (особенно сей момент актуален для Петербурга, где метро раньше закрывается). Посему - я тоже считаю, что хорошо бы поменять местами поезда поздней вечерней пачки, выпуская сдвоенный безостановочный первым.

[ktdn]

Неужели так много электроэнергии забирают остановки лишних вагонов, что приходится останавливать именно одинарный состав? Все-таки первый и последний рейсы должны быть максимально быстрыми, т.е. одинарный состав без остановок. Может дороже, но в пределах разумного - не более, чем на 200 р за полчаса разницы в скорости. В принципе идея зависимости цены от скорости была неплоха, разброс только был уж слишком велик