[Slon]

Так сколько вы там катались? Даже овернайт не дает полную картину.
Это как мне довелось в 1989 году на ВДНХ посидеть в купе а-ля трансформер, который ГДР предлагала для СЖД.

[SM@TRON]

Нет ну можно еще условия ставить: что круче - ехать в плацкарте, когда заполняемость только по нижним полкам или в битком забитом двухэтажнике .

Если быть до конца объективным то пассажиру нижней полки (не важно - купе или плацкарта) вообще без разницы что там и как на верхних.

По-моему это вам так свезло может несколько раз. На южных направлениях летом очень много маленьких детишек с родителями в плацкартах, а вот как раз в купе мало. Вообще попадутся дети или нет это теория вероятности и ставить как основной плюс плацика смешно

Понятно что 100% гарантию может дать только выкуп всех 4 мест.
Но обычно все-таки с маленькими (3 и менее лет, и тем более грудными) детьми вполне логично стараются взять в купе. Ну и опыт поездок говорит что в купе вероятность что попадутся такие попутчики (а еще и будут ехать от и до, а не в "трамвайном" режиме) гораздо выше. В плацкарте же более старшие дети обычно ездят, уже не доставляющие таких неудобств.
Ну и как правильно отметили...

в купе, в закрытом пространстве, капризный ребенок жить вам не даст, в то время как в открытой плацке это размажется по вагону.

[Альберт К]

Любую нижнюю полку плацкарта предпочту верхней полке второго яруса, если еду один.
Во всех других случаях отдаю предпочтение двухэтажкам, если есть хотя бы одно нижнее место при следовании с семьёй.

[Colonel_Abel]

Так сколько вы там катались? Даже овернайт не дает полную картину.
Это как мне довелось в 1989 году на ВДНХ посидеть в купе а-ля трансформер, который ГДР предлагала для СЖД.

Sapienti sat. Мне этого было достаточно, чтобы сформировать мнение, точно так же у меня было сформировано мнение об ЭП20, и порулил и с ребятами, которые на них работают, поговорил, благо они из депо, где работал и всех их знаю.

[Slon]

Э! Насчет ЭП20 я и не сомневаюсь, локомотивы - это ваша епархия
А вот заценить вагон - даже ночи не хватит. Вот кто бы сказал, что возможна боковая качка, причем не на втором этаже, как можно было бы предполагать, не поверил бы, пока самого не покачало!
Но, убежден, что буде вы провели в реальной эксплуатации, с поездом, ЭП20 пару-тройку раз хоть до Лисок или НН, что-нибудь еще, да обнаружили бы.

Никто не будет спорить, что одноэтажка лучше двухэтажки. Как никто не станет отрицать, что в особняке жить комфортнее, чем в 25-этажном муравейнике. Суть в том, что плацкарт морально устарел как класс, Это ещё здесь фанаты жд голосуют за плацкарт, им лишь бы больше всякой всячины ездило по рельсам. А простым россиянам купе без вариантов - были бы тарифы доступны

Никто не будет спорить, что одноэтажка лучше двухэтажки. Как никто не станет отрицать, что в особняке жить комфортнее, чем в 25-этажном муравейнике. Суть в том, что плацкарт морально устарел как класс,

Вот только не надо плацкарт приравнивать к "муравейнику", а купе бронепоезда к "особняку"! Бронепоезд - точно такой же и даже еще больший муравейник.
"морально устарел как класс" - очередная выдуманная чушь.
Если едешь вчетвером и выкупил все купе - конечно, купе лучше. Но когда едешь один - принципиальной разницы никакой, во многом плацкарт даже лучше. А выбирая между верхней полкой бронепоезда и нижней полкой плацкарта - при прочих равных выбор очевиден.

[Alexey OZD]

Но когда едешь один - принципиальной разницы никакой, во многом плацкарт даже лучше.

Оппа ! Ещё один мой единомышленник в данном вопросе !

Что, и полки в плацкарте длиннее становятся, если едешь один?

[Alexey OZD]

Что и полки в плацкарте длиннее становятся, если едешь один?

Нет. Когда едешь один, нет ни малейшего смысла переплачивать за купе.

[SM@TRON]

Да и вдвоём тоже самое. Берёшь две нижних или нижнюю и верхнюю, и вуаля .

[Vladimir M]

Вот я и возьму в транс 145...

[Alexey OZD]

Я, например, проголосовал за двухэтажку. Но при условии идентичности тарифа.
Только все прекрасно понимают, что по большинству дней (за малый срок) нет её, этой идентичности. И скорее всего, никогда и не будет.

[Wowan]

В плацкарте дотируется 10–20% себестоимости. В двухэтажке дотировать надо 50-80%.
Следовательно, дотации двухэтажкам пока преждевременны. А вот лет через десять, когда ФПК просрет еще пятьдесят-семьдесят миллионов пассажиров и по объему сравняется с PKP Intercity, — тогда можно и двухэтажки посубсидировать. Недорого уже.