НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Ну, я таки вспомнил - ездил лет 7-9 назад. Всё равно не на проходе. Ну, кто не хочет - пожалуйста, он сам для себя решает.FanatOf80s:
Когда едешь один - один фиг, так и так оказываешься в окружении чужих.
Ноги в стену не упираютсяИ что это пространство дает?
Они и в Аммендорфе не упираются. Разве что у Фили Киркорова или Петра 1 может упираются. Но что теперь, все вагоны делать в расчете на 0.001% "нестандартных" людей? В ущерб "стандартным".Slon:Ноги в стену не упираются
Удлинение полки - это одно. А тут удлинения полки-то и нет. А на верхней полке и вовсе цепи жестко ограничивают длину.Ну, как вы думаете - что дает удлинение спального места?
Да не дай бог! Самый неудачный вагон из всех тверских, ИМХО. Эта лестница гремит ужасно,FanatOf80s:Ладно если бы в этой нише хотя бы лестница нормальная пряталась, как в 61-820...
Упираются едва ли не у большинства мужеского полу. Человек, в отличие от кошачьих, не всегда спит, свернувшись в клубок, а цифры можете посчитать сами. Пожалуй, от 175 см роста уже упираешься, а это вовсе не нестандарт. Не, ну можно спать, поджав ноги, и делать вид, что все хорошо, только очевидно, что тогда не возникали бы постоянно разговоры насчет плацкарта именно о длине полки.FanatOf80s:
Они и в Аммендорфе не упираются. Разве что у Фили Киркорова или Петра 1 может упираются. Но что теперь, все вагоны делать в расчете на 0.001% "нестандартных" людей? В ущерб "стандартным".
На верху многие, как я видел, прекрасно просовывают ноги, если надо. Удлинение пространства, если угодно.Удлинение полки - это одно. А тут удлинения полки-то и нет. А на верхней полке и вовсе цепи жестко ограничивают длину.
Редкостное уёжище, как в общественном сортиреКстати, еще раз посмотрел фото купейных ТВЗ прошлых поколений - все-таки отделка 61-820 и 61-820К ближе всего к Аммендорфам и намного приятнее чем у 61-4440 и 61-4465.
А убожество 61-4440 и 61-4465 - доделанные немецкие (вы на крюковцев посмотрите). Я вам это уже говорил. Особенно это г., которым латали дыры.Хотя по качеству и дизайну фурнитуры конечно любым ТВЗ до немцев как до Луны
Консольно ноги держать - тоже не образец удобства, равно как и просовывать под цепь (притом что на полке еще и матрас лежит, еще больше сокращающий размер "окна", образованного цепью).Slon:Удлинение пространства, если угодно.
Это про штампованную дешевую примитивную пластмассу цвета "детской неожиданности" в 61-444* и 61-4465Редкостное уёжище, как в общественном сортире
Да и зачем вам лестница? Мужчинам допенсионного возраста она не нужна
Какие еще дыры?Особенно это г., которым латали дыры.
Вот не надо за всех говорить.И справедливо, что никто и никогда внимания на это не обращает.
Это достаточно естественно.FanatOf80s:
Консольно ноги держать - тоже не образец удобства, равно как и просовывать под цепь (притом что на полке еще и матрас лежит, еще больше сокращающий размер "окна", образованного цепью).
Правильно, я же написал предел примерно в 175 см. Вот только 172 - это теперь даже не средний рост, это ниже.При этом при своих 172 ни разу не испытывал проблем в Аммендорфах.
Про раннюю тверь. 817, 820.Это про штампованную пластмассу цвета "детской неожиданности" в 61-444* и 61-4465
Вы не можете залезть и спуститься на руках?Всем остальным исключительно нижними полками пользоваться?
Дыры в вагонном парке из-за сокращения поставок из Германии.Какие еще дыры?
Я вам про 0,05% или меньше. Вас таких, кому винтики нужнее, единицы...Вот не надо за всех говорить.
Подогнуть ноги в плацкарте - тоже достаточно естественно.Slon:
Это достаточно естественно
Однако сортир гораздо больше напоминает отделка как раз 61-444* и 61-4465. И даже фурнитура вполне себе сортирнаяПро раннюю тверь. 817, 820.
Ну а всем остальным исключительно нижними полками пользоваться???Вы не можете залезть и спуститься на руках?
Кроме винтиков там буквально все элементы продуманные, стильные и качественные! И плафоны, и индивидуальные светильники, и оконные/дверные ручки, и фиксаторы полок, и вещевые полочки, и алюминиевый профиль в отделке, и дерево в отделке стильно и уютноВас таких, кому винтики нужнее, единицы...
Вообще, лестница занимающая столько места в итак небольшом пространстве купе, да ещё и громыхающая всю дорогу, это, на мой взгляд, натуральнейший марзамFanatOf80s:Slon:Да и зачем вам лестница? Мужчинам допенсионного возраста она не нужна.
Всем остальным исключительно нижними полками пользоваться?
...Это на современном языке называется костылем...FanatOf80s:
Подогнуть ноги в плацкарте - тоже достаточно естественно.
Плацкарт калининский оно напоминает... Я ездил не раз, даже задницу отшиб.Однако сортир гораздо больше напоминает отделка как раз 61-444* и 61-4465. И даже фурнитура вполне себе сортирная
Я вам говорю, что там лестница а-ля аммендорф.Ну а всем остальным исключительно нижними полками пользоваться???
Ну вот никак вы не можете допустить, что абсолютному большинству это похрен, особенно с учетом естественного износа и замены.Кроме винтиков там буквально все элементы продуманные, стильные и качественные! И плафоны, и индивидуальные светильники, и оконные/дверные ручки, и фиксаторы полок, и вещевые полочки, и алюминиевый профиль в отделке, и дерево в отделке стильно и уютно
Конечно мало. Пока есть что выбирать и пытаются угадать примерно какой состав попадётся. Но время идёт - Калины и Аммендорфы исключают из инвентарного парка. Потом только ТВЗшные вагоны и останутся. Полагаю больше не будут ездить эти товарищи-эстеты. Автобус им в помощь тогдаSlon:мало вас таких, исчезающе мало.
Конечно аммендорфовская лестница не образец удобства. Но там это компенсируется другими няшками.Slon:Я вам говорю, что там лестница а-ля аммендорф.
А будь лестница более удобной - верхними полками не испытывая проблем могли бы пользоваться больше людей, дав возможность в свою очередь пользоваться нижними полками тем, кто предпочитает спать только ночью, а все остальное время использует полку для сидения.А названные мной категории - да, в основном едут внизу.
Вагонам на фото по 30 лет - однако выглядят почти как новыеособенно с учетом естественного износа и замены.
Значит да здравствуют теплушки, лишь бы только из окон не дуло и было чисто.на светильники, если они работают на винтики-шпунтики им класть.
Я вас умоляю! Давайте уж говорить за лестницу конкретно.FanatOf80s:
Конечно аммендорфовская лестница не образец удобства. Но там это компенсируется другими няшками.
Да дело предсказуемо не в лестнице.А будь лестница более удобной - верхними полками не испытывая проблем могли бы пользоваться больше людей, дав возможность в свою очередь пользоваться нижними полками тем, кто предпочитает спать только ночью, а все остальное время использует полку для сидения.
Извините - http://babkina.ru/ - 65 лет.Вагонам на фото по 30 лет - однако выглядят почти как новые
Если будет дешево, то вы видите результат в разных темах.Значит да здравствуют теплушки, лишь бы только из окон не дуло и было чисто.
Самое интересное - это как эти вагоны выглядят снизу, а не внутри. А снизу их состояние таково, что в этом году будет массовая резня амендорфов 1987-89 годов. Еще года три - и будут редкостью на РЖД, не то, что уж прям совсем, но ряды сильно поредеют, ТВЗ-купейников уже превалирующее большинство. В этом году на ЮВ запланирована порезка даже немецких вагонов 1991-93 годов.FanatOf80s:
Вагонам на фото по 30 лет - однако выглядят почти как новые
