[Slon]

Ловить пассажиров в ночном командировочном сегменте давно никто не собирается, 85% этого контингента давно летают самолетами или катаются на личных/служебных авто.

О! Может, хоть у вас есть статистика?
А то на эту тему форум сотрясается от заявлений, которые на поверку ничем не подтверждаются, кроме привычных 30 сослуживцев

[Exval]

Ловить пассажиров в ночном командировочном сегменте давно никто не собирается, 85% этого контингента давно летают самолетами или катаются на личных/служебных авто.

На мой взгляд, остается ещё сектор туристических поездов, но понятно, что никто этим заморачиваться не будет, в отличие от тех же США.

Для туристических поездов как раз можно использовать высвобождающиеся вагоны с регулярных перевозок, просто переоборудовав их на ВРЗ. Так делается уже сейчас, если посмотрите на Царенголды всякие.

будущее массовых пассажирских перевозок связано не со спальными поездами, как это исторически заведено, в нашей стране, а с дневными. Поэтому старые спальные вагоны никак не способствуют возрождению пассажиропотоков.

Вот именно, что на дневное сообщение и будет делаться ставка, причем с 2016 года (если уже не в этом году) грядет повальная ласточкизация всех направлений из Москвы.

А как быть с очень высокими эксплуатационными расходами ласточек, что же, поезда локомотивной тяги на Брянск и Ярославль оказались еще более затратны? Какие направления хотят еще окучить, и что с остальной страной? От Москвы - Липецк? Муром (Арзамас)? Вологда? Саранск?

[Exval]

А как быть с очень высокими эксплуатационными расходами ласточек

А с чего это вдруг они стали очень высокими?

[SM@TRON]

А почитать форум религия не позволяет ?!

В общем, это не предпосылки, а отговорки

Да надо вообще запретить нафиг эти дурацкие самолеты! Кроме военных.
Ибо это летающая бомба - может упасть и взорваться. Сгореть заживо - самая ужасная смерть!

Вылетели позже, прилетели раньше.

Сколько ни встречали сестру - постоянно прилетает позже. На табло уже давно как должен сесть, а реально еще только через полчаса, а то и час появляется "landed". Москва-Екатеринбург.

Это уже не составляющая, а основная. Тогда вам в ПЭМы.

Была такая мысль! Правда родители категорически против - типа потеря квалификации.

Да ничего неважно, кроме экономической эффективности. Никто в здравом уме просто так выбрасывать деньги не будет

Да банальная экономика потребления! Как можно чаще списывать и как можно чаще покупать новое. А за все заплатит в итоге пассажир

[Slon]

Да надо вообще запретить нафиг эти дурацкие самолеты! Кроме военных.
Ибо это летающая бомба - может упасть и взорваться. Сгореть заживо - самая ужасная смерть!

Далеко так зайдем.
Лошадей на всех не хватит...

Сколько ни встречали сестру - постоянно прилетает позже. На табло уже давно как должен сесть, а реально еще только через полчаса, а то и час появляется "landed". Москва-Екатеринбург.

Сколько - не знаю, а табло разных еропортов посмотреть можно.
Только надо смотреть разные и полеты с разных направлений, чтобы составить представление.

Была такая мысль! Правда родители категорически против - типа потеря квалификации.

А вообще - что такое квалификация?
Сравнивать разное нелегко.

Да банальная экономика потребления! Как можно чаще списывать и как можно чаще покупать новое. А за все заплатит в итоге пассажир

А другой и нет. И не факт, что будет в обозримом будущем.
Впрочем, кто мешает тому же пассажиру по основной своей деятельности зарабатывать, чтобы заплатить за желаемое?

[Slon]

Вот вам от балды ткнул, куда попал мышкой. Каир.
Доха приперлась на 12 минут раньше, Шарджа на 20 минут позже, Лондон - на 24 минуты раньше (а он дальше), Эр-Рияд опоздал на целых 9 минут, Таиф - на 7 минут раньше, Джедда - на 11 минут раньше, Афины ждут на 4 минуты раньше, Париж вообще как-то умудрился прийти на 1,5 часа раньше, Мюнхен ждут на 7 минут позже. Ну, где тут стабильные задержки-то?

Впрочем, кто мешает тому же пассажиру по основной своей деятельности зарабатывать, чтобы заплатить за желаемое?

Типичное жлобство!
Если так рассуждать - цены на билеты можно вообще неограниченно задирать (и соответственно вагоны с локами хоть каждый год обновлять). Вы сами-то будете рады платить за поездку в Сочи тысяч эдак 50 с носа в один конец?
Я в отличие от вас не имею возможности устанавливать себе такую зарплату какую захочу. И кроме как ездить, еще есть-пить-одеваться надо и за квартиру платить. А когда родители на пенсию уйдут - еще и им помогать.

Вот вам от балды ткнул, куда попал мышкой. Каир.

В следующий раз как пойдем в Кольцово сестру встречать - сфоткаю табло в зале прилета.

[Slon]

Типичное жлобство!

Да нет, это реальный мир. Нравится или нет - вопрос другой, но от этого мало что меняется.

Если так рассуждать - цены на билеты можно вообще неограниченно задирать (и соответственно вагоны с локами хоть каждый год обновлять). Вы сами-то будете рады платить за поездку в Сочи тысяч эдак 50 с носа в один конец?

Вообще-то, как известно, существует баланс спроса и предложения. Задерет один транспорт - нишу займут другие, как уже произошло с автобусами. Есть еще вариант на авто.
Вы посмотрите, как в сезон наполняются московские поезда в Сочи. И на вип есть спрос. Надеюсь, тут не будут мне петь лазаря про командировочных?
Значит, у людей есть возможность платить. Не у одних, так у других - обычный бизнес на открытом рынке: неважно, кто потребитель твоей продукции/услуги - важно, что он есть. Вот ТВЗ на свой страх и риск делает что-то новое.

Я в отличие от вас не имею возможности устанавливать себе такую зарплату какую захочу.

Гм. Мы ее не устанавливаем, мы ее зарабатываем.
Вот еще часа два просижу за делами.

И кроме как ездить, еще есть-пить-одеваться надо и за квартиру платить. А когда родители на пенсию уйдут - еще и им помогать.

Ну, если не устраивает работа (ее оплата), надо искать другую или дополнительную. В студенчестве были стройотряды, ранее разгружали вагоны и т.д. Всегда хочется большего, всем - и ТВЗ, и РЖД.

В следующий раз как пойдем в Кольцово сестру встречать - сфоткаю табло в зале прилета.

Да вы можете посмотреть и онлайн, какие сложности?
Найдите массовые задержки - http://svo.aero/timetable/yesterday/
Кто-то опоздал, кто-то пришел раньше до полутора часов - http://www.koltsovo.ru/index.php/rss/rs ... php?000052
Ну нет однозначной тенденции. И 104-й как-то на моих глазах опоздал, причем его где-то придержали, чтобы 102-й обогнал (это было во времена, когда они приходили один за другим). На 2 часа, что ли, пришел позже, и накрыться могла у кого-то пересадка, если не заложили такой запас.
Нет в жизни совершенства. И не будет.

Значит, у людей есть возможность платить.

Вынуждены - ехать-то надо! Вот только с каждым годом все меньшее количество людей могут себе позволить поездки по стране...
.

Гм. Мы ее не устанавливаем, мы ее зарабатываем.

Деньги я не печатаю.

Ну, если не устраивает работа (ее оплата), надо искать другую

Должности гендиректора РЖД, Роснефти или Газпрома и прочих тренеров сборной по футболу на дороге не валяются и любого с улицы туда не берут. И на всех жителей страны этих должностей не хватит.

или дополнительную. В студенчестве были стройотряды, ранее разгружали вагоны и т.д.

Все время кроме сна только и делать что работать? А жить когда?

Всегда хочется большего, всем - и ТВЗ, и РЖД.

Пир среди чумы!!! Когда страна нищая они позволяют себе резать еще вполне исправные локи и вагоны (чего даже ни в США, ни в Японии, ни в Германии не позволяют) и самые высокие в мире цены на билеты устанавливать.

Да вы можете посмотреть и онлайн, какие сложности?

Есть подозрение что не соответствует действительности. Не, ну реально сколько ни встречали - постоянно фактическое время приземление позже запланированного!

[Slon]

Вынуждены - ехать-то надо!

Да почему надо?
Под дулом пистолета кто-то заставляет тратить свои деньги?

Вот только с каждым годом все меньшее количество людей могут себе позволить поездки по стране...

Хм. Количество отдыхающих в КК и в Сочи растет. Значит, те, кто не поехали поездом, полетели или сели на авто (что вовсе дешевле всего, если втроем-вчетвером.

Деньги я не печатаю.

И я не печатаю. И я этого никогда не говорил...

Должности гендиректора РЖД, Роснефти или Газпрома и прочих тренеров сборной по футболу на дороге не валяются и любого с улицы туда не берут. И на всех жителей страны этих должностей не хватит.

Ну, так далеко можно не заглядывать, хотя у кого какие замашки
Впрочем, есть еще один момент. Если вы думаете, что это easy money, то думаете неправильно.

Все время кроме сна только и делать что работать? А жить когда?

Ну, баланс должен быть.

Пир среди чумы!!! Когда страна нищая они позволяют себе резать еще вполне исправные локи и вагоны (чего даже ни в США, ни в Японии, ни в Германии не позволяют) и самые высокие в мире цены на билеты устанавливать.

Да бросьте вы насчет нищей страны.
Латать предмет номер 2 не дешевле. КВР потому и прекратили, что он экономически нецелесообразен, это и есть штопка того самого черными нитками
Я вам говорю, что в названных вами странах иная модель жд-перевозок, и нет такого количества тех же спальных вагонов. А парк скоростных поездов достаточно новый. Да погодите - был же где-то материал о японских спальных вагонах, так они родом из второй половины 1990-х.
Тогда надо продолжать, видимо, ездить на автохламе и ЭР1.

Есть подозрение что не соответствует действительности. Не, ну реально сколько ни встречали - постоянно фактическое время приземление позже запланированного!

Вы не путайте время выхода пассажиров и приземления.
Можете посмотреть в реальном времени...

Под дулом пистолета кто-то заставляет тратить свои деньги?

Разные ситуации бывают. Но что перевозки в последнее время безобразно дорогие - факт. Уже и фирменный плацкарт Екатеринбург-Москва и Москва-Сочи в мае вон больше 4000 стоит, притом что май это еще не пик ГГР Итого семье из трех человек в Сочи или Москву съездить - "четвертак" - целая средняя зарплата - на одну только дорогу надо. А в купе соответственно уже две средних зарплаты на то же само надо!

С 2010 г. цена выросла вдвое

сели на авто (что вовсе дешевле всего, если втроем-вчетвером.

Только вот дорога

Ну, так далеко можно не заглядывать,

Ну вот - профессии всякие важны, профессии всякие нужны. И далеко не везде платят миллионами даже в год (не говоря уж о миллионах в день, как некоторые типа Якунина получают). Вы считаете это нормально когда поездку на поезде может позволить себе далеко не каждый?

Да бросьте вы насчет нищей страны.
Латать предмет номер 2 не дешевле. КВР потому и прекратили, что он экономически нецелесообразен, это и есть штопка того самого черными нитками

Чушь, выдуманная заинтересованными представителями ТВЗ и компаний, занимающихся утилизацией.
Если бы так было реально - в Беларуси, Болгарии, Румынии и т.п. не занимались бы КВР, а массово закупали бы все новое.

Вы не путайте время выхода пассажиров и приземления.

Именно время приземления.

[SM@TRON]

Чушь, выдуманная заинтересованными представителями ТВЗ и компаний, занимающихся утилизацией. Если бы так было реально - в Беларуси, Болгарии, Румынии и т.п. не занимались бы КВР, а массово закупали бы все новое.

А вы действительно думаете что в Белоруссии всё иначе ?! Да у них просто нету денег на новые локомотивы и вагоны, да и как выясняется они им не очень то и нужны (поездов то всё меньше и меньше), и как следствие, на БЧ появляется различная жесть типа "летний адЪ" или "гомельский общаг" .