[mailonego]

Вам, вероятно, виднее, в помойках не бываю

А я пару раз пытался ради интереса поковырять эту помойку, забанили

И сыра бесплатного, и остального. Вот это и есть хотелки, потому как возможности повлять на это нет. Но зато у вас есть право выбора, и вы это понимаете

Мои хотелки , это как я хочу жить в этой стране. Выбор всегда есть, вот только РЖД пытается его ограничить. Я нем огу понять почему отдых на юге (10 дней) получается дешевле 4-х дней в поезде.

Опять же - если все так плохо, то сейчас есть возможность страну проживания менять.

Возможно конечно, но мне здесь нравиться

[mailonego]

А разве эти цифры не публикуются?

Я не нашел, если знаете где, подскажите

Так как раз если объемы падают, то и поднимается цена для сохранения выручки-брутто!

А когда цены должны падать или хотя бы не расти?
А то получается, большой спрос - цены растут чтобы срубить побольше бабла
маленький спрос - цены растут чтобы компенсировать отсутствие бабла

[Slon]

А я пару раз пытался ради интереса поковырять эту помойку, забанили

Ну, собственный опыт - тоже опыт

Мои хотелки , это как я хочу жить в этой стране. Выбор всегда есть, вот только РЖД пытается его ограничить. Я нем огу понять почему отдых на юге (10 дней) получается дешевле 4-х дней в поезде.

Так вернитесь к началу. Как там говорилось при вводе динамы? Динама вводится там, где РЖД не является доминирующим перевозчиком. Следовательно, у вас есть варианты, альтернативы, и в этой ситуации жаловаться на что-либо бессмысленно.
Кстати, можете заценить речные круизы и тоже сравнить с чем-нибудь

Возможно конечно, но мен здесь нравиться

Ну вот видите!
А хорошо там, где нас нет - это не я придумал

Я не нашел, если знаете где, подскажите

Вроде, когда-то постили на форум. Значит, откуда-то брали.
Искать надо - мне неинтересно, и потому сходу ответить на вопрос я не могу

А когда цены должны падать или хотя бы не расти?

В разные периоды, при разных раскладах.
Вот вам пример сходу: поскольку поток в Адлер в июне перекошен, то билеты из Адлера дешевле, чем из Москвы на тот же двухэтажник. А зимой, когда перекоса особого не было, просто сокращали схему поезда, и билеты стоили примерно одинаково.

А то получается, большой спрос - цены растут чтобы срубить побольше бабла
маленький спрос - цены растут чтобы компенсировать отсутствие бабла

Естественно. И так везде - те же магазины прикрылись санкциями и курсом валют, чтобы вздуть цены.

Теперь популярным будет Москва-Сухум.

Почему только теперь?

[Арсений]

Теперь популярным будет Москва-Сухум.

Почему только теперь?

Да потому, что с такими ценами как сейчас идет 104, 305 будет выгоднее.

[Slon]

А что, раньше летом ценники были сильно меньше или 305-й не покупали? Я же говорил, что его нехило использовали от Ростова и Краснодара до ЧПК, и в итоге на запрос мест Москва - Сухум нередко вылезала жёппа.

[Арсений]

А что, раньше летом ценники были сильно меньше или 305-й не покупали? Я же говорил, что его нехило использовали от Ростова и Краснодара до ЧПК, и в итоге на запрос мест Москва - Сухум нередко вылезала жёппа.

Ну, я так внимательно 305 не отслеживал.

[mailonego]

Так вернитесь к началу. Как там говорилось при вводе динамы? Динама вводится там, где РЖД не является доминирующим перевозчиком. Следовательно, у вас есть варианты, альтернативы, и в этой ситуации жаловаться на что-либо бессмысленно.

В зимний период из моего города до Москвы и Питера можно добраться только на поезде с Динамо.
Автобусов прямых нет, самолетов тоже. Альтернатива только пешком и на такси.

[zdr]

А разве эти цифры не публикуются?

Я не нашел, если знаете где, подскажите

Смотрите пресс-релизы РЖД с датами первых чисел каждого месяца. Например такой.

[Slon]

Ну, я так внимательно 305 не отслеживал.

Ну так поверьте ездящему туда уж который год это я в Брянске почти ничего не понимаю

В зимний период из моего города до Москвы и Питера можно добраться только на поезде с Динамо.
Автобусов прямых нет, самолетов тоже. Альтернатива только пешком и на такси.

В этой ситуации можно перед ФАС ставить вопрос насчет маршрутов, но не насчет тарифов. То есть насчет самой основы.
Впрочем, опять же - не уверен, что кого-то там волнуют промежуточные станции, вы же понимаете. Возможно, что посреди динамо-маршрутов найдутся точки, сообщение с которыми тоже только по жд с динамой. Не знаю, была ли речь о сообщении между всеми точками маршрутов.

Динама вводится там, где РЖД не является доминирующим перевозчиком.

Это на Москва-Адлер-то не является? И каковы же тогда критерии?

[Slon]

Ровно этот вопрос я задавал еще тогда, когда появлялся представитель РЖД. Ответа не получил...
Поищите по форуму, там критерий, если не ошибаюсь, 35% чего-то - видимо, перевозимых пассажиров.
Мои оценки с вашими в данном случае не расходятся, но... Видимо, теперь этот критерий похерили окончательно, и все вопросы к ФАС.

Но, однако, вы это уже спрашивали. Именно у меня, слово в слово Система динамического ценообразования ОАО ФПК

http://cljournal.ru/ann2/93/
http://izvestia.ru/news/554902

PS. Видимо, исходят из решения Госкомитета РФ по антимонопольной политике и поддержке новых экономических структур, что если хозяйствующий субъект имеет долю более 35%, то он может быть признан доминирующим на данном рынке (пишу по памяти).

[v-tmb]

Так же значек ДЦ появился на поезд №21 Мурманск-Санкт-Петербург.
№11 Петрозаводск - СПБ тоже с ДЦ
Так что похоже это тенденция

Похоже, что именно так. При этом на сайте РЖД об этом ни слова.

Москва-Тамбов теперь тоже в динаме.
Москва-Липецк там же.

При этом в этих же поездах акцию в плацкарте либо отменили, либо что-то накосячили с вводом ДЦ, но с июня скидок на плацкарт нет. На сайте РЖД и об этом ни слова.

[v-tmb]

Москва-Кострома тоже в ДЦ с июня.

Видимо, исходят из решения Госкомитета РФ по антимонопольной политике и поддержке новых экономических структур, что если хозяйствующий субъект имеет долю более 35%, то он может быть признан доминирующим на данном рынке (пишу по памяти).

По ЖД осуществляется менее 35% перевозок на маршрутах Москва-Адлер и Москва-СПБ? Не верю!

[Slon]

Не ко мне.