НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Угу. И в вагон егоCovax:Например турникет, который закрывается стеклянными "дверями", которые выше турникета. Вот тут http://ru-railway.livejournal.com/2658724.html они показаны.Вы где нибудь такие видели?!
... Там места много. А чип в лоб вживить - поклонился турникету и прошёл. А если серьёзно, точно такие уже много где стоят, что совершенно не мешает умным людям их тупо обходить или брать билет на одну зону 
.Это бред, чтобы убрать туалеты из вагонов.Гость: Верно. Не нужны вообще туалеты в поездах. Автобусы имеют зеленые стоянки раз в два-три часа - и ничего! Дотерпел до станции - сходил культурно на вокзале в туалет. И ни чипов ни датчиков ни проблем.
Вспомнилось..Гость: Не нужны вообще туалеты в поездах. Автобусы имеют зеленые стоянки раз в два-три часа - и ничего! Дотерпел до станции - сходил культурно на вокзале в туалет. И ни чипов ни датчиков ни проблем.
Ну, в автобусах туалеты получают все большее распространение, по мере того, как ширится сеть заправок, на которых можно опорожнить контейнер-сборник. И современный междугородний автобус без туалета уже сложно себе представить. А вот с тем, что далеко не каждому поезду нужен туалет, я согласен. Например, зачем он включен в число обязательных элементов московской городской электрички, если, в самом деле, туалеты там будут на каждой станции, а интервалы между поездами минимальны? Надо а туалет-сходил на станции и поехал на следующем поезде. В метро же как-то обходятся без туалетов.Гость: Верно. Не нужны вообще туалеты в поездах. Автобусы имеют зеленые стоянки раз в два-три часа - и ничего! Дотерпел до станции - сходил культурно на вокзале в туалет. И ни чипов ни датчиков ни проблем.
. Плюс к этому, железной дорогой у нас пользуются не только здоровые мужики и бабы работоспособного возраста, но и сопливые дети, и беременные женщины, и пенсионеры, и инвалиды, у которых просто нет физической возможности скакать козлом по уличным сортирам и пересадкам. И вот им туалет в поезде необходим. Как говорят в народе - посрать да родить нельзя погодить.Например станция Черусти, в сутки восемь электропоездов. Сходил в туалет и три часа кукуй на станции. Можно будет и не один раз сходить.Exval: Например, зачем он включен в число обязательных элементов московской городской электрички, если, в самом деле, туалеты там будут на каждой станции, а интервалы между поездами минимальны? Надо а туалет-сходил на станции и поехал на следующем поезде. В метро же как-то обходятся без туалетов.
) при этом напрочь забывая про обычные электрички, которых в его картине мира вообще быть не должно. Особенно это касается дальних эл-поездов. Ну, сами подумайте, какие на фиг Черусти ?! Люди там не живут и туда вообще не должны ходить электрички из Москвы. Бо это уже не по европейски ...А какое отношение это "например" имеет к московской городской электричке, о которой писал я? Обратите внимание на выделенные слова и убедитесь, что станция Черусти вообще к ним никак не относится.Colonel_Abel:
Например станция Черусти, в сутки восемь электропоездов. Сходил в туалет и три часа кукуй на станции. Можно будет и не один раз сходить.
... вот интересно, а какое отношение господа из Питера имеют к московской городской электричке ?!Я не разделяю пригородное движение на городское и не городское. Да, по Малому кольцу будет ходить эта Ваша "московская городская электричка". Но она только по кольцу и будет ходить и это S-bahn, а не пригородное движение. Один из контуров связывающий линии метро. А пригородное движение и до Черустей доходит и до Каширы и до Можайска итд.Exval:А какое отношение это "например" имеет к московской городской электричке, о которой писал я? Обратите внимание на выделенные слова и убедитесь, что станция Черусти вообще к ним никак не относится.
И что предлагаете взамен пригородных электричек в Черусти, Каширу и Можайск?Гость:Нет, моя фамилия ПохабовТепловоз Грузовой:Измеров, ты и здесь обозначился?Гость: Эту порочную практику необходимо искоренять
.Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 10
