В Челябинске должны остаться грузовые электровозы. Только вот не помню Синары или Граниты.

Вот здесь совсем интересно: пассажирские поезда дальнего следования -- в Челябинске теперь будут возить "Синары" и "Граниты"? Помнится, вождение пассажирских поездов грузовыми электровозами ВЛ11 практиковалось на МЖД в 1990-е годы, но тогда это была вынужденная мера...

скорей всего ЧС7 могут воспользоваться если понадобится в качестве толкача.

Так толкать поезд весь путь от Челябинска до Москвы у ЧС7 по-любому не получится: перед Москвой переменнотоковый участок, и лишь от Вековки до Москвы опять постояннотоковый.

[Алексей12]

В Челябинске должны остаться грузовые электровозы. Только вот не помню Синары или Граниты.

Вот здесь совсем интересно: пассажирские поезда дальнего следования -- в Челябинске теперь будут возить "Синары" и "Граниты"? Помнится, вождение пассажирских поездов грузовыми электровозами ВЛ11 практиковалось на МЖД в 1990-е годы, но тогда это была вынужденная мера...

скорей всего ЧС7 могут воспользоваться если понадобится в качестве толкача.

Так толкать поезд весь путь от Челябинска до Москвы у ЧС7 по-любому не получится: перед Москвой переменнотоковый участок, и лишь от Вековки до Москвы опять постояннотоковый.

По 1. Пассажирские поезда будут возить ЭП2К из депо Барабинск не зря планируется в Барабинск 300 ЭП2К. Как раз для охвата и этого участка.
По 2. Еще рассмотрим стало известно о такой поездке с поездом. Но пока с каким поездом и докуда эта экспериментальная поездка будет мне неизвестно. Но явно не до Москвы. Для поезда Москва-Челябинск в будущем могут и применять двухсистемник. Если их выпустят все как и по плану.

[Алексей12]

Или ЧС2к депо М- Сорт. Пойдут на пенздию.

Скорей в первую очередь для депо Ожерелье. Для М-Сорт на замену ЧС2К пока приходят другие локомотивы.

[Vladimir M]

Это где вы тут от Челябы до Мск нашчли пяряменку? Или планируется ехать через Екб - Казань, Балезино - Киров?

[SM@TRON]

Скорей всего ЧС7 могут воспользоваться если понадобится в качестве толкача.

Так толкать поезд весь путь от Челябинска до Москвы у ЧС7 по-любому не получится: перед Москвой переменнотоковый участок, и лишь от Вековки до Москвы опять постояннотоковый.

Даже не беря в расчёт бредовость идеи о толкаче от Челябинска до Москвы, никаких переменнотоковых участков там как бы нет . Поезда на Челябинск идут через Рузаевку - Самару, откуда там на фиг переменка ?! Няп, самарские ЧС2 раньше вполне себе приходили в Москву своим ходом.

[Slon]

Няп, самарские ЧС2 раньше вполне себе приходили в Москву своим ходом.

Конечно, с "Жигулями" еще и парой по СМЕ.
Ну, вы всё поняли в очередной раз

[Алексей12]

Скорей всего ЧС7 могут воспользоваться если понадобится в качестве толкача.

Так толкать поезд весь путь от Челябинска до Москвы у ЧС7 по-любому не получится: перед Москвой переменнотоковый участок, и лишь от Вековки до Москвы опять постояннотоковый.

Даже не беря в расчёт бредовость идеи о толкаче от Челябинска до Москвы, никаких переменнотоковых участков там как бы нет . Поезда на Челябинск идут через Рузаевку - Самару, откуда там на фиг переменка ?! Няп, самарские ЧС2 раньше вполне себе приходили в Москву своим ходом.

Заметим я написал про такую поездку, но еще раз говорю давайте вообще это не брать во внимание. Так как я не писал на каком участке это будет и с каким поездом. Причем тут Москва? И причем тут поезд Москва-Челябинск? А да правильно говорите. Я уже совсем запутался он вообще идет через Ульяновск до Инзы под тепловозом. Он получается вообще через Самару не идет. Вот его расписание: http://pass.rzd.ru/timetable/public/ru? ... 1%81%D0%BA
А если уж все так к этому поезду привязались то в качестве бреда или предположение. Стоянка по Златоусту немалая могут и до туда. Но во внимание это не стоит брать.

[SM@TRON]

Вообще-то челябинских поездов - два . Есть ещё фирменный "Южный Урал": https://rasp.yandex.ru/-/CVWYaRMr

[Алексей12]

Вообще-то челябинских поездов - два . Есть ещё фирменный "Южный Урал": https://rasp.yandex.ru/-/CVWYaRMr

Женя молодец. Значит вообще Челябинский поезд и не причем. Так как надо знать точно скаким поездом будет это поездка. А так это можно все перебрать.

[Алексей12]

Главное одно зачем МЖД по факту еще ЧС7. Если свои ставит в РУД. Вот это я не понимаю.

ЧС7 сейчас необходимы для участка Москва-Самара.С 10 поездом чс2к ездят до 120 км/ч,вагоны очень сильно мотает.И 66 поезду сейчас бессмысленно меняют электровозы в Сызрани с Челябинского ЧС7 на чс2к.А вполне спокойно может везти ЧС7 от Москвы до Тольятти

[Colonel_Abel]

С 10 поездом чс2к ездят до 120 км/ч,вагоны очень сильно мотает.

То есть вагоны мотает из за того, что в голове ЧС2К, а как ЧС7 будет мотать перестанет? Сказочный долбоеб (с).

С 10 поездом чс2к ездят до 120 км/ч,вагоны очень сильно мотает.

То есть вагоны мотает из за того, что в голове ЧС2К, а как ЧС7 будет мотать перестанет? Сказочный долбоеб (с).

Вот где, так где, но тут я с Абелем полностью солидарен!!!

[nord]

Чтобы не было путаница картина выглядит пока такой:
1) ЧС7 приписки ТЧЭ-2 Челябинск Ю-УР будут переданы на МОСК дорогу.
2) Экспериментальная поездка - никаких толкачей (толкач в пассах запрещено ИДП). В голове ЭП2К и ЧС7. ЭП2К - в тяге, ЧС7 - на подстраховке.
3) В Барабинске появились излишки (новые закупки + несколько ниток пассов повыпиливали успешно), поэтому есть возможность охватить участки челябинских ЧС7.

Кстати, что это за 21 вагонный поезд? Наверное адлерский.

По-моему говорилось в рамках так называемой оптимизации на РЖД. В Челябинске должны остаться грузовые электровозы. Только вот не помню Синары или Граниты.

Гранитов в Челябинске нет ни одного, так же, как и Синар. Все Граниты, какие были - передали в Пермь. Вообще, судя по этой базе, в Челябинске остались только тепловозы и семёрки (ЧС7), поэтому, если все семёрки передадут в Москву, то депо станет тепловозным.