Если не ошибаюсь вагоны в ПИДе были именно для поездов Премиум-Класса, а фирменные должны были оставаться фирменными. Это где-то с 2011 года пошла массовая перекраска, и вагоны все с завода шли уже в Пиде, так вроде бы в "России" нет больше вагонов в фирменных цветах один сплошной пид.v-tmb:
Да именно так. Такие вагоны и в тамбовском фирмаче появлялись, и в 93 астраханском, и на северной дороге были. Но это все преимущественно после появления премиумов. И шли они, как не странно, именно в цветах фирмачей какое-то время, а не в цветах РЖД.
Именно. Та же Россия, если не ошибаюсь, только в 2009 пошла в таких вагонах.Fhctybq:Если не ошибаюсь вагоны в ПИДе были именно для поездов Премиум-Класса, а фирменные должны были оставаться фирменными. Это где-то с 2011 года пошла массовая перекраска, и вагоны все с завода шли уже в Пиде, так вроде бы в "России" нет больше вагонов в фирменных цветах один сплошной пид.v-tmb:
Да именно так. Такие вагоны и в тамбовском фирмаче появлялись, и в 93 астраханском, и на северной дороге были. Но это все преимущественно после появления премиумов. И шли они, как не странно, именно в цветах фирмачей какое-то время, а не в цветах РЖД.
В саратовском фирмаче, кстати, премиумные вагоны в фирменных цветах, кажется, в 2010 году появились.
Еще в 2010 году 100/99 "Иван Паристый" ходил в своих цветах, а с 2011 пошел массовый перекрас (сначала штабной, СВ, несколько купейных, затем остальные купейные и плацкартные).v-tmb:Именно. Та же Россия, если не ошибаюсь, только в 2009 пошла в таких вагонах.Fhctybq:Если не ошибаюсь вагоны в ПИДе были именно для поездов Премиум-Класса, а фирменные должны были оставаться фирменными. Это где-то с 2011 года пошла массовая перекраска, и вагоны все с завода шли уже в Пиде, так вроде бы в "России" нет больше вагонов в фирменных цветах один сплошной пид.v-tmb:
Да именно так. Такие вагоны и в тамбовском фирмаче появлялись, и в 93 астраханском, и на северной дороге были. Но это все преимущественно после появления премиумов. И шли они, как не странно, именно в цветах фирмачей какое-то время, а не в цветах РЖД.
В саратовском фирмаче, кстати, премиумные вагоны в фирменных цветах, кажется, в 2010 году появились.
Это все СМР в вашей терминологии?Fhctybq:Ну и какие еще три вариации?
Довольно разные вагоны, надо сказать, объединили в одну кучу.
Хорошо, что хоть ранняя тверь идет особняком
Да, это тоже СМР, разный цвет стен и материал обивки полок (кожзам или велюр). Если не ошибаюсь, трансформеры пошли где-то с 2005 года.v-tmb:Это все СМР в вашей терминологии?Fhctybq:Ну и какие еще три вариации?
Довольно разные вагоны, надо сказать, объединили в одну кучу.
Хорошо, что хоть ранняя тверь идет особняком
Так я и говорю, что все подряд и в одну кучу, хотя вагоны разные и воспринимаются обычными пассажирами по разному, что собственно неоднократно отмечалось. На мой взгляд, такое деление на СМР и НМР весьма условное и толком ничего не отражает, разве что, действительно, только туалеты с одного или разных концов вагона.
Разный кузов в первую очередь.v-tmb: Так я и говорю, что все подряд и в одну кучу, хотя вагоны разные и воспринимаются обычными пассажирами по разному, что собственно неоднократно отмечалось. На мой взгляд, такое деление на СМР и НМР весьма условное и толком ничего не отражает, разве что, действительно, только туалеты с одного или разных концов вагона.
Кузов, это для эстетовFhctybq:Разный кузов в первую очередь.v-tmb: Так я и говорю, что все подряд и в одну кучу, хотя вагоны разные и воспринимаются обычными пассажирами по разному, что собственно неоднократно отмечалось. На мой взгляд, такое деление на СМР и НМР весьма условное и толком ничего не отражает, разве что, действительно, только туалеты с одного или разных концов вагона.
А так именно внутреннее наполнение вызывает эмоциональные выплески, что собственно, и естественно. Вспомните ту же тему с анапским или переживания фаната, как он еще готов согласиться на ТВЗ с отделкой под дерево, но категорически не приемлет трансформеры, хотя кузов один, а эмоциональное восприятие поездки совершенно разное.Если честно совершенно белый пластик смотрится очень казенно. Вот пластик под дерево или мрамор смотрится лучше.v-tmb:Кузов, это для эстетовFhctybq:Разный кузов в первую очередь.v-tmb: Так я и говорю, что все подряд и в одну кучу, хотя вагоны разные и воспринимаются обычными пассажирами по разному, что собственно неоднократно отмечалось. На мой взгляд, такое деление на СМР и НМР весьма условное и толком ничего не отражает, разве что, действительно, только туалеты с одного или разных концов вагона.
Известно, на вкус и цветFhctybq:Если честно совершенно белый пластик смотрится очень казенно. Вот пластик под дерево или мрамор смотрится лучше.
Меня, например, напрягают все эти шоколадки, т. к. вагоны становятся темными, а сегодняшняя отделка премиумов мне нравится. Трансформеры - вообще идеальное решение для вагона в плане организации постели.
Потому и говорил уже, что в основе фирменного поезда не должно быть киш-миш. И безответственность в плане качества - еще одна из очевидных причин падения пассажиропотока.
Трансформеры действительно хороши, не нужны матрасы. Просто многих пассажиров разбаловали, когда сплошь одни премиумные вагоны да ходили.v-tmb:Известно, на вкус и цветFhctybq:Если честно совершенно белый пластик смотрится очень казенно. Вот пластик под дерево или мрамор смотрится лучше.
Меня, например, напрягают все эти шоколадки, т. к. вагоны становятся темными, а сегодняшняя отделка премиумов мне нравится. Трансформеры - вообще идеальное решение для вагона в плане организации постели.
И что в этом плохого? Если кому-то нравится какая-то конкретная услуга и за нее готовы платить?Fhctybq:Просто многих пассажиров разбаловали, когда сплошь одни премиумные вагоны да ходили.
Ну вы, наверно, согласитесь со мной, что вагоны 2008 года называя старыми, это бред. Вот в том обсуждении 11/12 Москва-Анапа, вагон то нормальным был, это же не "Ранняя Тверь", которые действительно не удачные вагоны. Офф-топ, интересно снова будет тройной оборот Ростов-Москва-Ростов-Адлер? Конечно, на такой оборот даже всех ТВЗ не хватит, вон снимали состав,там даже Аммендорф был.v-tmb:И что в этом плохого? Если кому-то нравится какая-то конкретная услуга и за нее готовы платить?Fhctybq:Просто многих пассажиров разбаловали, когда сплошь одни премиумные вагоны да ходили.
Почему не хватит? Кто-то говорил, что в Ростове вагонов полно.
Ну Премумных точно не хватит.Slon: Почему не хватит? Кто-то говорил, что в Ростове вагонов полно.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Владимир Дукин и гости: 228