[LmV]

В том-то и дело, что поезд нельзя сдвигать вперёд, поскольку тогда тем, кому не в Ярославль - будет поздно уже.
Блин! Ну вот почему чередование не могли сделать?
Не понимаю вот чего: где мультимодальность СПб-ЛП-Питкяранта?
И почему не делают мультимодальность с полностью безжелезнодорожными городами: Устюжной, Белозерском, Выксой?

[v-tmb]

Блин! Ну вот почему чередование не могли сделать?

Потому что так не добиться отмены 45/46 в ближайшей перспективе. А теперь к этому стали ближе, все идет своим чередом. Вот сегодня из Иванова чуть больше вагона пассажиров. И долго это будет продолжаться при наличии проходящих?

[AlexPaen]

Не понимаю вот чего: где мультимодальность СПб-ЛП-Питкяранта?
И почему не делают мультимодальность с полностью безжелезнодорожными городами: Устюжной, Белозерском, Выксой?

Я так понял, что о мультимудальности разговор заходит, когда хочется чего-нить отменить.
А там где отменять нечего и мультимудальность, собственно, не нужна.

[LmV]

Потому что так не добиться отмены 45/46 в ближайшей перспективе. А теперь к этому стали ближе, все идет своим чередом. Вот сегодня из Иванова чуть больше вагона пассажиров. И долго это будет продолжаться при наличии проходящих?

Угу. При том что до Иванова, фактически - просто засылка.

[v-tmb]

Не понимаю вот чего: где мультимодальность СПб-ЛП-Питкяранта?
И почему не делают мультимодальность с полностью безжелезнодорожными городами: Устюжной, Белозерском, Выксой?

Я так понял, что о мультимудальности разговор заходит, когда хочется чего-нить отменить.
А там где отменять нечего и мультимудальность, собственно, не нужна.

Это теперь такой промежуточный вариант перед полной отменой. Модерново

[LmV]

Я так понял, что о мультимудальности разговор заходит, когда хочется чего-нить отменить.
А там где отменять нечего и мультимудальность, собственно, не нужна.

А что же тогда такое: Москва-Колчаново-Тихвин?

[Alexey OZD]

Правильно, нужно сделать прибытие в Ярославль к 9 утра, а в Кострому к обеду. Было бы желание отсечь еще одних клиентов

Понимаете, я рассуждаю с той позиции, что у человека, прибывшего ночником, никаких важных дел, связанных с бизнесом и работой, в этот день в городе прибытия быть не может. Рассуждаю по себе, так как у меня это было бы исключительно так. Поэтому мне - чем позже прибытие ночника, тем лучше. А все дела - завтра.

[v-tmb]

Правильно, нужно сделать прибытие в Ярославль к 9 утра, а в Кострому к обеду. Было бы желание отсечь еще одних клиентов

Понимаете, я рассуждаю с той позиции, что у человека, прибывшего ночником, никаких важных дел, связанных с бизнесом и работой, в этот день в городе прибытия быть не может. Рассуждаю по себе, так как у меня это было бы исключительно так. Поэтому мне - чем позже прибытие ночника, тем лучше.

Понимаю. Это давно все поняли. Осталось дело за малым: появление понимания у Вас, что доля таких пассажиров как Вы - мизер. А вот большая доля пассажиров (те же туристы) поимев перспективу провести половину дня в дороге, просто останутся дома и никуда не поедут. Хотя, перспективы у всяких блаблакаров начинают вырисовываться самые радужные. Скоро и денег могут начать брать, за такое сведение водителей и пассажиров. И дело пойдет.

[SM@TRON]

Мне почему то кажется, Алексей, что данный поезд (точнее группа вагонов), были "заточены" под пассажиров с несколько иными целями. Скорее всего им надо было нормально выспаться в поезде, что примечательно - лёжа на полке а не сидя в кресле, и утром приехать на место (причём не в 5 утра и не ближе к обеду а часов в 8-9). Теперь с этим идиотским перепрыгом ни о каком "выспаться" не будет и речи. Да ещё и сидячая поезда в автобусе добавит "бонусов" пассажирам плацкарта и купе . Чую я, что народ от такого "здрассьте вам", свалит на самолёты даже раньше чем ФПК раскатает свои бусы. Так что большого кол-ва автобусов уже не понадобится.

[Alexey OZD]

Осталось дело за малым: появление понимания у Вас, что доля таких пассажиров, как Вы - мизер. А вот большая доля пассажиров (те же туристы), поимев перспективу провести половину дня в дороге, просто останутся дома и никуда не поедут.

Я постараюсь принять эти факты к сведению.

Ха ха .Вот с Костромой то они лопухнулись .Ведь там неплохой поток туристов летом .причем вагоны Костромские летом битком ,И поверьте те кто платит за купе 5 К ИЗ Спб до Костромы ,тем автобус уж точно НЕ НУЖЕН .

[Alexey OZD]

данный поезд (точнее группа вагонов), были "заточены" под пассажиров с несколько иными целями. Скорее всего, им надо было нормально выспаться в поезде, что примечательно - лёжа на полке а не сидя в кресле

Да, я могу понять этих пассажиров. Им теперь станет неудобно. Согласен.

Но я последний раз ездил в Ярославль через Москву (причём, как туда, так и обратно). Туда, как Вы помните (я рассказывал об этом на Форуме), нам было важно уехать из дома максимально поздно (потому, что выезд в 17.30 - это, ну, ни в какие ворота! ), а обратно - мне, ну, очень хотелось на "Сапсане".

[v-tmb]

Ха ха .Вот с Костромой то они лопухнулись .Ведь там неплохой поток туристов летом .причем вагоны Костромские летом битком ,И поверьте те кто платит за купе 5 К ИЗ Спб до Костромы ,тем автобус уж точно НЕ НУЖЕН .

Если бы они желали сохранить поток из Костромы, то не автобусы бы вводили, а продумали бы какой-нибудь проходящий пассажирский на участке Санкт-Петербург-Сонково-Ярославль-Кострома-Киров, что на 100 с небольшим км больше, чем через Вологду. И для пассажирского трамвайного было бы вполне адекватное время пути. 337/347 по 15-18 вагонов ходят и никакое время хода им не помеха.

[Alexey OZD]

337/347 по 15-18 вагонов ходят и никакое время хода им не помеха.

Это потому, что у 337/347 сказочно низкие цены на билеты.
Плацкарт расхватывается в первые минуты продаж. Практически, на любую дату.

[v-tmb]

337/347 по 15-18 вагонов ходят и никакое время хода им не помеха.

Это потому, что у 337/347 сказочно низкие цены на билеты.
Плацкарт расхватывается в первые минуты продаж. Практически, на любую дату.

Что мешает сделать тоже самое и в данном направлении? К чему тут какие-то фирмача по 2 вагона из Иванова, Костромы и Ярославля?