[seregathebest]

Тогда это противоречит законам физики.

Нет

Всякое может быть.

Не может

им запрещено залетать в грозовой фронт

А вот произошло такое. Всякое может быть

такого не может быть. Грозовой фронт и степень его опасности видно а) на погодном радаре пилота б) визуально из кабины

Это меня то надо лечить? Это у меня нет здорового опасения? Выдумки?

Ну да. Кто летает редко-тот страдает аэрофобией. Это нормально и это проходит

защита от столкновения с другим воздушным судном встроена в самолет и сама автоматически разводит конфликтующие борты, делает это спокойно и непринужденно. Без высших пилотажей

В результате:
1) может получиться, как над Боденским озером;
2) если оборудование барахлит или вырубилось - самолёты столкнуться.

над Боденским озером системы самолетов разводили борты правильно. По указанию диспетчера пилоты выключили их умышленно, в результате чего произошло столкновение. После этого происшествия система предотвращения столкновения в воздухе имеет приоритет над указаниями диспетчера.
При еще только тенденции к опасному сближению что в кабине что на диспетчерском радаре орет "железный голос" так, что не услышать его может только глухой.

[LmV]

Нет

Нельзя изменить свойства воздуха, обтекающего крыло. И взятка тут - не поможет (не те законы).

Не может

Именно всякое. Общий сбой или появление внезапного затруднения снаружи - нельзя не учитывать.
Всё, что не касается поверхности - ненадёжно по сути. А если ещё и не быть тренированным "на случай чего", то получается - гарантированный смертельный риск.

такого не может быть. Грозовой фронт и степень его опасности видно а) на погодном радаре пилота б) визуально из кабины

а) радар вырубился
б) видимость почти нулевая
А ситуация возникла, причём, может быть и ещё затруднение, из-за которого, в том числе - и нужно маневрировать. Да и что: самолёты неделями стоят на земле, ожидая, пока настанет хорошая погода?

Ну да. Кто летает редко-тот страдает аэрофобией. Это нормально и это проходит

Можно и бритвы глотать привыкнуть. Но притупление чувства опасности: опасность - не отменяет. Когда очевидно, что в случае чего - амба 100% по причине принципиального необучения таким ситуациям, т.н.аэрофобия оказывается нормальным чувством самосохранения.

над Боденским озером системы самолетов разводили борты правильно. По указанию диспетчера пилоты выключили их умышленно, в результате чего произошло столкновение. После этого происшествия система предотвращения столкновения в воздухе имеет приоритет над указаниями диспетчера.

А если система врёт или не работает?

При еще только тенденции к опасному сближению что в кабине что на диспетчерском радаре орет "железный голос" так, что не услышать его может только глухой.

Ну вырубилось всё, или объект неопознанный, или ситуация аварийная: тогда что?

[seregathebest]

Ещё раз повторю, что таких ситуаций в реальной жизни нет. Это все равно что сейчас обсуждать выбор в случае ядерной войны

[LmV]

Ещё раз повторю, что таких ситуаций в реальной жизни нет.

Ну да. Самолёт подвешен на канате в стеклянном коридоре, и соединён кабелем.

Это все равно что сейчас обсуждать выбор в случае ядерной войны

Такой маркетинг - мимо. Ибо:
законы физики - никто не отменял: самолёт держится только за счёт воздушного потока, который его и свалит при слишком выраженном задирании носа, особенно, если ещё и крен появился.
гарантии от вырубания системы, сбоев, внезапных изменений обстановки - никто дать не может.
Реально: это просто... жутко (самое мягкое слово), что вместо того, чтоб готовить "на случай чего", идёт упор на то, что это "чего" - не случится, потому что: "не может быть никогда".
И, как бонус, при всём этом - к ряду аэропортов подлетать затруднительно.При всём этом, что связано с понятными причинами: выпрыгнуть (катапультироваться) из падающего гражданского самолёта - не получится (да и не всегда имело бы смысл полюбому).
Про лечение аэрофобии: бояться опасных вещей - как раз норма, а не бояться - наоборот.
Можно сколько угодно раз говорить про безопасность, но когда ситуация настанет - будут кранты полюбому. Это как с глотанием лезвия (см.выше).

ЗЫ: Вот экспериментальной или боевой авиацией - я бы полетал ради интереса разок (если там экипаж - асы).

[seregathebest]

Про лечение аэрофобии: бояться опасных вещей - как раз норма, а не бояться - наоборот.

Любой транспорт и транспортные объекты являются зонами повышенной опасности. Об этом предупреждают не просто так. При этом большинство аэрофобов спокойно ездят в метро и т.п., т.к. пользуются им с детства и регулярно

[LmV]

Любой транспорт и транспортные объекты являются зонами повышенной опасности. Об этом предупреждают не просто так. При этом большинство аэрофобов спокойно ездят в метро и т.п., т.к. пользуются им с детства и регулярно

Гражданская авиация - самая опасная из возможных вариантов, поскольку нет возможности выбраться из возникающих жоп, в условиях отсутствия опоры.
Рассчитывать на предотвращение, не предусмотрев самой возможности наступления - очень большой промах. Кажется, опыт "непотопляемых" судов и кораблей должен был научить, ан - нет. Даже хуже: там хоть - вода, и всё происходит минуты, а то и часы. А тут - секунды решают, и нет опоры, и спрыгнуть нельзя.
Нельзя не делать запасных выходов и средств пожаротушения, равно как и противопожарных дверей, считая, что мол "ничего не случиться в деревянном здании, мы - осторожно, а если что случится - то всё момента сгорит напрочь (вместе с детьми, проживающими/учащимися тут), и ничего не поможет".
Да и такое доверие компьютеру - тоже рисковано.

И тут дело не в привычке, а в факте. Хуже, чем локомотив сделать из картона, и без тормозов (мол - всё равно - в смятку, а экстренное торможение - опасно), ну и вагоны такие же, и с телескопическим эффектом.

[seregathebest]

Гражданская авиация - самая опасная из возможных вариантов, поскольку нет возможности выбраться из возникающих жоп.

В любом виде транспорта занимаются предотвращением возможности происшествий, а не как оттуда выбраться... Впрочем, это уже по 25му кругу пошло. Миш, я не заставляю тебя пересаживаться в самолёт, можешь хоть во Владивосток поездом Но не надо других пугать вещами, которые ничего общего с реальностью не имеют

[Colonel_Abel]

А я, оказывается, самолет не очень хорошо переношу. Когда в Египет летал, 4 часа полета, все было отлично. Но там летел бизнесом, кресло почти в полноценную койку раскладывается и три часа я очень хорошо спал. А вот в Прагу, 2 часа, через час полета становится трудно дышать, что туда, что назад. В эконом-классе как то тесно и неудобно мне в кресле, весь зажатый.

[LmV]

В любом виде транспорта занимаются предотвращением возможности происшествий, а не как оттуда выбраться...

Жопой являются, например, штопор, или ситуация, когда надо резко отвернуть от опасности.
А рассуждать "не попасть, а если попал - то ничего не сделать", это всё равно как попав в занос - бросить руль и закрыть лицо руками.Даже хуже. Ибо из покорёженного авто, если повезёт - можно и самостоятельно выбраться. Или например, всё равно как отказаться от усиленных конструкций локомотива и вагонов и электропневматического тормоза, ибо "всмятку, а торможение - опаснее". А ведь ж.д. - единственный вид транспорта, где траектория - неизменна, и, теоретически, может быть гарантированная защита от внешних воздействий.
Кстати, есть вид транспорта, где предусмотрено на случай последствий жопы, но там - граница сред, и всё происходит за много минут.
Да и опять же - опасно во всём полагаться на компьютер.

Впрочем, это уже по 25му кругу пошло. Миш, я не заставляю тебя пересаживаться в самолёт, можешь хоть во Владивосток поездом

Ок.

Но не надо других пугать вещами, которые ничего общего с реальностью не имеют

Серёга, так ведь не я раскрыл "кухню". Не я написал, что ВП - не изучают. И про карты тоже.

[seregathebest]

Серёга, так ведь не я раскрыл "кухню". Не я написал, что ВП - не изучают. И про карты тоже.

Да, только интересные вещи преподносятся как якобы угроза безопасности полёта и вообще "мы все умрем"

[seregathebest]

А я, оказывается, самолет не очень хорошо переношу. Когда в Египет летал, 4 часа полета, все было отлично. Но там летел бизнесом, кресло почти в полноценную койку раскладывается и три часа я очень хорошо спал. А вот в Прагу, 2 часа, через час полета становится трудно дышать, что туда, что назад. В эконом-классе как то тесно и неудобно мне в кресле, весь зажатый.

Тут ещё от авиакомпании зависит, у всех разный шаг в кресел ну и сами кресла

[LmV]

Да, только интересные вещи преподносятся как якобы угроза безопасности полёта и вообще "мы все умрем"

Вещи действительно интересные. Но а то, что они раскрывают угрозу - так что поделать?

[seregathebest]

Но а то, что они раскрывают угрозу - так что поделать?

"А что подумал Кролик никто не узнал, потому что он был очень воспитанный Кролик..." (с)

[LmV]

"А что подумал Кролик никто не узнал, потому что он был очень воспитанный Кролик..." (с)[/quote]
"... тогда испорчусь - я"(С)

[Colonel_Abel]

Тут ещё от авиакомпании зависит, у всех разный шаг в кресел ну и сами кресла

В Прагу Чешскими авиалиниями летал. На ихнем А320 шаг кресел нормальный, это не Ютэйр.