[Alexey OZD]

И тогда разве что: СПб-Тарту добавить вагоны.

Спб - Тарту, я думаю, поездом никто не поедет. Зачем, если от Нарвы почти прямая автодорога в Тарту идёт ?

[LmV]

Спб - Тарту, я думаю, поездом никто не поедет. Зачем, если от Нарвы почти прямая автодорога в Тарту идёт ?

Да в том-то и дело. Поехали бы, если бы не межгос.
Да и смысл правда теряется, ибо пойдёт коротким опять.

[Alexey OZD]

И разве что: СПб-Тарту добавить вагоны к сабжу.

И мультимодальный автобус от ОАО "РЖД" Тапа - Таллинн запустить. Маленький советский ПАЗик.

[Komandor]

Да Питер Рига надо на цеплять плацкартных вагонов и гонять
Заодно и Псков и цена адекватная и ни чего не трогать
Скидку сделать на межгос и нормуль

[Vovchik cat]

Да Питер Рига надо на цеплять плацкартных вагонов и гонять
Заодно и Псков и цена адекватная и ни чего не трогать
Скидку сделать на межгос и нормуль

Правильнее его на Печоры вернуть, чтобы был меньший километраж, меньше расходы и меньше цена билетов соответственно.

[Alexey OZD]

Правильнее его на Печоры вернуть, чтобы был меньший километраж, меньше расходы

Понятное дело.

[Komandor]

Хорошая идея

[SM@TRON]

Вот только с эстонцами не хотят договариваться даже их ближайшие соседи и кореша - это во первых. А во вторых - линия через Печоры на Валгу сейчас находится в крайне унылом состоянии, за исключением пограничного перегона Печоры - Койдула.

[Komandor]

кстати я посмотрел
там и не особо короче
проще все таки нормальные цены сделать и раскатать существующий вариант
и Калининградский через псков сделать (дальше на свой маршрут или на Латвию)

[LmV]

Если только на свой маршрут, потому что через Латвию - может и загнуться.

Вчера ехал 23-м. Ни одного свободного места.

[Komandor]

наоборот не загнется ,а сократит время в пути и можно более интересное расписание замутить

[Алексей_PS]

Правильнее его на Печоры вернуть, чтобы был меньший километраж, меньше расходы и меньше цена билетов соответственно.

НЯП перенос СПб-Рига через Пыталово было обусловлен тем, что в Печорах ликвидировали таможню. Ну как всегда - оптимизация, сокращения. Так что просто так поезд туда сейчас послать не получиться.

[Фыва Цукен]

НЯП перенос СПб-Рига через Пыталово было обусловлен тем, что в Печорах ликвидировали таможню. Ну как всегда - оптимизация, сокращения. Так что просто так поезд туда сейчас послать не получиться.

разве? по-моему, это было связано с тем, что по старому пути получалось две границы, а не одна (российско-эстонская плюс эстонско-латвийская - в то время последняя была отнюдь не линией на карте, как сейчас), потому и перевели. а уж таможню упразднили как раз из-за этого - там пассажирского сообщения не осталось.

кстати, после этого некоторое, правда, небольшое, время поезд этот, насколько помню, ходил от пыталова на гулбене-иерики, по разобранной ныне ветке.

[Алексей_PS]

А чем нитка 65/66 не устраивает?!

А что там сейчас так туго с новыми нитками?
Чем, например новогодний доп Луки-Мурманск через СПб-Лад. плох? Заезд в Новгород для этого поезда сомнителен. Сделать его двухгрупником Мурманск-Луки/Псков с расцепкой по Дно. Ах да, у нас же с локомотивами проблема .
Всегда говорил - жд проблему Псковской области можно решить только созданием новых маршрутов поездов. И на Мурманск собственный поезд должен появиться, как мне кажется, одним из первых.

[Алексей_PS]

разве? по-моему, это было связано с тем, что по старому пути получалось две границы, а не одна (российско-эстонская плюс эстонско-латвийская - в то время последняя была отнюдь не линией на карте, как сейчас), потому и перевели. а уж таможню упразднили как раз из-за этого - там пассажирского сообщения не осталось.

кстати, после этого некоторое, правда, небольшое, время поезд этот, насколько помню, ходил от пыталова на гулбене-иерики, по разобранной ныне ветке.

Ну спорить не буду, ибо не помню где я это читал. Но факт - сейчас через Печоры поезд пустить можно только восстановив там таможню. А это уже будет решаться не на уровне железнодорожных ведомств.