В июне на линии Москва – Казань двухэтажные поезда перевезли более 43 тыс. пассажиров. В среднем в обоих направлениях было занято 90% мест.

РЖД ТВ

[earl-of-window]

Цирк. Т.е. 6,5 часов в сутки едет, остальное время стоит? И нужен второй состав?

15 вагонов же сделали. Нельзя было два состава хотя бы по 8 и помаленьку добавлять?

Так получается, что пока будет один двухэтажный состав и два одноэтажных, то есть сразу три состава на этот маршрут, если как-нибудь с 69-м не перетасуют. А семь двухэтажных вагонов, видимо, маловато посчитали.

[ВЛ80]

Я в шоке, какая петрушка, мягко говоря, получилась

[Северянин]

Доброго времени суток, форумчане!
Возник чисто технический вопрос: возможно ли курсирование двухэтажных вагонов ТВЗ с обычными вагонами ТВЗ в одном составе?

И ещё вопрос: кто в курсе, какой срок эксплуатации предусмотрен для тележек пассажирских вагонов? Где-то я читал, что срок составляет 28 лет (кажись, как раз на сайте ТВЗ), но как-то слабо верится, что тележки могут колесить такой срок. Заранее спасибо за ответы.

Возник чисто технический вопрос: возможно ли курсирование двухэтажных вагонов ТВЗ с обычными вагонами ТВЗ в одном составе?

Нет, невозможно.

И ещё вопрос: кто в курсе, какой срок эксплуатации предусмотрен для тележек пассажирских вагонов?

Назначенный заводом срок службы - 28 лет, Вы правы. Но фактически бывает и больше, до 35-40 лет.

но как-то слабо верится, что тележки могут колесить такой срок.

Почему же? тележки как правило живут столько же, сколько и сам вагон - по крайней мере, рамы тележек и комплекты рессорного подвешивания. Вот колесные пары - их да, сравнительно часто меняют. Может, Вы путаете колесные пары и ВСЮ тележку?

[nataly-m]

Возник чисто технический вопрос: возможно ли курсирование двухэтажных вагонов ТВЗ с обычными вагонами ТВЗ в одном составе?

Нет, невозможно.

А "броневагонов" ( т.е. купейников) - с двухэтажной сидячкой?..
Габариты-то то у них разные, понятно что внешне это страшновато будет выглядеть. Но чисто технически?..

[Северянин]

но как-то слабо верится, что тележки могут колесить такой срок.

Почему же? тележки как правило живут столько же, сколько и сам вагон - по крайней мере, рамы тележек и комплекты рессорного подвешивания. Вот колесные пары - их да, сравнительно часто меняют. Может, Вы путаете колесные пары и ВСЮ тележку?

Видимо, да на ночь глядя, задавая этот вопрос на форуме, не учёл такого нюанса. Как раз подразумевал именно колёсные пары. Не подскажете, а какой у них, приблизительно, срок службы? И есть ли у них ограничение в км-пробеге?

[Exval]

А почему невозможно использование других вагонов в одном составе с двухэтажными? Что, автосцепки одних и других распоожены не соосно?

Что, автосцепки одних и других распоожены не соосно?

Они там другие. СА-3 только у хвостовых вагонов.

[Exval]

Что, автосцепки одних и других распоожены не соосно?

Они там другие. СА-3 только у хвостовых вагонов.

Я в курсе. Имел в виду именно возможность прицепить к хвостовому вагону. Или есть ещё несовместимость и по тормозам?

[zdr]

Что, автосцепки одних и других распоожены не соосно?

Они там другие. СА-3 только у хвостовых вагонов.

Ну и что? Резервом-то перегоняют в одном составе обычные и двухэтажные вагоны.

БЕЗЗАЗОРНОЕ СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО БСУ-3

Предназначено для механического сцепления вагонов скоростных пассажирских поездов. Устанавливается вместо штатной автосцепки СА-3 без переделки вагона с поглощающими аппаратами типа Р-5П.

ОБЕСПЕЧИВАЕТ:
• возможность использования при скоростях до 200 км/ч;
• автоматическое сцепление;
• автоматическое выключение центрирующего прибора в процессе движения;
• возможность реализации герметичного межвагонного перехода;
• исключение саморасцепов вагонов;
• исключение износов автосцепки;
• повышение комфорта пассажиров;
• сцепление с автосцепкой СА-3 с помощью переходника.

Ну и что? Резервом-то перегоняют в одном составе обычные и двухэтажные вагоны.

Вопрос-то был про использование.

Хм. А ведь броневагон в первоначальной расцветке вполне нормально выглядел. Если "скругление" делалось только ради эстетики, то видимо напрасно.

[Exval]

Вопрос-то был про использование.

Ну так и почему их нельзя совместно использовать?

[zdr]

Ну и что? Резервом-то перегоняют в одном составе обычные и двухэтажные вагоны.

Вопрос-то был про использование.

Ну было бы желание. Перехода из двухэтажной части состава в одноэтажную не было бы, а запустить сдвоенный ИМХО можно было бы без проблем, только это никому не нужно.