в чем причина того, что КВЗ не изготовлял такие вагоны? по-моему технологически трудностей быть не должно было.
первые СВ ТВЗ появились в 2000 году и были они в составах поезда 102/101 Адлер-Москва СКав жд. их отличительная особенность от последующих- прямоугольные зеркала в купе.

[SM@TRON]

Потому что и на фиг были не нужны. Хватало вполне приличных и далеко ещё не старых СВ из ГДР. А там где их не хватало - цепляли "олимпийские" РИЦы и все были счастливы.

в Казахстане и Средней Азии с приличными вагонами явно была напряженка. не могу забыть поездку в СВ поезда Москва-Андижан до Ташкента осенью 1996 года. при том, что это был самый приличный вагон в составе, его внешний вид и внутреннее убранство были ужасными. это был никогда не КВРенный СВ аммендорф 1978 года выпуска. Вонь из туалета, мыши и насекомые- неотъемлемые атрибуты поездок в те годы. Даже в фирменном 005, где вагоны были более-менее приличные, СВ попадались- купейники 36 мест, где продавались только нижние полки.

в чем причина того, что КВЗ не изготовлял такие вагоны? по-моему технологически трудностей быть не должно было.

Думаю, причин несколько. Во-первых, технологические трудности все же могли быть - например, с кондиционером, делать вагон высокой категории без которого как-то не очень. А первые отечественные моноблоки для вагонов только в конце 90-х и появились, когда уже 4179 был на подходе. Во-вторых, вопрос внутреннего дизайна и мебели - навряд ли СВшная публика удовлетворилась бы короткими плацкартными "нарами", которыми комплектовали первые тверские купейники Конечно, это все решаемо при желании, но здесь вступает в дело и третья причина, о которой сказал Евгений - ожидаемый малый объем производства таких вагонов в начале-середине 90-х. Тогда еще прошли довольно большие поставки из Германии в 1993-94, вагоны были новые и о замене их лет 10-12 можно было не задумываться.

в Казахстане и Средней Азии с приличными вагонами явно была напряженка.

Сугубо ИМХО, но по-моему там из-за этого особо и не заморачивались

3D тур по вагонам 61-4492 http://www.tvz.ru/3dtours/61-4492/

[SM@TRON]

«Кушет» от ТВЗ - ЭКСПО-1520 (сентябрь 2009):

http://heming1.users.photofile.ru/photo/heming1/115473337/131035526.jpg

http://heming1.users.photofile.ru/photo/heming1/115473337/131035492.jpg

http://heming1.users.photofile.ru/photo/heming1/115473337/131035502.jpg

http://heming1.users.photofile.ru/photo/heming1/115473337/131035547.jpg

http://heming1.users.photofile.ru/photo/heming1/115473337/131037267.jpg

http://heming1.users.photofile.ru/photo/heming1/115473337/131037317.jpg

Пассажиры в «кушете» от ТВЗ (первая фотография 2-я и 3-я пока, вторая фотография – нижняя полка):

http://heming1.users.photofile.ru/photo/heming1/115473337/131037428.jpg

http://heming1.users.photofile.ru/photo/heming1/115473337/131037476.jpg

http://heming-fromelko.livejournal.com/9834.html

p.s. Размеров, к сожалению, не нашёл .

[Igor K.]

Пассажиры в «кушете» от ТВЗ (первая фотография 2-я и 3-я пока, вторая фотография – нижняя полка):.

Т. е. это на нижней полке так "удобно" в позе "зю" сидит пассажир?

мне это почему-то напомнило, как раньше возили только что призванных солдат со сборных пунктов военкоматов в части воинскими эшелонами. там тоже все полки занимали, включая багажные. и ничего- ехали через всю страну. так что- хорошие вагоны

[Colonel_Abel]

Я, когда из учебки ехал в часть, так к поезду Москва-Минск прицепили плацкартный вагон, видно МО заказало для перевозки. Наша группа была 9 человек. И вот таких групп собрали целую толпу. Штатное количество мест для плацкартного, в виде общего, 81 человек. Так нас туда человек 150 утрамбовали. После такой поездки этот шестиместный кушет будет верхом комфортабельности.

[SM@TRON]

Пассажиры в «кушете» от ТВЗ (первая фотография 2-я и 3-я пока, вторая фотография – нижняя полка).

Т. е. это на нижней полке так "удобно" в позе "зю" сидит пассажир?

Да вроде нормально там пассажир сидит. Не хуже чем в обычном плацкарте.

В "кушете" багажная полка над коридором?

[SnowBars]

Я, когда из учебки ехал в часть, так к поезду Москва-Минск прицепили плацкартный вагон, видно МО заказало для перевозки. Наша группа была 9 человек. И вот таких групп собрали целую толпу. Штатное количество мест для плацкартного, в виде общего, 81 человек. Так нас туда человек 150 утрамбовали. После такой поездки этот шестиместный кушет будет верхом комфортабельности.

А еще раньше в теплушках возили.
Так что в принципе в вагонах можно оставить только деревянные скамейки, по сравнению с теплушками это будет верхом комфортабельности :)

Лично у меня к этому кушету претензия по поводу тесноты. Если он пойдет на замену плацкарту, в котором у нас люди ездят на расстояния побольше одной ночи в пути, то днем на нижней полке плечом-к-плечу будут сидеть по 3 человека, в то время как в плацкарте сидят только по двое. Соответственно, столик в большей степени будет "нарасхват".
Ну и пассажирам с нижнего места не позавидуешь...

[Colonel_Abel]

Если ехать три-четыре часа, то можно в сидячке, Если больше, то дайте мне возможность лечь и не давится в тесноте, поэтому шестиместные купе, для меня, в топку. Тогда самолетом полечу.

[nataly-m]

Я, когда из учебки ехал в часть, так к поезду Москва-Минск прицепили плацкартный вагон, видно МО заказало для перевозки. Наша группа была 9 человек. И вот таких групп собрали целую толпу. Штатное количество мест для плацкартного, в виде общего, 81 человек. Так нас туда человек 150 утрамбовали. После такой поездки этот шестиместный кушет будет верхом комфортабельности.

так то МО!
А я наоборот, из Минска в Москву ехала в 1983-м в общаке гродненского.. Почти с такой же.. "загрузкой" : на всех нижних ( в т.ч. на боковушках) сидели по трое, на всех верхних лежали (на некоторых по двое), и на многих багажных тоже лежали..

[nataly-m]

КАк-то уже упоминала об этом. Так коллега SM@TRON прокомментировал

При крушении на станции Користовка ОДС в 86-м, больше всего пострадали пассажиры общака (был прицеплен в голову, сразу за почтовым вагоном - под которым и оказался), в котором было более 130-ти пассажиров (и это несмотря на то что поезд ночной).

Так что в те годы это было в порядке вещей - по 130 паксов на 80 местный общак..