[oleg5955]

Сидячка от ФПК стала ОЧЕНЬ хорошо заполняться тверскими - идеальное соотношение цена/график/качество. Качество и график и у эстонской сидячки были очень хорошие для Твери, а вот цена - да, не все были готовы столько платить. Очень интересно кто на место таллинского встанет и будет ли там вариант для Твери/Бологое, желательно сидячка, край - плацкарт
ps
По схеме там сейчас 84 места в купе, и 54 плаца + 56 сидячки. По моему, в непиковый период в купе бывают проданы только нижние, то есть порядка 40 мест. Сидячка, как я наблюдал, по крайней мере на участке Мск-Тверь - продана бывает вся, плац тоже не пустует. Итого, пассажиров по количеству больше внутри по РФ, ну по деньгам конечно другой расклад

[SM@TRON]

Очень интересно кто на место таллинского встанет и будет ли там вариант для Твери/Бологое, желательно сидячка, край - плацкарт.

Тактовый "Баклан". Как говорится - наденьте цак и улыбайтесь, улыбайтесь (с) ...

[LmV]

Сидячка от ФПК стала ОЧЕНЬ хорошо заполняться тверскими - идеальное соотношение цена/график/качество. Качество и график и у эстонской сидячки были очень хорошие для Твери, а вот цена - да, не все были готовы столько платить. Очень интересно кто на место таллинского встанет и будет ли там вариант для Твери/Бологое, желательно сидячка, край - плацкарт
ps
По схеме там сейчас 84 места в купе, и 54 плаца + 56 сидячки. По моему, в непиковый период в купе бывают проданы только нижние, то есть порядка 40 мест. Сидячка, как я наблюдал, по крайней мере на участке Мск-Тверь - продана бывает вся, плац тоже не пустует. Итого, пассажиров по количеству больше внутри по РФ, ну по деньгам конечно другой расклад

Ну тут и получается, что поезд нужен на Москва-Бологое. А там - легко заменить. Это не тоже, что СПб-Пыталово или Москва-Себеж.
Просто если бы 33/34 заходил в Павловск или Гатчину, то - другое дело, тут можно было бы думать о сохранении.

Тактовый "Баклан". Как говорится - наденьте цак и улыбайтесь, улыбайтесь (с) ...

Тактовая Ласта.

Бутафория или нет? Идея в принципе неплоха, но только как грамотно и правильно её реализовать??
Поезд «Таллинн-Москва» могут пустить через Петербург
http://rus.postimees.ee/3186219/poezd-t ... -peterburg

[megapups]

Издание Постимеес отличается, конечно, тем, что пишет.
Скажем, сегодняшний номер украсила статья "Почтовое извещение дошло до адресата уже после получения посылки", о том, как человек получил посылку с черемшой, а почтовое извещение о том, что пришла посылка, пришло через несколько дней.
А в 11 году была статья с дерзким названием "Молодого человека ударили кулаком в лицо". Более того, через какое-то время было продолжение этой истории, которая рассказывала о том, что кому-то прописали в табло на сельской дискотеке.
Наверное, можно порадоваться за Эстонию, что у них такие новости.

А российские СМИ бурно подхватили эту информацию! И даже фото "Сапсана" (а причём он тут?) бахнули!
http://www.gazeta.ru/social/news/2015/0 ... 5293.shtml
http://www.dp.ru/a/2015/05/11/Poezd_Tallinn-Moskva_mo/
http://www.baltinfo.ru/2015/05/11/Poezd ... urg-493944

Видео: в Таллинн прибыл последний поезд из Москвы:
http://rus.err.ee/v/economy/8bd5f5a4-04 ... 03140a82ba

[LmV]

Отвечу здесь.

Главное разочарование - это все-таки вокзал прибытия.
Ну предположим, что на Московский его нельзя затягивать по каким-то сложным причинам, возможно, из-за того, что он будет мешать отправлению поездов.

Тут другое плохо: РАЗНЫЕ вокзалы. Из-за этого - крыша может поехать. Надо бы и из Москвы его на Ладожский (ибо на Московском - полная запара, и вечером - ну никак), но, вероятно, тогда он в нитку не войдёт.

Но - почему не попробовать всё-таки сделать ему остановку в Купчино.

На о.п. без инфраструктуры останавливаться нельзя. По этому ближайшую стоянку можно только по Царскому Селу.

Проезжаем его в 22-27, если выйти, сесть в метро, до того же Ладожского можно добраться за 25 минут.

А тем, кто едет с Витебского хода, и кому в Пушкин/Павловск да и с Варшавского тоже - ой как абидна , что поезда проходят мимо. А уже как обидно жителям Гатчинского и Лужского районов: пропускают и Оредеж, и Вырицу.

Нет, мы должны доехать до Воздушки, проехать её ЗА зданием депо электричек - единственный позитивный момент из трассы - затем свернуть к Волховской, на ней проехать где-то с 800 метров, встать (!). Отстоять там 17 минут, и только после этого со скоростью мёртвой черепахи доползти до Ладожского вокзала. Хочется пожелать, чтобы с декабря в этом смысле что-то было улучшено в расписании в направлении на Петербург.

А что улучшать, и как?

На Ладожском установили специальную табличку для нашего локомотива, где-то на середине платформы, и поэтому до пандуса в вокзал из вагона надо было идти и идти.
В целом оценка 8/10.
И ещё минус - за ужасное расписание в границах Петербурга.

Поезд вообще не стандартный. Он убыточен, кстати, так что - повезло.

[Alexey OZD]

Насчёт Купчино, кстати, согласен в том плане, что этому поезду, в качестве исключения (учитывая "круги" по Петербургу), могли бы дать остановку на этом ОП - только при следовании из Таллинна, и только для высадки (посадку запретить). Так как зайти - да, нельзя, остановочный пункт не оборудован всем необходимым. Но выйти не мешает ровным счётом ничего, минутной стоянки бы хватило.

И вообще, пора уже начинать вводить остановки только для высадки некоторым ПДСам, прибывающим в Москву и Петербург, на крупных станциях на въездах в город, совмещённых с метро.

[Иван]

А какой инфраструктуры нет в Купчино? По стране столько всяких о.п., где есть разве что низкая платформа вагона на два, да и всё. И при этом там останавливаются ПДСы.

[Alexey OZD]

А какой инфраструктуры нет в Купчино?

Там, прежде всего, нет дополнительных станционных путей (Купчино - это ОП, а не станция), а значит, остановка поезда никак не может быть дольше 1-2 минут (занимаются главные пути). Но этих минут явно недостаточно, так как разреши посадку на Таллинн в Купчино - и там будет садиться, условно говоря, полпоезда. Проводникам же надо билеты и документы проверять. А выйти из поезда - никаких проблем нет.

Насчёт билетных касс ПДС - не знаю, есть ли они там. Но если и есть, то, наверное, не более одной. Чего явно не хватит для обилечивания всех желающих перед отправлением.

[LmV]

Ого, как я отстал от жизни! Теперь 34-й скорый формирует ФПК? В направлении Москва - Петербург график мееее, на обратном - хорош. Да и по полному маршруту график очень удобный - границы не среди ночи. А что мешало сделать тарифные остановки в Гатчине? Была бы очень полезная остановка. 2 минуты поезд не замедлят, а туристический поток из той же Москвы (прямой) можно было бы освоить.

Я тоже про это часто говорил.
Так проблема в том, что это - Гатчина-тов.-Балт. Там довольно диковато и глуховато, и из пассажирского - только платформа.
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=59.54 ... 8&z=15&m=b
Там пешком, минимум - 2 км, причём, 1,5 из них - по лесисто-деревенской местности.
А никаких тупиковых заходов - уже делать нельзя (итак маршрут кракозябристый). Да и на той же Гатчине-пасс.-Балт. - нет условий для пассажиров ПДСов.

Витебский вокзал должен быть, 3 правая, влезет ещё как, без смены лока по Тосно. Может составителям хватит ума увидеть очевиднейшее.

[seregathebest]

Да какая разница один вокзал или разные? Вы лучше время отправления из СПб на Таллинн посмотрите-это нормально что ли? С отправлением 6.03 его вообще в Тосно лучше расцеплять и в Питер даже не тащить. Паксы Москва-СПб выспятся хотя бы. А от захода на Московский/Ладожский потеря во времени 25 минут. Это как раз некритичное время. Я лучше в поезде посижу, чем в метро скакать. Хотя понятно, что остановку ПДСа в Купчино, напротив дома, хочет каждый, красиво жить не запретишь.

Что-то никто нигде не выкладывает последней планировки в сидячем вагоне. Пришлось выбирать место наугад.