[Landsberg]

Ласточки это точно тупик для дальнего следования:( Не сомневаюсь, что это понятно будет уже скоро. Ласточка электричка дальнего следования не более того. А ПДС либо комфортная дневная сидячка, либо полноценный ночник. Поезд-отель-хостел-ночлежка , в зависимости от кошелька и взглядов на жизнь. Хотя, от ночлежки пора бы и отходить понемногу :))

[LmV]

Когда дневной поезд в пути даже 5 часов, то им уже не совершить поездку одним днём, либо - на него будет не успеть (с него - тоже), и при всё этом - он будет прибывать на место слишком поздно.
Кстати, например, 12/11 СПб-Птз - очень популярен, и даже ВИП добавили.

[Landsberg]

Когда дневной поезд в пути даже 5 часов, то им уже не совершить поездку одним днём, либо - на него будет не успеть (с него - тоже), и при всё этом - он будет прибывать на место слишком поздно.
Кстати, например, 12/11 СПб-Птз - очень популярен, и даже ВИП добавили.

Именно так. Полноценный ночной поезд. И умно сделали несколько минутных остановок под Петрозаводском.Т.е. можно туда ранним утром приехать

[SM@TRON]

В июле 2015 года на сети ОАО "РЖД" перевезено 96,6 млн пассажиров.

По оперативным данным, в июле 2015 года на инфраструктуре ОАО "РЖД" перевезено 96,6 млн пассажиров, что на 4,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них в пригородном сообщении отправлено 85,2 млн пассажиров (‑4,3%), в дальнем следовании — 11,4 млн (‑5,1%).

Пассажирооборот в июле 2015 года составил 14,8 млрд пасс-км, что на 7% меньше, чем за аналогичный период 2014 года.

Всего за январь-июль 2015 года отправлено 584,7 млн пассажиров (‑4,8% к январю-июлю 2014 года). Из них в пригородном сообщении перевезено около 529 млн (‑4,7%), в дальнем следовании – 55,7 млн пассажиров (‑6%).

Пассажирооборот на сети ОАО "РЖД" с начала 2015 года снизился на 7,9% к уровню прошлого года и составил 67,6 млрд пасс-км.

http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRU ... 7&id=86324

[Landsberg]

Вот, только наткнулся на новость. В июле авиаперевозчики впервые в истории перевезли больше пассажиров в дальнем следовании чем РЖД. Какой-то иксперт;) заявил, что перевозки на расстояние свыше 2500 км скоро отомрут. Ж/д сможет конкурировать на маршрутах меньшей протяженности комфортом. Вот так, а тут все плацкарт с общаками пытаются обсуждать

[DIWIN]

Вот, только наткнулся на новость. В июле авиаперевозчики впервые в истории перевезли больше пассажиров в дальнем следовании чем РЖД. Какой-то иксперт;) заявил, что перевозки на расстояние свыше 2500 км скоро отомрут. Ж/д сможет конкурировать на маршрутах меньшей протяженности комфортом. Вот так, а тут все плацкарт с общаками пытаются обсуждать

Так конечно, народ сейчас ценит время. Зачем терять несколько дней в пути на поезде, если можно быстрее (пусть и немного подороже) долететь на самолёте. Даже если в пункте назначения нет аэропорта, то долететь до ближайшего, а оттуда уж на поезде/автобусе/машине...

[SM@TRON]

Ж/д сможет конкурировать на маршрутах меньшей протяженности комфортом. Вот так, а тут все плацкарт с общаками пытаются обсуждать .

Это вы про сидячку или про фирменные двухИтажки от ФПК ?! Ну а как же цена вопроса и дальность поездки (в сидячке ведь далеко не уедешь)?! Как бы с теми кто не желает участвовать в раводилове под названием "динамо"?! Типа - все в двухэтажку а кому не нравится добро пожаловать в сидячку?! Что то мне подсказывает что ФПК с подобными рацухами протянет очень недолго.

[Landsberg]

Ж/д сможет конкурировать на маршрутах меньшей протяженности комфортом. Вот так, а тут все плацкарт с общаками пытаются обсуждать .

Это вы про сидячку или про фирменные двухИтажки от ФПК ?! Ну а как же цена вопроса и дальность поездки (в сидячке ведь далеко не уедешь)?! Как бы с теми кто не желает участвовать в раводилове под названием "динамо"?! Типа - все в двухэтажку а кому не нравится добро пожаловать в сидячку?! Что то мне подсказывает что ФПК с подобными рацухами протянет очень недолго.

Она, ФПК, с плацкартами и общаками долго не протянет:)

[SM@TRON]

Ну да... И поэтому надо всех загнать в сидячку или купе?! Люди же кругом идиоты - не понимают без подсказки счастья своего .

[LmV]

Ну да... И поэтому надо всех загнать в сидячку или купе?! Люди же кругом идиоты - не понимают без подсказки счастья своего .

Да 2/3 поездов можно будет сразу отменять, если не больше.
Кстати, что хуже всего: переносить опыт сообщения Москвы с соседними миллионниками - на сообщение в целом.

[Liski]

Да 2/3 поездов можно будет сразу отменять, если не больше.
Кстати, что хуже всего: переносить опыт сообщения Москвы с соседними миллионниками - на сообщение в целом.

Миша, эти ортодоксальные поезда уже вызывают тошноту в ФПК. Народ требует дневного сообщения, 237% роста только по воронежскому направлению за первую половину августа по сравнению с прошлым годом. 45-й вообще уходит в мегарентабельность.

[LmV]

Миша, эти ортодоксальные поезда уже вызывают тошноту в ФПК.

Тошнит от самих себя? Ну-ну... С какого перепугу поезда по 11-16 вагонов, находящиеся на дотации, вполне наполняющиеся - должны мешать?

Народ требует дневного сообщения,

Где он требует? Вот где? Где долго требовал, там всё получилось в противоположную сторону, кстати (да и то потому, что "бессонный" вариант накрылся). А тут же - несколько лет раскатывали, да и взяли поток, что был по другим поездам размазан. Не надо путать направление Москва-миллионники с другими направлениями (это - основная ошибка).

237% роста только по воронежскому направлению за первую половину августа.

Перетекли со всех других поездов (южных, с дорогими купе), а также потому, что привыкли носиться по трассе "Дон" за 4 часа.

45-й вообще уходит в мегарентабельность.

И от того, что поезд из Москвы в миллионник, раскатываемый несколько лет - заполнился полностью, это как то влияет на другие регионы, где и близко нет таких потоков и целей, и города - полностью провинциальные и зависимые.

Не нужно громких лозунгов про 800 км и всё такое. Не выйдет всё везде одинаково.

[seregathebest]

Я бы сказал что народ требует максимально быстрого дневного сообщения и комфортного ночного (с удобным графиком а-ля в 23 выехали,в 7.30 приехали)

[Придача]

Я бы сказал что народ требует максимально быстрого дневного сообщения и комфортного ночного (с удобным графиком а-ля в 23 выехали,в 7.30 приехали)

Вот вот, а то 25 МСК-ВРН плетется аж 10:45 (это там где как выше было указано "4 часа по трассе "Дон""). Если бы 83 не прибили ходили бы они коротышами оба

[LmV]

Я бы сказал что народ требует максимально быстрого дневного сообщения и комфортного ночного (с удобным графиком а-ля в 23 выехали,в 7.30 приехали)

Вот это - точнее. И где второе реализовано - там отлично. Но есть и одно место, где выезд более ранний, но там НИКАК не ускорить, и весь путь занимает 11 часов, и там - тоже ездят.
Ну а первый вариант возможен, без вредных последствий, либо там, где - огромный поток (и, кстати, есть смысл разгонять максимально), либо - очень маленькое расстояние.