По аналогии с Москвой можно попредполагать что 35/36 останется, а 115/116 станет двухэтажным. А может новая нитка появится. Ибо 2-е суток всё-таки многовато.

115/116 к тому же придётся менять маршрут, поскольку он часть пути (хотя и не очень большую) идёт под тепловозом.

[DIWIN]

. По аналогии с Москвой можно попредполагать что 35/36 останется, а 115/116 станет двухэтажным.
А может новая нитка появится. Ибо 2-е суток всё-таки многовато.

Думаю, что у двухэтажника по нынешнему графику 115/116 будут проблемы с заполняемостью, особенно зимой. Хочется, чтобы была новая "нитка" с тарифной стоянкой в Москве, причём прохождение Москвы должно быть не ночью.

Москва-Саратов как раз нелогично, ибо адекватные варианты маршрута частично не электрифицированы, не через Рузаевку же он пойдёт, аналогично Волгоград. Вот куда бы пригодился автономный Тальго, только разумеется со спальными местами в основном. Саратов-Адлер как раз технически более реалистично, хотя и далековато, и опять же оправдано только на лето.

А так Саратов и Ижевск -- наименее развитые направления по части конкурентных авиаперевозок, по крайней мере в европейской части, при этом небольшое ускорение фактически сводит оба маршрута в формату overnight, так что с точки зрения наполняемости как раз выглядит разумно. А вот в Уфу объективно удобнее летать, ибо формат одной ночи никак не получается, что и видно по пассажиропотоку и поездов, и самолётов, точнее по их соотношению.

[v-tmb]

Москва-Саратов как раз нелогично, ибо адекватные варианты маршрута частично не электрифицированы

Речь явно идет о случае, когда поезд пойдет своим обычным маршрутом. А решить проблему пропуска двухэтажек по неэлектрифицированным линиям обещали уже в следующем году.

Интересно, а двухэтажный Москва-Уфа будет следовать через Ульяновск или Самару???

[машржд]

это получается участок мичуринск-ртищево будут электрофицировать?

[v-tmb]

это получается участок мичуринск-ртищево будут электрофицировать?

нет

Двухэтажные вагоны

У ТЭП70БС выход для электроснабжения поезда есть

[SM@TRON]

Угу... а СЦБ на тепловозных уч-ках готова к этому ?!

Новость от 28.04.2015
Тверской вагоностроительный завод совместно с Уралвагонзаводом разрабатывают вагон-электростанцию, который сможет курсировать по неэлектрифицированным путям. Об этом сообщил журналистам генеральный директор ТВЗ Андрей Соловей.

«В планах конструкторского бюро у нас есть эта работа. Я надеюсь, что в следующем году появится такой вагон», - отметил глава ТВЗ.

[Landsberg]

Новость от 28.04.2015
Тверской вагоностроительный завод совместно с Уралвагонзаводом разрабатывают вагон-электростанцию, который сможет курсировать по неэлектрифицированным путям. Об этом сообщил журналистам генеральный директор ТВЗ Андрей Соловей.

«В планах конструкторского бюро у нас есть эта работа. Я надеюсь, что в следующем году появится такой вагон», - отметил глава ТВЗ.

Классно, кстати надо так понимать РЖД серьезную ставку на двухэтажные делает. Интересно на скорость 160+ они будут выходить?

[LmV]

А вот дешёвых поездов и вагонов не участвующих в лохотроне от РЖД под названием "динамо" уже не будет .

Да и просто ночников...

[ВЛ80]

http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRU ... 7&id=86338
С момента запуска услугами нового фирменного двухэтажного поезда с местами для сидения № 45/46 сообщением Москва – Воронеж воспользовались около 5,6 тыс. пассажиров. Средняя занятость мест составила 85% в обоих направлениях.

При этом сегодня, в пятницу 7 августа, двухэтажным поездом отправлено из Москвы около 1 300 человек. Это рекордное количество пассажиров, перевезенных за один рейс, с начала курсирования поезда.

Напомним, дневной двухэтажный поезд Москва – Воронеж курсирует с 31 июля 2015 года и является самым быстрым поездом на данном маршруте: время в пути составляет 6 часов 35 минут. В перспективе планируется дальнейшее сокращение времени в пути следования.

[nataly-m]

сегодня, в пятницу 7 августа, двухэтажным поездом отправлено из Москвы около 1 300 человек. Это рекордное количество пассажиров, перевезенных за один рейс, с начала курсирования поезда.

Аж 10 сидячек 2-го класса включили!
В первом рейсе неделю назад было 8 (1-го класса - также 4 штуки) - хотя, наверняка можно было распродать и больше. Я за сутки с лишнем смотрела - мест не было.

[Landsberg]

почему-то не все дни двухэтажный ходит пока.Есть и обычный сидячий(нормальный).На 29.08 отпр 7-35 простой пое3д.Но тем не менее,ждем-с следующих таких