[SM@TRON]

У них есть целый 1 ДПМ от Штадлера - реактивный двигатель в задницу и всё будет о.к.

[nord]

Барабинск передаёт излишки ЭП2К в ТЧЭ-8 Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский.
ЭП2К № 226, 229, 239, 242, 243.

Решил в Яндекс.Расписаниях поразвлекаться
И нашел интересную вещь
Кароч, поезд 55/56, что Енисей который, с 21.09 внезапно идет по нитке 137/138, второго нету. Он теперь на Казанском будет швартоваться.
Ненуачо, расписания одинаково идиотские, разве что с Ярославского чуть побыстрее было.
Зато будет хоть какая-то видимая причина пускать 2 поезда с разницей в 10 минут в одну сторону.
Теперь осталось его поменять графиком с 82, а то тот быстрее фирмача получился

[KSM]

Эта новость уже обсуждалась в теме график движения.

[nord]

Здравая идея.

Разработанная правительством РФ программа по снижению смертности в результате ДТП предусматривает оснащение всех переездов системами видеофиксации. Меры направлены на усиление контроля за нарушениями правил дорожного движения. Документ утверждён председателем правительства РФ Дмитрием Медведевым 4 августа. До 15 октября Минтранс и МВД подготовят проект соответствующего федерального закона. Ранее, РЖД заявляли, что готовы закупать комплексы видеофиксации. Стоимость оборудования для одного переезда составляет около 5 млн руб. Задача регионов – обеспечить прокладку оптико-волоконной связи. Отметим, с начала года на переездах сети РЖД произошло 146 ДТП с участием автотранспорта.

http://www.rzdtv.ru/2015/08/07/pravitel ... fiksatsii/

Вот правда где найти столько денег, переездов у нас более 3 тысяч по всей стране.

Непонятно только, за что 5лямов на переезд просят.
Ну две WEB камеры уличного исполнения, два столба, освещение и Один(!) регистрирующий сервер на хрен знает сколько точек. Никак не тянет,

14 августа 2015 года двухэтажный поезд с местами для сидения №46/45 сообщением Москва – Воронеж формирования АО "Федеральная пассажирская компания" установил рекорд России в категории "Круглогодично действующий регулярный поезд дальнего следования с самым большим количеством пассажирских мест".

Рекорд зарегистрировал главный редактор "Книги рекордов России" Алексей Свистунов на Казанском вокзале Москвы. Диплом о рекорде был вручен первому заместителю генерального директора АО "ФПК" Владимиру Каляпину.

- Сегодня на российских железных дорогах нет другого поезда, вмещающего 1 320 пассажиров, – отметил Владимир Каляпин. – Федеральная пассажирская компания приложит максимальные усилия, чтобы таких поездов стало как можно больше.

Отметим, что все билеты на двухэтажный поезд с местами для сидения №46/45 отправлением 14 августа были распроданы.

В поездах Москва-Круглое Поле и Москва-Первомайск/Саров вернулись сидячие вагоны.

[SM@TRON]

Поезда РЖД увеличили перевозки пассажиров внутри ЕС в четыре раза.

Наиболее впечатляющий рост зафиксирован в сообщении между Германией и Францией: поездом № 23/24 на данном участке маршрута перевезено почти в 19,3 раза больше пассажиров, сообщили в компании.

МОСКВА, 25 августа — РИА Новости.

"Федеральная пассажирская компания" (ФПК, "дочка" РЖД по перевозкам пассажиров в дальнем следовании) отмечает в январе-июле 2015 года рост пассажиропотока между странами ЕС в своих международных поездах почти в четыре раза, сообщил РИА Новости представитель компании.

Речь идет о поездах № 23/24 Москва - Париж, № 17/18 Москва - Ницца и № 21/22 Москва - Прага.

"За семь месяцев заметно выросли объемы перевозок в международных поездах Федеральной пассажирской компании на внутриевропейских участках…. В среднем, пассажиропоток между странами ЕС в данных поездах увеличился в 3,86 раза", — сообщил представитель ФПК.

В частности, поездом ФПК, курсирующим между Москвой и Парижем, на внутриевропейских маршрутах воспользовалось в 7,1 раза больше пассажиров, между Москвой и Ниццей — в 2 раза, между Москвой и Прагой — в 4,6 раза.

"Если выделять конкретные маршруты на территории ЕС, то положительную динамику показали направления: Германия-Франция, Германия-Польша, Польша-Франция, Австрия-Италия, Австрия-Франция, Италия-Франция и Чехия-Польша", — отметил представитель ФПК.

Наиболее впечатляющий рост, добавили в компании, зафиксирован в сообщении между Германией и Францией: поездом № 23/24 на данном участке маршрута перевезено почти в 19,3 раза больше пассажиров.

РИА Новости: http://ria.ru/economy/20150825/1207262738.html

[Фыва Цукен]

да-да. если перевозили одного пассажира за рейс, а стали перевозить четырёх - то это четырёхкратный прирост, да. не поспоришь...

[megapups]

Может, дело в том, что поезд Москва-Париж сдвинули по времени и теперь участок Берлин-Париж он проходит в режиме "овернайт", что привлекло пассажиров?
Состояние и модель вагонов ведь в поезде РЖД не хуже, чем ЦНЛ немецкие, а тарифы вполне сносные. Плюс фактор экзотики...

[SM@TRON]

Репортаж о прибытии первого польского поезда в Каунас по свежепостроенному участку линии Rail Baltica (к сожалению на литовском):

http://cdn.kasvyksta.lt/wp-content/uploads/2015/08/KVK_8067.jpg

http://cdn.kasvyksta.lt/wp-content/uploads/2015/08/KVK_8027.jpg

http://cdn.kasvyksta.lt/wp-content/uploads/2015/08/KVK_8005.jpg

http://kaunas.kasvyksta.lt/2015/08/27/e ... -traukinys

[SM@TRON]

Вот вам и новый кратчайший путь в Европу из Питера по земле.

[LmV]

1) Тоже самое, как и Москва-Казань (но построили): строительство новой линии, при возможности использования старой;
2) Чтоб стал кратчайшим путём из СПб, надо, чтоб маршрут был продлён до Вильно, или же СПб-Калининград тормозить по Ковно.

[seregathebest]

Вот вам и новый кратчайший путь в Европу из Питера по земле.

ну, Финляндия с Эстонией-це Европа, так что на счет кратчайшего я бы поспорил