[LmV]

Фига, фига Загрузку ДЭ и составность сами посмотрите, или сюда выложить?
2 ежедневных рейса плюс туева куча вариантов с пересадкой в Москве делают свое дело, как бы Вам ни хотелось этого не замечать Из Шарьи в Пермь скорее всего поедут поездом, а вот из Питера в Ебург - уже нет.

1) Катаются нехило 14-м и, особенно, 74-м, а 72-й, одно время того, а сейчас - стал лучше немного.
2) Фирма сильно вредит.
3) Самолётом напрямую пользовались нехило и при совке, а вот трамвайность заменить - нечем.

Питер - Самара - таки да, влеплю. Напрямую или, если надо дешевле, с пересадкой в Москве

Опять же - в Куйбышев и про совке летали. А учитывая, что на пути поезда Рыбинск, Ярославль, Иваново, НН, Арзамас, Саранск, Рузаевка, Ульяновск, Бугульма, или Сызрань, то - вот и суперзначение.

Ижевск - может быть и поезд. Челябинск - аналогично Самаре, в большей степени авиа, чем ж.д.

С Челябинском, почему-то, бывает и так, что едут мультимодально (автобусом до Ёбурга, а дальше до СПб - поездом). Почему? Хрен знает...

Да пофигу, хоть через Хитроу Лишь бы расписание было удобным и ценник приемлемым.

Конкретно: поезд собирает всё Черноземье.

И что там ходит, у чего одна из конечных не Москва и не Питер? Хельсинки - Рованиеми? Поезд хорош, не имею возражений

Как раз таки - СПб. А именно: СПб-Петрозаводск, СПб-Вологда, а также СПб-Ярославль, СПб-Смоленск. Ну и "макрорегионалы-трамваи" СПб-Мурманск, СПб-Воркута.Из тех, что Москва: Москва-Псков, Москва-Петрозаводск.

[Alexey OZD]

Да ну! Вы же сами, помнится, в соседней вроде теме, писАли, что очень и очень многие билеты берут вот так вот заранее, что таких паксов если не большинство, то по крайней мере очень много. Ай-я -яй. Ну что за политика двойных стандартов,!?

Гость, Вы здесь совершенно не правы. Больше 5% мест по цене 1290 руб купить просто невозможно, система не даст, идёт переход на следующую ступень цены. Странно, что Вы этого не знаете.

[SM@TRON]

"Осталось мало мест" это 500-600 - по сути целый состав пустой пойдёт ?!

500 мест - это с 3-х рейсов. Значит нужно было назначить 2 рейса. Вот и всё.

Именно с этого разговор и начинался, пока кто то не решил рассказать нам про то, как он "часто ездит по маршруту Мск - СПБ" и как мы тут все "сидим по домам и ничего не понимаем" .

Самолётом напрямую пользовались нехило и при совке,

Да, только вот поезда были по 18-20 вагонов и билет еще фиг купишь. А теперь самолетов столько же или больше, что и при совке (в Ленинград летал один Ил-86 раз в день, теперь А320 два раза) а поезда по 10-12 вагонов даже в июле - августе и пожалуйста хоть купе, хоть плацкарт в день отправления.
Об этом речь. Падает поток на железке на дальние расстояния, и сильно.

С Челябинском, почему-то, бывает и так, что едут мультимодально (автобусом до Ёбурга, а дальше до СПб - поездом). Почему? Хрен знает...

Потому что банально быстрее и удобнее. Питерский поезд уходит в районе обеда, что означает потерянный рабочий день, а так можно выехать после окончания рабочего дня и успеть на тот же 73/13 или даже 71. Особенно на машине.

[Alexey OZD]

Автобусные зазывалы на вокзалах тусуются всегда, вне зависимости от дня недели. Причем на Ленвокзале они прямо перед кассиром пассажиров забирают в свои маршрутки за 1500р.

Подтверждаю. Сам был свидетелем этого явления летом прошлого года на Ленвокзале, когда я подошёл к справочному автомату посмотреть количество оставшихся мест на тот "Сапсан", которым я собирался ехать вечером. Какой-то мужик буквально под руку увёл одного "южного" человечка, который искал "плацкарт на сегодня подешевле", со словами "поедешь на автобусе за полторашку".

Вот так и получается в нашей жизни : одни подходят к автомату, чтобы найти себе плацкартный билетик на сегодня любой и подешевле, а другие - чтобы посмотреть, в насколько пустом "Сапсане" они поедут.

[Alexey OZD]

Так а причина высокой цены на Сапсан перед отправлением какая? Правильно, осталось мало мест. Ну это везде сейчас так, не только в перевозках.

"Осталось мало мест" это 500-600 - по сути целый состав пустой пойдёт ?! Ну, видимо, вам лучше знать ... И, кстати, ведь действительно - сейчас ещё не осень. Что будет осенью?! Тысячи свободных мест будут возить?!

Евгений, здесь, конечно же, правда Ваша. Места ценой до 2 тысяч рублей, насколько я понимаю, бывают только очень задолго. За 30 дней и менее цен ниже 2580, кажется, не бывает. То есть, цена растёт ближе к дате отправления, сколько бы свободных мест там ни оставалось. И растёт очень сильно.

Знаете, я вообще на период нынешнего кризиса предложил бы сделать следующее. Есть такая цена - 3225 руб. Вот, по-моему, это психологический рубеж в нынешние времена. Оставьте систему ценообразования на начале продаж прежней, но выше 3225 поднимать уже не надо. И пусть, допустим, половина состава продаётся именно по этой цене. Вплоть до самого отправления. И можно будет увидеть, заполнятся ли составы полностью. Отмечу : в каждой пачке из трёх поездов идёт 40 (!!!) вагонов.

[SM@TRON]

Отмечу: в каждой пачке из трёх поездов идёт 40 (!!!) вагонов.

Вы же знаете что ПИД скорее удавится чем снизит цены. Тут уж действительно проще убрать по одному рейсу из некоторых пачек и всё. Как раз будет минус 500-600 мест которые всё равно висят мёртвым грузом.

[Alexey OZD]

Вы же знаете, что ПИД скорее удавится чем снизит цены.

Однако следует отметить, что стартовую цену с 1 июля снизили очень сильно.
Ещё в прошлом году летом минималка была 2322 руб, а сейчас она 1290.
А то, какие цены были на старте продаж майских и июньских рейсов этого года, вообще уникальный случай. Я сам ехал в июне из Москвы в Питер на 19.30 за 975 рублей.

Тут уж действительно проще убрать по одному рейсу из некоторых пачек и всё. Как раз будет минус 500-600 мест которые всё равно висят мёртвым грузом.

Да, но для удобства остальным поездам, а также автомобилям на переездах, убирать надо одну из крайних ниток в пачках - либо первую, либо последнюю. Но к сожалению, именно эти нитки (рейсы) являются основными, а средние нитки - дополнительными.

[seregathebest]

За 30 дней и менее цен ниже 2580, кажется, не бывает.

Ну так до мая месяца этого года старт был с 2300 кажется? Я уже точно не помню. И составы пустыми не были. На направлении СПб-Москва достаточно людей, которые готовы заплатить 3 тысячи за комфортный поезд с удобным расписанием.
Что касается меня-Лично я готов отдавать и 2000р. каждый раз при покупке за 60 суток, если у Сапсана будет удобный график. Как я вижу удобный график:5.30,7.00,9.30,13.00,16.30,19.30. При необходимости назначаются вторые рейсы с интервалом 10 минут. Если и этого мало,то сдвоенный состав.

[SM@TRON]

Вы же знаете, что ПИД скорее удавится чем снизит цены.

Однако следует отметить, что стартовую цену с 1 июля снизили очень сильно. Ещё в прошлом году летом минималка была 2322 руб, а сейчас она 1290.

Ну так и планку "старта" отодвинули намного дальше. Т.е. ПИД ещё и выиграл, ибо теперь больше народу будет брать дороже.

А то, какие цены были на старте продаж майских и июньских рейсов этого года, вообще уникальный случай. Я сам ехал в июне из Москвы в Питер на 19.30 за 975 рублей.

Ну дык, чего бы не поиграть в благотворительность на пиковые даты? Тем более что такие цены держались хорошо если несколько дней (а скорее всего часов).

Тут уж действительно проще убрать по одному рейсу из некоторых пачек и всё. Как раз будет минус 500-600 мест которые всё равно висят мёртвым грузом.

Да, но для удобства остальным поездам, а также автомобилям на переездах, убирать надо одну из крайних ниток в пачках - либо первую, либо последнюю. Но к сожалению, именно эти нитки (рейсы) являются основными, а средние нитки - дополнительными.

Наверное вы правы, ибо я в этих пачках разбираюсь как свинья в апельсинах ... Но даже если по одному поезду убрать, а остальные сдвинуть так что-бы шли вместе, это уже 2 пригородных "собаки" можно пропустить. Ещё и ПДС какой-нибудь с шести часов вечера "на попозже" сдвинуть. Например - псковский фирмач. Он сейчас до неприличия рано уходит и прибывает.

Что касается меня - лично я готов отдавать и 2000 р. каждый раз при покупке за 60 суток, если у Сапсана будет удобный график. Как я вижу удобный график: 5.30, 7.00, 9.30, 13.00, 16.30, 19.30. При необходимости назначаются вторые рейсы с интервалом 10 минут. Если и этого мало,то сдвоенный состав.

Вот кстати - нормальный "такт" и ничего лишнего . Правда там ещё и "Ласточки" будут, но это уже другая песТня .

[Alexey OZD]

Ну так и планку "старта" отодвинули намного дальше.

Ну, на 15 дней. Да, согласен...

Тем более, что такие цены держались хорошо если несколько дней (а скорее всего часов).

Я на июньских праздниках ездил. Там несколько минут было.

Но даже если по одному поезду убрать, а остальные сдвинуть так что-бы шли вместе, это уже 2 пригородных "собаки" можно пропустить. Ещё и ПДС какой-нибудь с шести часов вечера "на попозже" сдвинуть. Например - псковский фирмач. Он сейчас до неприличия рано уходит и прибывает.

Ну, так я об этом и говорю. Нужно именно сокращать размер пачки в минутах ("толщину пачки", если хотите). А это можно сделать, лишь отменив либо первую, либо последнюю нитку. Ну, или сдвинув одну из них на место отменяемой дополнительной. И тогда появится больше времени для пропуска обычных ПДС и электричек.

А псковским фирмачом уже давно пора заняться персонально. Пересмотреть ему график в лучшую сторону.

[ktdn]

Как я вижу удобный график:5.30,7.00,9.30,13.00,16.30,19.30. При необходимости назначаются вторые рейсы с интервалом 10 минут. Если и этого мало,то сдвоенный состав.

Отличненько. Только почему сначала рейс +10 минут, а потом сдвойка, а не наоборот

Представьте, что вместо рейсов скоростников из НН на Москву в 15.40, 16.55, 19.15, 20.23 сделали бы одну пачку из трех составов и 40 вагонов. Да 2/3 мест осталось бы пустыми! А так - всё заполняется на ура!

Так для того и нужен такт, чтобы перехватить паксов у авиации. Многие уходят, поскольку 07.00 рано, а затем - дикое окно

[seregathebest]

Отличненько. Только почему сначала рейс +10 минут, а потом сдвойка, а не наоборот

можно и так

[ktdn]

Я уже писал в этой теме, но меня не поддержали. Скоростники НЕ ДОЛЖНЫ мешать пригороду. Во первых, нефиг блокировать путь на 10 минут, а вторых, не надо давать им приоритет. Скоростник вышел сразу за Петушинской элькой, и если он догнал в Орехово предыдущую - нафиг пропускать. Ну увеличится время хода на 15 минут - не страшно.
Можно часть рейсов пригорода выполнять Похабочками - чтоб не так держать скоростник. Только 6ххх, а не 7ххх.
Суть такова - неплохо бы движение сапсанов организовать, взяв в качестве примера движение на Нижний. Где все удалось и окна не помешали. Ведь рейс 11.00 на НН есть, а вот сапсику 11.15, из-за которого весь сыр бор разгорается, окна мешают.

[SM@TRON]

А я с Вами согласен. Но вот другие вряд-ли нас поддержат.