[SM@TRON]

Я, кстати, в данном случае тоже оптимист и верю, что здравый смысл возобладает и от строительства откажутся.

А миллиардов, выброшенных на проектирование, вам не жалко ?

Жалко. Но все уже привыкли. Это же русская национальная забава - выкидывать народные деньги на ветер .

[Colonel_Abel]

Когда вижу завы по скоростях на будущей ВСМ 400 км/ч, так меня сразу пробирает нервный смех. Ну очень это экстремально для связки колесо-рельс.

Хранцузы вроде и до 500 разгоняли?

Как сказал Эксвал, одно дело рекордная поездка, а другое регулярная эксплуатация, особенно с нашими перепадами температур. Для примера, АНТ-25 рекордный, для своего времени, по дальности, самолет. Но для регулярных пассажирских перевозок не годился тогда от слова совсем.

[nord]

В эксплуатации фразцузский TGV больше 300 км/ч не разгоняется. Немецкие ICE больше 250 км/ч не разгоняются. Модернизируйте наш ГХ по некоторым участкам и будет та же немецкая ВСМ, только без вваленного трюлика

[Alexey OZD]

Я, кстати, в данном случае тоже оптимист и верю, что здравый смысл возобладает и от строительства откажутся.

А миллиардов, выброшенных на проектирование, вам не жалко ?

Жалко. Но все уже привыкли. Это же русская национальная забава - выкидывать народные деньги на ветер .

Вот именно. Единственное, что сделают, - это вобьют первый километровый столб.
Чем, собсно, и ограничатся.

Модернизируйте наш ГХ по некоторым участкам и будет та же немецкая ВСМ, только без вваленного трюлика

И что же до сих пор не получается это сделать? На ГХ ОЖД "Сапсан" только на одном перегоне 250 км/ч едет, а на остальных перегонах нет... Из ГХ ОЖД похоже уже "выжали" все мыслимые и не мыслимые возможности по скорости. А на других железных дорогах как модернизировать? Ныне существующую магистраль от Москвы до Казани -- как до скорости 250 км/ч модернизировать? И куда потом девать все пригородные и грузовые поезда, которые ходят по этой магистрали?
Так что для высоких скоростей -- нужна отдельная магистраль, чем и сейчас занимаются.

[SM@TRON]

Ну, вообще то, занимаются сейчас не "отдельной магистралью" а вполне привычным "освоением средств" ... А в остальном - на линии от Москвы до Казани такие скорости и не нужны ибо возить там по ВСМ некого. Спрос на ж.д. перевозки удовлетворён практически полностью - осталось лишь пустить что-то сидяче-дневное что-бы удовлетворить абсолютно всех, спрос на авиаперевозки аналогично. Остальные едут "задёшево" на автобусах.

[ktdn]

Сапсан рейсом 06.40, безостановочный. Человеку стало плохо, скорость была снижена до 80км/ч и вскоре поезд остановился в Лихославле. Стояли 15 минут, пока скорая и т.д. Угадайте, на сколько поезд опоздал? Ответ - прибыли вовремя. Вот оно и оно, резервы.

Ну, вообще то, занимаются сейчас не "отдельной магистралью" а вполне привычным "освоением средств".

Не только этим. А ещё вот этим:

21 сентября 2015.
В Чувашии обсудили ход строительство высокоскоростной магистрали "Москва - Казань". По задумке, она пройдет по 4 районам и будет иметь две остановки. Об этом сообщают на официальном портале властей Чувашской Республики.
Пункты посадки и высадки пассажиров планируется организовать в двух местах - это опорная станция Чебоксары ВСМ и обгонный пункт Полянки ВСМ. Причем первая из них расположится вблизи населенного пункта Шинерпоси Чебоксарского района. Там развита сеть автомобильных дорог, что позволит связать станцию с Чебоксарами, Новочебоксарском и другими городами Чувашии.

Магистраль пройдет по 4 районам республики - Ядринскому, Моргаушскому, Чебоксарскому и Мариинско-Посадскому. Напомним, что высокоскоростная железнодорожная магистраль "Москва – Казань" свяжет Чебоксары и столицу России. Скорость поездов будет до 400 километров в час, а время в пути - 2,5 часа.
Планируется, что строительство магистрали позволит решить многие проблемы социально-экономического характера, развить транспорт и повысить уровень жизни населения.
http://pg21.ru/news/view/79335

[SM@TRON]

А ну да... ещё и это. Пи*деть это не мешки ворочать .

[ktdn]

А ну да... ещё и это. Пи*деть это не мешки ворочать .

А что не так? Скорость - так написано до 400, ну 250 же до 400 . А все остальное - нормально. Сейчас с транспортным сообщением Москва-Казань, Москва-Чебоксары весьма грустно, а Чебоксары-Казань вообще нет. А резкое улучшение транспортного сообщения всегда ведет к экономическому подъему

[SM@TRON]

А ну да... ещё и это. Пи*деть это не мешки ворочать .

А что не так? Скорость - так написано до 400, ну 250 же до 400 . А все остальное - нормально.

По моему выше уже тыщщу раз всё обмусолили. Всё не так. Сплошной трындёж и освоение бабла.

Сейчас с транспортным сообщением Москва - Казань, Москва - Чебоксары весьма грустно, а Чебоксары - Казань вообще нет. А резкое улучшение транспортного сообщения всегда ведет к экономическому подъему.

Чего там нет ?! Поезда перестали ходить - самолёты упали - автобусы разбились?! Вот к примеру расписание по а/с Чебоксары: http://cheboksar.net/raspisanie_m_avtobus2.html - автобусов до Казани не просто много а очень много.

[LmV]

А что не так? Скорость - так написано до 400, ну 250 же до 400 .

50 - тоже до 400

А все остальное - нормально. Сейчас с транспортным сообщением Москва-Казань,

12 ниток поездов - грустно?

Москва-Чебоксары весьма грустно,

У е...екарный бабай! Для такого города 2 ежедневных поезда - совсем грустно?! Вы вообще объем потока и его структуру в/из таких городов представляете?
И то, что там куча автобусов от крайней нищеты?

а Чебоксары-Казань вообще нет.

Вы уверены, что там просто необходим ВСМ, и что толпы страждущих есть?

А резкое улучшение транспортного сообщения всегда ведет к экономическому подъему

Вот чем тут ВСМ поможет? Каким образом экономику поднимет? Думаете, что вместо автобусов будут в Москву по ВСМу ездить батрачить? Или совсем перестанут считать, и поедут на пару штук (массово) из Чебоксар в Казань?

[SM@TRON]

Видимо наоборот - добрые дяди из Москвы поедут поднимать экономику Чувашии .

[Exval]

А что не так? Скорость - так написано до 400, ну 250 же до 400 . А все остальное - нормально.

Что не так? Ну, для начала, чувашские чиновники, похоже, живут в какой-то параллельной реальности. В нашей - решение о начале строительства ВСМ ещё не принято, а они уже вовсю обсуждают его ход.
Но это - так, мелкая придирка. Но есть новость и по-настоящему грустная. Итак, на трассе будущей ВСМ планируется сооружение обгонных пунктов. Вот это - настоящий маразм. Ведь одно из главных достоинств ВСМ - это возможность осуществления поездов по параллельному скоростному графику. Поэтому путевое развитие на промежуточных станциях практически отсутствует, только шлюзы с общей сетью и диспетчерские съезды. А тут - обгонные пункты для грузовых поездов! По-видимому, нормального ТЗ проектировщики не получили и пытаются судорожно учесть туманные намёки, исходящие от заказчика. Вот, обгонные пункты нарисовали. Мрак, короче...

[zdr]

На других ВСМ нет обгонных пунктов только потому, что нет грузо-пассажирских ВСМ, где разница в скорости между поездами 150 км/ч. Если бы они были в природе, то и обгонные пункты на них были бы.