[ktdn]

Не факт. На сапсан можно приехать за 10 минут, на самолет за 50. (из расчета 10 минут на ориентирование и движение по аэропорту/вокзалу). Примем, что с момента открытия глазок до прибытия 1 час.(обычно в аэропорт дольше, чем на вокзал, но да ладно).
Тогда на сапсик надо встать в 04.20, на самолет в 04.30 в 02.40, на самолет в 05.20 в 03.30, а вот на рейс в 06.20 в 04.30
То есть рейсы 04.30, 05.20, 05.45 имеют отдельную аудиторию. Кому в 09.20 прибыть сапсаном - поздно.
А вот 06.20 - конкурент.
Насчет подъема в 02.40 - тут не только, как человек спит в поезде. Если с 04.20 все однозначно - проснулся, умылся, поехал, в поезде позавтракал, все хорошо. То при подъеме в 02.40 некоторым проще не ложится. А тогда может ночник и лучше - если человек не может спать, хоть полежит с закрытыми глазами вместо беготни.

[Landsberg]

Да, тут многое от организЬма зависит) Если жаворонок , как я например, можно и с вечера залечь, в 2 вскочить, рано утром в Москве . Совам ни сапсан , ни самолет не подходит ранние, мучение одно. Но в любом случае затею с 5-30 считаю ошибочной, время покажет.

[Landsberg]

не очень понятно для кого это. Кому гулять, то ночник идеальный вариант или сапсан на 19, чтобы весь день впереди. А дела делать сомнительно. Пока из вагона и с вокзала выберешься уже полдесятого, пока доберешься куда-то там и обеденный перерыв на носу:)

[ktdn]

Кому гулять, 05-30 вряд ли. Хотя если экскурсия "Ночной СПБ". Она как раз в 5 кончается.
А вот по делу самое-то. Дела зачастую начинаются в 10 часов (для меня это конференции, они обычно с 10 или с 11), так что по делу иногда 05-30 самое-то

[Landsberg]

Если потом на конференции можете нормально слушать-говорить, а не клевать носом , то бесспорно, этот вариант Вам годен.

[serg]

офф. В начале нулевых периодически со своим боссом мне приходилось ездить в НиНо, а тогда первый рейс самолета был в районе 10 утра, что его не устраивало... Кроме этого, он напрочь отметал, как вечерний рейс самолета, так и СВ поезда - выезжали на авто в 5 утра, что в девять быть в Нижнем...

Так что на вкус и цвет...

[guppat]

НЭ существенно дешевле и заполняется на 100%.

Цена на следующую пятницу - 7500. И это за обычную, ничем не примечательную сидячее в дребезжащем вагоне.

[seregathebest]

НЭ существенно дешевле и заполняется на 100%.

Цена на следующую пятницу - 7500. И это за обычную, ничем не примечательную сидячее в дребезжащем вагоне.

На ту же пятницу цена на соседние по времени Сапсаны-18391р. и 9175р. Так что 7500 в дребезжащие вагоны-это действительно существенно дешевле.

[LmV]

Хороший ценничек. Это в каком классе такая дороговизна?

[seregathebest]

Это в каком классе такая дороговизна?

В бизнесе. Ну в НЭ бизнес-класса нет соответственно.

[Landsberg]

НЭ существенно дешевле и заполняется на 100%.

Цена на следующую пятницу - 7500. И это за обычную, ничем не примечательную сидячее в дребезжащем вагоне.

Не стал копаться, но на послезавтра НЭ-2195. Сапсан подороже:))

[Иван]

Только сейчас заметил, что в НЭ купейные сидячки идут с классом 1Р У1, а самолётки - с классом 2Р У0. При этом, например, на 29.09. из Москвы вагоны с едой стоят дешевле.

[seregathebest]

Только сейчас заметил, что в НЭ купейные сидячки идут с классом 1Р У1, а самолётки - с классом 2Р У0. При этом, например, на 29.09. из Москвы вагоны с едой стоят дешевле.

полгода назад кормили везде. Еда в виде стандартного набора ЕСП.

[Alexey OZD]

Только сейчас заметил, что в НЭ купейные сидячки идут с классом 1Р У1, а самолётки - с классом 2Р У0.

Означает ли это, что теперь в НЭ кормят только в купейных сидячках ?

[seregathebest]

Не знаю что вчера было, но почти все поезда на Москву ушли без единого свободного места. Такого количества народу в рядовое воскресенье на Московском я давно не помню.
Кстати, китайцы добрались уже и до остальных поездов, в т.ч. и до Смены. Приходится в плацкарте ездить, но скоро чую и там появятся...