[seregathebest]

Давно ли поезд Москва-СПб-Таллин стал фирменным?

с 1 октября. ура товарищи!

ага, опять значит скоро отменят
В суд никто подать не хочет? Единственный поезд на значительном отрезке-и тот фирменный. Выйгрышное дело, судебная практика имеется

[nataly-m]

Прицепят н/ф плацку. Одну.

[seregathebest]

Прицепят н/ф плацку. Одну.

Но пока ее нет. Ни одной А значит завышенную стоимость проезда, а также причиненный моральный ущерб можно оспаривать в суде

[DIWIN]

Билеты пока продают по старым нефирменным ценам. Посмотрим, что будет завтра

[nataly-m]

Угу..)))
Плацкарт на всю глубину продаж 1421.6 до Ивангорода (1178.9 руб.до Питера).
Купе тоже.. почти даром
(межгос не смотрю, там фиХ поймешь)

Крайне низка вероятность пуска дневного поезда аля "Юность". Сапсаны не дадут. Тут каждая нитка на счёту. Тут как раз оптимальный вариант - включать сидячие вагоны в транзитные поезда.

1,5 года назад такой поезд был - это 267/268. Москва отпр. 15:50, СПб приб. 23:36. Уже писал тут о его достоинствах (до 140 км/ч, межобластные вагоны приличного вида, 589 руб. за весь путь в марте 2014 г.). Ходил и возил до Вышнего Волочка, Бологого, Угловки, Окуловки и т.д. Да и в Питер доехать было удобно. Что, у Сапсанов тогда были большие проблемы с пассажирами?

[nataly-m]

Посмотрим, что будет завтра

а "завтра" когда должно наступить - в полночь, или в 8:00?..

[DIWIN]

Посмотрим, что будет завтра

а "завтра" когда должно наступить - в полночь, или в 8:00?..

Думаю в 8:00

[Alexey OZD]

Но пока ее нет. Ни одной

Будет. Прицепят.
Вот прочтут здесь, что Серёга-зе-бест подумывает в суд подать, и сразу прицепят.

Или сделают нефирменным один плацкартный отсек. Места 33-38. А что ?.. Тоже вариант.

[seregathebest]

1,5 года назад такой поезд был - это 267/268.
...
Что, у Сапсанов тогда были большие проблемы с пассажирами?

дело не в Сапсанах (хотя дешевая альтернатива тоже ни к чему), а в технологических окнах. Они никуда не денутся и полноценный такт (с интервалом в 2ч) обещается только по понедельникам и пятницам. Ну и всяким праздничным.

[Kotenok]

дело не в Сапсанах (хотя дешевая альтернатива тоже ни к чему), а в технологических окнах. Они никуда не денутся

Никто не мешает отправлять поезд в районе часу дня после окна с остановками по колхозам, и по дороге ставить под обгон бакланами, с приходом в Питер в районе 23 часов.

[seregathebest]

дело не в Сапсанах (хотя дешевая альтернатива тоже ни к чему), а в технологических окнах. Они никуда не денутся

Никто не мешает отправлять поезд в районе часу дня после окна с остановками по колхозам, и по дороге ставить под обгон бакланами, с приходом в Питер в районе 23 часов.

Нитка 260го собственно

[V.B.]

Хотелки..ох уж эти хотелки. Убрав технические станции само собой вы не подумали, что это время ожидания под обгон плавно перетечёт в 10-15 минутные тарифные остановки (если не больше). Ну ну. Развелось же экспертов по главному ходу: это выпилите, это ускорьте до 160 км/ч. Всех бы в управу графики чертить

Ну да, хотелки. Я прекрасно себе представляю, как составляется график движения. Поэтому и не утверждаю, что должно быть так, а не иначе. И не возмущаюсь, почему всё не идеально. Но по возможности, конечно, лучше ставить под обгон на станциях, где хоть выйти из вагона можно. Кто-то победит за пирожками, кто-то покурит, кто-то выйдет размяться Всё же пассажиру СПб-Мо, думаю, поважнее будет длительная стоянка в Бологое, а не в Березайке, чем пассажиру СПб-Кисловодск.
Зачем максималка 160? Да затем, чтобы между пачками Сапсанов преодолеть как можно большее расстояние, чтобы реже ставить под обгон!
Если ничего не мешает, можно было бы обойтись пропуском всего одной пачки.
Знаю про окна, это всего лишь пример: продлим нитку 711: СПб 7:15 (после 753, 755) Бологое 10:30-11:10 (пропуск 757, 759), Москва 14:35 (перед 761, 763).
Это лучшее, что можно выжать при конструкционной 160 км/ч. На деле, видимо, не обойдётся без пропуска двух пачек. А со 120 км/ч уже и трёх!

[2024675/2024900]

Давно ли поезд Москва-СПб-Таллин стал фирменным?

с 1 октября. ура товарищи!

ага, опять значит скоро отменят
В суд никто подать не хочет? Единственный поезд на значительном отрезке-и тот фирменный. Выйгрышное дело, судебная практика имеется

Фирменность будет только на купе!!!!!!

Прицепят н/ф плацку. Одну.

Но пока ее нет. Ни одной А значит завышенную стоимость проезда, а также причиненный моральный ущерб можно оспаривать в суде

А Разве ,Межнународка может быть фирменной ? Название то понятно ,а вот фирменная наценка?