[Фыва Цукен]

А сколько у нас кроме направлений из Москвы в Смоленск, и из Москвы в Нижний Новгород -- ещё "двухсистемных" маршрутов, где можно было бы использовать двухсистемные "Ласточки" в полном объёме? А двухсистемных "Ласточек" -- как-никак 54 штуки, и все они должны где-то работать.

напрашивающиеся маршруты - краснодар-адлер и новосибирск-барнаул.

А сейчас там какие поезда ходят?

что-то про ласточку краснодар-адлер я слышал. про новосиб-барнаул ничего не знаю.

что-то про ласточку краснодар-адлер я слышал. про новосиб-барнаул ничего не знаю.

На дальних расстояниях хорошо было бы премиумные "Ласточки" запускать, но их мало. Вот если бы переоборудовать теперешние обычные "Ласточки", которых большинство -- в премиумные, путём простой замены жёстких неудобных кресел на мягкие комфортные, и перепланировать салон "Ласточки" так, чтобы кресла не были "лицом к лицу" -- это был бы наиболее подходящий вариант. Вот только по условиям гарантии Сименса -- можно ли на УЗЖМ заниматься перепланировкой салона "Ласточек" изготовленных в Германии? Вот в чём вопрос...

[Фыва Цукен]

если бы переоборудовать теперешние обычные "Ласточки", которых большинство -- в премиумные, путём простой замены жёстких неудобных кресел на мягкие комфортные, и перепланировать салон "Ласточки" так, чтобы кресла не были "лицом к лицу" -- это был бы наиболее подходящий вариант.

согласен.

Вот только по условиям гарантии Сименса -- можно ли на УЗЖМ заниматься перепланировкой салона "Ласточек" изготовленных в Германии? Вот в чём вопрос...

вроде можно. говорят, на крюково сейчас вот такие ходят.

вроде можно. говорят, на крюково сейчас вот такие ходят.

Так это же "Ласточки" ЭС2Г, производства УЗЖМ--Синара, которые изначально построили такими. А "Ласточки" ЭС1, которые были построены Сименсом в Германии -- пока ни в одной из них перепланировку салона из обычного в комфортный не сделали. Может если только в дальнейшем сделают...

[SM@TRON]

Напрашивающиеся маршруты: Краснодар - Адлер и Новосибирск - Барнаул.

А сейчас там какие поезда ходят? Наверняка под ЭП20 или нет?

Под ЭП20 ходят только некоторые скорые поезда из Москвы на ЧПК. А в Сибири их нет и никогда не будет. Все 200 штук ЭП20 априори пойдут в Москву. На маршруте Краснодар - Адлер ходит пригородное "Ласточко". На маршруте Новосиб - Барнаул "Ласточко" показывали народу и властям, но особого энтузиазма не вызвали.

[SM@TRON]

Вот только по условиям гарантии Сименса - можно ли на УЗЖМ заниматься перепланировкой салона "Ласточек" изготовленных в Германии? Вот в чём вопрос...

Зато в Металлострое можно. Различные модернизации "Сапсанов" это явно доказывают.

На маршруте Новосиб - Барнаул "Ласточко" показывали народу и властям, но особого энтузиазма не вызвали.

Проблема в дороговизне билетов по отношению с прежними поездами?

Зато в Металлострое можно. Различные модернизации "Сапсанов" это явно доказывают.

Тогда в перепланировке салонов ЭС1 из пригородных в повышенной комфортности -- нет никаких проблем. Да и пассажиры спасибо скажут.

[AlexPaen]

На маршруте Новосиб - Барнаул "Ласточко" показывали народу и властям, но особого энтузиазма не вызвали.

Энтузиазма не вызвали строго у чиновников, так как маршрут межрегиональный и неясно как планету делить за чей счет расходы компенсировать и доходы делить.
Людям маршрут, который бы ехал в перспективе быстрей автобусов, только на руку.

Энтузиазма не вызвали строго у чиновников, так как маршрут межрегиональный и неясно как планету делить за чей счет расходы компенсировать и доходы делить.

И что там особенного? Вон на межрегиональном маршруте "Ласточки" Москва--Курск: чиновники как-то быстро договорились, а ведь этот маршрут проходит через территории четырёх регионов.

[Фыва Цукен]

маршрут проходит через территории четырёх регионов.

уточнение: пяти

[SM@TRON]

На маршруте Новосиб - Барнаул "Ласточко" показывали народу и властям, но особого энтузиазма не вызвали.

Проблема в дороговизне билетов по отношению с прежними поездами?

Проблема в общей дороговизне поездов (а там нужны именно дорогостоящие двухсистемники) и в том что губеры в этих областях оказались вменяемые - оплачивать убытки от регулируемых тарифов они не хотят, а по тем тарифам которые ФПК считает экономически обоснованными, ни один нормальный человек не поедет .

[ВЛ80]

Принципиальное отличие маршрутов на Курск и Барнаул в том, что в первом случае перевозчик не требует от региональных властей компенсации возможных убытков.

[SM@TRON]

И что там особенного? Вон на межрегиональном маршруте "Ласточки" Москва - Курск: чиновники как-то быстро договорились, а ведь этот маршрут проходит через территории четырёх регионов.

Ни о чём там чиновники не договаривались. Уже не раз говорилось что ФПК на этих маршрутах работает в убыток. И никто эти убытки покрывать не собирается.

[AlexPaen]

И что там особенного? Вон на межрегиональном маршруте "Ласточки" Москва--Курск: чиновники как-то быстро договорились, а ведь этот маршрут проходит через территории четырёх регионов.

Я не в курсе деталей, но слышал такую версию. К тому же, Мск-Курск это ФПК вроде, а там предполагалось использование в рамках какой-либо из местных ППК, а это уже сильно сложнее.

[SM@TRON]

Принципиальное отличие маршрутов на Курск и Барнаул в том, что в первом случае перевозчик не требует от региональных властей компенсации возможных убытков.

Народ говорит что не "возможных" а вполне себе "существующих" .