[SM@TRON]

Да потому что никакая там не "Ласточка" ходит а самый обычный ПДС с сидячими вагонами.

Блин! Журналамеры схватились за Ласточку, и больше ничего не видят .

Кто платит тот девушку и танцует.

[bu906]

Через нас документик пролетел в пятницу: "Техническое задание на оценку технической возможности эксплуатации подвижного состава серии ЭС-1 "Ласточка" на полигоне Мурманского региона ОКТ ЖД. " В оном фигурирует 2 пары Мурманск-Кандалакша, срок: 2 квартал 2016г. Время хода не более: 3часа 45мин. Набор остановок: Оленья, Апатиты, Полярные Зори. Отстой, ЛБ - ТЧЭ-5/ТЧР-27 (Кандалакша), приписка и ТО - ТЧ-40

Какие будут мысли?
Делаем ставки: Петрик - Кандалакша/Мурман появится для ротации?

[LmV]

Какие будут мысли?
Делаем ставки: Петрик - Кандалакша/Мурман появится для ротации?

767 км. Т.е. часов 9 минимум.

[ktdn]

Какие будут мысли?
Делаем ставки: Петрик - Кандалакша/Мурман появится для ротации?

767 км. Т.е. часов 9 минимум.

Всего 85 км/ч в среднем . Неужели даже 110 не выжать?

На военной мурманской дороге, конечно, не выжать. Да и не пойдет дело дальше техзадания по Мурманску. Нет пассажиропотока в тундре

[LmV]

Всего 85 км/ч в среднем . Неужели даже 110 не выжать?

Нет. ГМХ не очень прямой, имеет участки со сложным профилем, также очень много грузовых.

Через нас документик пролетел в пятницу: "Техническое задание на оценку технической возможности эксплуатации подвижного состава серии ЭС-1 "Ласточка" на полигоне Мурманского региона ОКТ ЖД. " В оном фигурирует 2 пары Мурманск-Кандалакша, срок: 2 квартал 2016г. Время хода не более: 3часа 45мин. Набор остановок: Оленья, Апатиты, Полярные Зори. Отстой, ЛБ - ТЧЭ-5/ТЧР-27 (Кандалакша), приписка и ТО - ТЧ-40

Почему все то же самое нельзя реализовать на ЭД9М(К)?

[SM@TRON]

Потому что "Ласточки" некуда девать.

[seriyshanson]

Через нас документик пролетел в пятницу: "Техническое задание на оценку технической возможности эксплуатации подвижного состава серии ЭС-1 "Ласточка" на полигоне Мурманского региона ОКТ ЖД. " В оном фигурирует 2 пары Мурманск-Кандалакша, срок: 2 квартал 2016г. Время хода не более: 3часа 45мин. Набор остановок: Оленья, Апатиты, Полярные Зори. Отстой, ЛБ - ТЧЭ-5/ТЧР-27 (Кандалакша), приписка и ТО - ТЧ-40

Какие будут мысли?
Делаем ставки: Петрик - Кандалакша/Мурман появится для ротации?

Это радует, ели учесть, что поезда там идут по 5-6 часов, с собачей волной совсем беда, плацкарт на такое расстояние дорогой и не на хрен не нужный, автобусники тоже заламывают цену.

Пока вы тут сотнями страниц переливаете из пустого в порожнее, РЖД, похоже добровольно-принудительно пытается за счет регионов Сибири "впарить" полтора десятка птенчиков:

Депо должно быть расположено в Новосибирске, а оттуда лучами будут расходиться линии скоростных поездов в Омск, Томск и Барнаул, сказал В. Гапанович, высказав надежду, что власти Алтайского края и Новосибирской области поддержат проект, в том числе займутся софинансированием приобретения поездов.

Сибиряки отбились элегантно.

С 13 декабря РЖД запускают скорые поезда из Новосибирска в Томск и Барнаул, сообщает «Интерфакс». В составах предусмотрено 5 пассажирских межобластных вагонов с местами для сидения. Поезда будут курсировать ежедневно.

РЖД ТВ

Хотя могут сказать что это они тренируются. Пассажиропоток накатывают.

[Пассажир12]

Барнаульскому по Черепаново будут локи менять или..?
Насколько я помню на границе веков в голове ходило по 2 электровоза.
Двухсистемник там сейчас маловероятен.
Знать бы экономику. Навскидку, учитывая короткий маршрут, для которого принципиальны "каждые 23 минуты", 2 коротких плеча и малый вес поезда, оптимальней, думаю ТЭП70БС.
По теме: преимущества МВПС перед ЦМВ - возможность отправления не с Главного вокзала, а с Оби (Толмачево).

Насколько я помню на границе веков в голове ходило по 2 электровоза.

Пять вагонов и два локомотива выглядели бы сильно.

Двухсистемник там сейчас маловероятен.

ЭП20 никто не отдаст. А ЭП10 - почему бы и нет?

[Exval]

По теме: преимущества МВПС перед ЦМВ - возможность отправления не с Главного вокзала, а с Оби (Толмачево).

Я бы всё же сказал, что главное преимущество (помимо меньшей осевой нагрузки и большего ускорения) заключается в возможности быстрого отправления с оборота. Что для ПДС как раз не слишком актуально.

[Kursk]

Забавная ситуация на Курской Ласточке

В закрепленной Ласточке ЭС1-048 разбили оба лобовых стекла, утащили в ремонт
Вчера с утра разбили лобовое в ЭС1-050, срочно дали на подмену ЭС1-049
И ей умудрились вчера же 739-м рейсом разбить лобовое.

Сегодня вечером на Курск пошли ЭС1-050+ЭС1-049
В Курск пассажиров везет ЭС1-050, в Москву ЭС1-049
1 вагон был в середине состава, у пассажиров ломался мозг

Вот не дешевле бы было срочно заменить лобовое в 048й, чем платить ДОССу аренду сразу за 2 состава, один из которых возит воздух

Забавная ситуация на Курской Ласточке

Видел сегодня утром возвращающиеся в Москву сдвоенные ЭС1-049 и ЭС1-050. Но подумал, что это в связи с внезапно возросшим пассажиропотоком в субботний вечер в Курск -- поэтому пустили сдвоенный состав. А так сдвоенные "Ласточки" на Курском направлении МЖД -- уже давно не ездят.