[DA2008]

Исследование, проведенное ОАО "МТППК", говорит о том, что 25% из числа опрошенных пассажиров, ранее пользовались автобусами и личным транспортом (т.е. это новые пассажиры пригородного железнодорожного сообщения), 87% пассажиров дает высокую оценку сервису в поездах "Ласточка", почти 92% пассажиров считают подвижной состав достаточно комфортабельным."

Вероятно, это была проверочная поездка «Обкатать Ласточку». Учитывая, что 13% пассажиров дают низкую оценку сервису в поездах "Ласточка", и 8% пассажиров считают подвижной состав не достаточно комфортабельным. Есть шанс, что эти пассажиры «свалят» обратно на привычный вид транспорта, но учитывая, что во второй половине октября будут новые экспериментаторы, снижение пассажиропотока будет не очень ощутимым.

[SM@TRON]

Собрался опять я в Химки, вроде как звуки "фанфар, литавр и кимвал" давно истаяли, 4 пути до Химок уже давным-давно - а электричек днём так и нету.

http://forum.rus-etrain.ru/index.php?/t ... _p__229418

а электричек днём так и нету

Да просто за 25 лет "перманентной реконструкции" в МТППК забыли что такое "электрички днём". Что такое в принципе возможно.

[SM@TRON]

Имхо, намеренно "забыли" ибо надо-же хоть кем-то внепиковые "похабки" заполнять .

[Иван]

Имхо, намеренно "забыли" ибо надо-же хоть кем-то внепиковые "похабки" заполнять .

Электричек нет только с 13:59 до 14:52. Это всё, конечно, плохо. Но к похабкам никакого отношения не имеет, ибо первая ласточка после той, которая на 09:58 - только в 15:50.
И тем не менее эта похабка всегда ходит забитая. Несмотря даже на то, что в 15:29 идёт обычный платсик до Твери, в 15:38 до Клина, очень многие едут именно на похабочках. Потому что уровень комфорта совсем другой.
Я вот недели три назад проехал на Ласте до Клина, а обратно до Москвы на автобусе (из-за того, что электричек на Москву не было). Недавно так же на автобусе ехал из Чехова. Так вот обычные электрички, по крайней мере, на этих направлениях по комфорту - это САМОЕ ДНО! Не думал, что когда-то такое скажу, ибо раньше я был идейным электричкером, но всего лишь двух поездок на автобусе (я уж не говорю про ласточки) мне хватило, чтобы оценить настоящий комфорт.

[seregathebest]

Так вот обычные электрички, по крайней мере, на этих направлениях по комфорту - это САМОЕ ДНО! Не думал, что когда-то такое скажу, ибо раньше я был идейным электричкером, но всего лишь двух поездок на автобусе (я уж не говорю про ласточки) мне хватило, чтобы оценить настоящий комфорт.

А там комфорт не всем и нужен. Одни готовы ездить на ведре и устраивать забеги. Другие ездят на ведре, но по "народной цене", со скидкой в 70%.

[Иван]

Так вот обычные электрички, по крайней мере, на этих направлениях по комфорту - это САМОЕ ДНО! Не думал, что когда-то такое скажу, ибо раньше я был идейным электричкером, но всего лишь двух поездок на автобусе (я уж не говорю про ласточки) мне хватило, чтобы оценить настоящий комфорт.

А там комфорт не всем и нужен. Одни готовы ездить на ведре и устраивать забеги. Другие ездят на ведре, но по "народной цене", со скидкой в 70%.

Не спорю, но тезис о том, что заполняются только те Ласточки, которые ходят в пиковое время (с 18 до 20 условно) вполне может быть подставлен под сомнение.

Я вот недели три назад проехал на Ласте до Клина, а обратно до Москвы на автобусе (из-за того, что электричек на Москву не было). Недавно так же на автобусе ехал из Чехова. Так вот обычные электрички, по крайней мере, на этих направлениях по комфорту - это САМОЕ ДНО! Не думал, что когда-то такое скажу, ибо раньше я был идейным электричкером, но всего лишь двух поездок на автобусе (я уж не говорю про ласточки) мне хватило, чтобы оценить настоящий комфорт.

Пригородные электрички испохабили назойливые торгаши, попрошайки играющие на музыкальных инструментах, бомжи. А так это вполне подходящий по цене бюджетный пригородный транспорт, позволяющий добраться за дёшево людям с низким денежным достатком... А новые пригородные электропоезда ЭД4М -- по комфорту превосходят любой автобус.

[seregathebest]

А так это вполне подходящий по цене бюджетный пригородный транспорт, позволяющий добраться за дёшево людям с низким денежным достатком...

задешево? Т.е. от Москвы до Твери 345р-это дешево?

[Иван]

А так это вполне подходящий по цене бюджетный пригородный транспорт, позволяющий добраться за дёшево людям с низким денежным достатком...

задешево? Т.е. от Москвы до Твери 345р-это дешево?

А разве так дорого?
Вот 500 руб. за пластик действительно было бы дорого, а так - ещё по-божески.

Я вот недели три назад проехал на Ласте до Клина, а обратно до Москвы на автобусе (из-за того, что электричек на Москву не было). Недавно так же на автобусе ехал из Чехова. Так вот обычные электрички, по крайней мере, на этих направлениях по комфорту - это САМОЕ ДНО! Не думал, что когда-то такое скажу, ибо раньше я был идейным электричкером, но всего лишь двух поездок на автобусе (я уж не говорю про ласточки) мне хватило, чтобы оценить настоящий комфорт.

Пригородные электрички испохабили назойливые торгаши, попрошайки играющие на музыкальных инструментах, бомжи. А так это вполне подходящий по цене бюджетный пригородный транспорт, позволяющий добраться за дёшево людям с низким денежным достатком... А новые пригородные электропоезда ЭД4М -- по комфорту превосходят любой автобус.

Испохабили их быдлопассажиры, при этом их "художества" далеко не всегда убираются, что приводит к ещё большему витку вандализма (см. Теорию разбитых окон)
А что касается новых электричек - да, они мне гораздо больше нравятся, но согласитесь, ехать даже хотя бы час 3+3 морда в морду ( т.е. в полной электричке) - это менее комфортно, чем два часа в полном автобусе (салон 2+2 сидения смотрят в одну сторону). С другой стороны, в электричке есть туалет, правда они не всегда не работают.

"По информации ОАО "Московско-Тверская пригородная пассажирская компания", <…> с 1 по 14 октября из Крюково в Москву было перевезено более 370 тысяч пассажиров. Из них "Ласточками" - более 55 тысяч человек, что составляет 15% от общего пассажиропотока"

http://360tv.ru/news/okolo-15-zhitelej- ... chku-42288

Менее 4 тыс чел в сутки. Считать парность и среднее количество пассажиров на один поезд лениво...

[seregathebest]

задешево? Т.е. от Москвы до Твери 345р-это дешево?

А разве так дорого?
Вот 500 руб. за пластик действительно было бы дорого, а так - ещё по-божески.

Я считаю, что билет в пригородный поезд должен быть минимум на 50% ниже стоимости сидячего вагона ПДС. Это логично, т.к. в ПДСе более комфортное кресло со столиком, предлагаются чай/кофе, в наличии туалет (не 2 на весь состав, а 2 на весь вагон, местами еще и био, да еще и нормальном состоянии, заходить туда не страшно), плюс резервация места, возможность покупки билета не выходя из дома и т.п.
А что мы видим сейчас? Сидячка Москва-Тверь стоит 337р.,а билет на ведро 345р. Занавес.

[DIWIN]

Я считаю, что билет в пригородный поезд должен быть минимум на 50% ниже стоимости сидячего вагона ПДС....
А что мы видим сейчас? Сидячка Москва-Тверь стоит 337р.,а билет на ведро 345р. Занавес.

Так может сидячка должна стОить на 50% дороже электрички?

[Иван]

Разница, конечно, должна быть, но

Я считаю, что билет в пригородный поезд должен быть минимум на 50% ниже стоимости сидячего вагона ПДС....
А что мы видим сейчас? Сидячка Москва-Тверь стоит 337р.,а билет на ведро 345р. Занавес.

Так может сидячка должна стОить на 50% дороже электрички?

В реальности вряд ли Тверская область будет оплачивать менее выгодный для неё регрессивный тариф (чтобы снизить цену хотя бы до 320 руб). Таким макаром можно добиться только отмен.

[seregathebest]

Так может сидячка должна стОить на 50% дороже электрички?

Соответственно и цены на остальные классы вагонов надо поднять? Ну, можно. Сотрудники авто и авиа транспортных предприятий скажут спасибо.