НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Причём, на самой Роза Хутор - не сделали оборотный съезд, в связи с чем - невозможно использование локомотивной тяги.SM@TRON: На Красную Поляну отечественные эл-поезда не ездили никогда по банальной причине отсутствия у нас двухсистемного ПС. А вообще РВЗшные поделки катаются по таким перевалам куда Ласточку отродясь не загоняли.
.Там 28-тысячные подъёмы, по которым отечественные поезда не могли эксплуатироваться с пассажирами ни по тяге, ни, особенно - по тормозам. Эту информацию приводил, если не ошибаюсь, Олег Назаров.Губин Александр:
Туда не то, что отечественные электрички смогли бы спокойно въехать, туда РА2-003 с Якуниным, Путиным и представителями МОК еще в 2012 году при отсутствии электрификации спокойно въехал:
http://www.rg.ru/2012/12/09/polyana-site.html
Назаров притягивает сову на глобус, хотя не скрою пишет в интересной манере. Его цимус, что наши электропоезда суперпрожорливые, сразу же рушится, когда смотрим расходы в разрезе. Всё равно больше всего закладываем на вагоночас суммы по ремонтам, амортизации, э/э не является существенной статьёй, которая серьёзно принижала бы достоинства наших электропоездов. Тогда почему повсеместно на электропоездах отказались от реостатно-контакторной системы пуска?nord: Его цимус, что наши электропоезда суперпрожорливые, сразу же рушится, когда смотрим расходы в разрезе.
Из чего я должен это увидеть?Ну и как видите про 28 тысячные подъёмы он тоже оплошал.
Ну вот теперь и мучаются: надо дорогие Ласты оплачивать.SM@TRON: Да оно там, имхо, и на хер никому не упало
Да уж... я даже не представляю себе как это Ср3 и ЭР2 взбирались и взбираются на ~ 30% уклоны на Бескидском перевалеnord: Назаров тот ещё трепун. Его аналитические расчёты по э/э для электропоездов много кого насмешили в ЦТ. Эксперт в кавычках, что называется...
...ЭП20 с пригородным было-бы дешевле оплачиватьМихаил Лучинин:Ну вот теперь и мучаются: надо дорогие Ласты оплачивать.SM@TRON: Да оно там, имхо, и на хер никому не упало
?! Не забывайте что там нейтральная вставка стоит. Никакой другой эл-воз туда не проедет.http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16057Карпаты 29 промилле Лавочное - Бескид - Воловец
Сурамский перевал 28.4 промилле Хашури - Зестафони
Анисимовский перевал 27 промилле Новонежино - Партизанск
Северный Кавказ 25 промилле Минеральные воды - Кисловодск
Приволжская возвышенность 24 промилле Терса - Вольск 2 - Сенная
Западный Кавказ 23 промилле Чилипси - Кривенковская
Предгорье Анисимовского перевала 22 промилле Шкотово - Смоляниново
Приволжская возвышенность 20 промилле Сухой Карабулак - Елховка
.Как интересно. А Олег Назаров знает, что подъем на Бештау - Железноводск 45 тысячных и там эксплуатировались отечественные электропоезда:Exval:
Там 28-тысячные подъёмы, по которым отечественные поезда не могли эксплуатироваться с пассажирами ни по тяге, ни, особенно - по тормозам. Эту информацию приводил, если не ошибаюсь, Олег Назаров.
Александр, Вы, по-видимому, так торопились предъявить эти "неопровержимые" доказательства возможности эксплуатации отечественных электропоездов на участках со сложным профилем, что не обратили внимания на комментарии к ним, которые как раз и подтверждают, что организовать интенсивное и скоростное движение таких поездов в подобных условиях практически невозможно.Губин Александр:
Как интересно. А Олег Назаров знает, что подъем на Бештау - Железноводск 45 тысячных и там эксплуатировались отечественные электропоезда:
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture
?! И кстати, а кто Вам сказал что на однопутной линии Адлер - Красная Поляна организовано интенсивное и скоростное сообщение?! Или 8 пар пригородных "собак" в сутки с перерывами в 2-3 часа у нас теперь называется интенсивным движением?! Так на линии Бештау - Железноводск в своё время ходило не шибко меньше 
. Насколько я помню, по рассказам того-же Слона (а он был в т.ч. и на Олимпиаде, во время пика перевозок по линии на Красную Поляну), больше 90 км/ч там не разгоняются даже "Ласточки". Даже по побережью, где профиль намного легче, они не ездят быстрее всё тех-же 90-100 км/ч. Я не понимаю - зачем, если не за деньги, притягивать за уши либо отказываться от очевидного ?!Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
