[ktdn]

А я помню поимер, когда безостановочный сапсан простоял 15 минут - и прибыл по графику. Запасы...

[seregathebest]

А я помню поимер, когда безостановочный сапсан простоял 15 минут - и прибыл по графику. Запасы...

Дневные остановочные из Москвы сейчас тоже ходят с большими ограничениями скоростей на участке Москва-Крюково, вплоть до 25км/ч, однако расписание по станциям у них осталось неизменным,как и до ремонта А один раз от Колпино до Московского вокзала доехали за 10 минут

На Курском вокзале столицы чествовали 500-тысячного пассажира скоростного поезда «Стриж» сообщением Москва — Нижний Новгород. Юбилейным пассажиром стала 8-летняя жительница Нижнего Новгорода.

РЖД ТВ

С 1 июня 2016 г. «Федеральная пассажирская компания» планирует вывести поезда Talgo на маршрут Москва — Берлин.

Сейчас ФПК ведёт переговоры с европейскими железными дорогами по времени поезда в пути. Предполагается, что оно составит не более 19 ч.

РЖД ТВ

[SM@TRON]

Запуск скоростного поезда Москва — Берлин отложен на полгода.

Запуск скоростного поезда Talgo по маршруту Москва — Берлин отложен до лета 2016 года, сообщил гендиректор Федеральной пассажирской компании (ФПК) Михаил Акулов в ходе пресс-конференции в Берлине, передает корреспондент «Газеты.Ru».

Планировалось, что новый поезд запустят в декабре 2015 года.

По словам главы ФПК, перенос сроков связан с тем, что испанский производитель поездов Patentes Talgo не получил необходимую сертификацию на эксплуатацию подвижного состава в Евросоюзе.

Поезд Talgo оборудован системой автоматического перехода с колеи 1520 мм на колею 1435 мм, которая позволит сэкономить от полутора часов в пути из Москвы до Берлина.

Время прохождения маршрута ожидается не более 18 часов.

Договор между ФПК и Patentes Talgo на покупку семи скоростных пассажирских составов был подписан в 2011 году. Четыре состава были направлены на внутрироссийский маршрут Москва — Нижний Новгород, три планируется эксплуатировать в международном сообщении.

Стоимость контракта оценивалась более чем в €100 млн.

https://news.mail.ru/economics/24109902/

Просто-напросто зимой побоялись запускать, тем более, что этот поезд идёт в дальнее зарубежье.

[Фред Спаркс]

Просто-напросто зимой побоялись запускать, тем более, что этот поезд идёт в дальнее зарубежье.

Если не знаете- промолчите Изначально было понятно, что раньше лета не будет запуска

[Kotenok]

Изначально было понятно, что раньше лета не будет запуска

Скажем так - то что раньше лета не будет стало понятно когда опубликовали новое расписание, где нитка под Москва-Берлин лежит с июня :)

Просто-напросто зимой побоялись запускать, тем более, что этот поезд идёт в дальнее зарубежье.

Если не знаете- промолчите Изначально было понятно, что раньше лета не будет запуска

Летом так летом... И причину для переноса нашли подходящую:

По словам главы ФПК, перенос сроков связан с тем, что испанский производитель поездов Patentes Talgo не получил необходимую сертификацию на эксплуатацию подвижного состава в Евросоюзе.

Про перспективу запуска "Тальго" в Германию -- говорили ещё до олимпиады, когда часть поездов "Тальго" хотели в Киев пускать, а часть поездов в Берлин. Но из-за переворота в Украине, планировавшиеся ранее в Киев "Тальго" -- "переиграли" на Нижний Новгород, а с теми "Тальго", которые планировали в Берлин, что: не могли заранее всю необходимую сертификацию оформить, или просто ничего не знали про это? Ну пускай будет так...

[SM@TRON]

А что вы вообще знаете о процессе под названием "сертификация нового ПС в Евросоюзе"?! Сколько например сертифицировали в ЕС новые РИЦы WLABmz вы знаете?! А когда в Россию пришёл первый состав Тальго для международного сообщения с раздвижными колпарами вы знаете?! Скажите мне - как можно было заранее сертифицировать то чего ещё нет в природе?! А может быть надо было пригнать в Европу составы для колеи 1520 мм которые пошли в Нижний и увлечённо пытаться испытывать их на европейской колее ?! В общем, люди выше правы - заканчивайте вы уже писать о том, о чём не имеете ни малейшего понятия. Меньше будете попадать впросак.

Про перспективу запуска "Тальго" в Германию -- говорили ещё до олимпиады, когда часть поездов "Тальго" хотели в Киев пускать, а часть поездов в Берлин. Но из-за переворота в Украине, планировавшиеся ранее в Киев "Тальго" -- "переиграли" на Нижний Новгород

Не лучше пустить "Тальго" вместо Берлина в Сочи? Тут всегда поезд под завязку будет при времени хода 18-19 часов. Одни весь маршрут поедут, другие до Ростова, третьи с Ростова.

Не лучше пустить "Тальго" вместо Берлина в Сочи? Тут всегда поезд под завязку будет при времени хода 18-19 часов. Одни весь маршрут поедут, другие до Ростова, третьи с Ростова.

В Сочи двухэтажники ходят.
Вместо Берлина перенаправить "Тальго" в Сочи -- уже не получиться, правда есть шанс, что получиться, но это при условии, что немцы вдруг передумают, и откажутся их принимать. А других "Тальго" для Сочи -- увы, нет...

Про перспективу запуска "Тальго" в Германию -- говорили ещё до олимпиады, когда часть поездов "Тальго" хотели в Киев пускать, а часть поездов в Берлин. Но из-за переворота в Украине, планировавшиеся ранее в Киев "Тальго" -- "переиграли" на Нижний Новгород

Не лучше пустить "Тальго" вместо Берлина в Сочи? Тут всегда поезд под завязку будет при времени хода 18-19 часов. Одни весь маршрут поедут, другие до Ростова, третьи с Ростова.

а там какая компоновка вагонов? ибо сидячка на 19 часов - жесть.

а там какая компоновка вагонов? ибо сидячка на 19 часов - жесть.

Есть вагоны и со спальными местами:

остальные фото здесь:
http://trinixy.ru/107940-pervye-vpechatleniya-o-poezde-talgo-39-foto.html

а там какая компоновка вагонов? ибо сидячка на 19 часов - жесть.

Есть вагоны и со спальными местами:

остальные фото здесь:
http://trinixy.ru/107940-pervye-vpechatleniya-o-poezde-talgo-39-foto.html

вы немного ошибаетесь, там двухместных купе всего три вагона в составе, а сидячек всего два вагона первого класса, остальные вагоны или четырехместные купе или двухместные сдвоенные "купе-распашенки"