Вот только ВСМ на этот вокзал заходить не будет .

А это тогда как понимать?:

"У нас есть проект по Московскому вокзалу, который сегодня на госэкспертизе. В связи с принятием решения о строительстве ВСМ «Москва-Казань» через Нижний Новгород сегодня идет проработка проекта на совместимость", — сказал начальник ГЖД.
Он отметил, что реализовывать сначала один проект, «чтобы потом его переделывать, нецелесообразно», поэтому работы тщательно проектируются. Лесун подчеркнул, что на данный момент рассматривается два варианта строительства ВСМ: со входом в Нижний Новгород именно к вокзалу с одной стороны станции и с другой.

То есть будет рассмотрена возможность завести ВСМ на существующий вокзал.

[SM@TRON]

Станция ВСМ в НиНо планируется рядом с аэропортом, не вы ли об этом уже тыщу раз писали ?! На существующий Московский вокзал и в существующей застройке поезда ВСМ можно завести только по существующим ныне путям и это будет тупик исключительно для поездов Мск - НиНо (примерно как в Москве на Курском), т.е. те-же яйца что есть сейчас но вид в профиль. Если они хотят вести ВСМ дальше в Казань то от нового вокзала на окраине города и новых мостов через Оку и Волгу всё равно никуда не деться.

Станция ВСМ в НиНо планируется рядом с аэропортом, не вы ли об этом уже тыщу раз писали ?! На существующий Московский вокзал и в существующей застройке поезда ВСМ можно завести только по существующим ныне путям и это будет тупик исключительно для поездов Мск - НиНо .

Так в Нижнем Новгороде согласно проекта -- будет две станции ВСМ: одна в самом городе, а другая возле аэропорта.
В видеорепортаже проекта это как раз показано:
http://www.youtube.com/watch?v=qUl6bumdjMI
(про Нижний Новгород смотреть с 3:00 по 3:30 минут.)

[Exval]

Так в Нижнем Новгороде согласно проекта -- будет две станции ВСМ: одна в самом городе, а другая возле аэропорта.

И каким же будет расстояние между ними?

[Rave Speeder]

Вы у Тепловоза Грузового спрашиваете? Ща получите ещё ссылку на видеобред.

[Exval]

У него, родимого. Это же он здесь тщательно отслеживает всю официальную информацию. А она, насколько я помню, гласит, что между остановками на трассе будущей ВСМ расстояние составляет 70-90 км. Вот меня и интересует: неужели от аэропорта Нижнего до вокзала столько наберётся?

[Exval]

А, посмотрел рекомендованный ТГ ролик. Оказывается, для ввода в город предлагается сделать тупиковую ветку. Но тогда в чём вообще смысл реконструкции городского вокзала с "учётом требований ВСМ"?

Вы у Тепловоза Грузового спрашиваете? Ща получите ещё ссылку на видеобред.

И где здесь "видеобред" позвольте осведомиться? Те скоростные электропоезда из Москвы, у которых конечная остановка планируется в Нижнем Новгороде -- будут заходить на существующий железнодорожный вокзал, который отреконструируют согласно проекта реконструкции. А те скоростные электропоезда, которые поедут дальше в Казань, и у которых Нижний Новгород будет промежуточной остановкой, то у тех электропоездов, станция Нижний Новгород ВСМ -- будет расположена у аэропорта.

[Rave Speeder]

И где здесь "видеобред" позвольте осведомиться? Те скоростные электропоезда из Москвы, у которых конечная остановка планируется в Нижнем Новгороде -- будут заходить на существующий железнодорожный вокзал, который отреконструируют согласно проекта реконструкции. А те скоростные электропоезда, которые поедут дальше в Казань, и у которых Нижний Новгород будет промежуточной остановкой, то у тех электропоездов, станция Нижний Новгород ВСМ -- будет расположена у аэропорта.

Вот это вот всё - концентрированный рафинированный бред. Поезда ВСМ либо все идут на один вокзал, либо все туда не идут. А вот «этими сюда заворачиваем, этими туда заворачиваем» - бред.

Поезда ВСМ либо все идут на один вокзал, либо все туда не идут. А вот «этими сюда заворачиваем, этими туда заворачиваем» - бред.

На участке Москва -- Нижний Новгород -- 61 пара скоростных электропоездов в сутки.
На участке Нижний Новгород -- Казань -- 47 пар скоростных электропоездов в сутки.
На участке Казань -- Екатеринбург -- 33 пары скоростных электропоездов в сутки.
Вот и посчитайте теперь, у скольких скоростных электропоездов конечной станцией будет Нижний Новгород, у скольких скоростных электропоездов конечной станцией будет Казань, а у скольких скоростных электропоездов конечной станцией будет Екатеринбург.
Это как с пригородными электричками в Подмосковье: до станций ближнего Подмосковья -- количество пригородных электричек больше, и ходят они чаще, а до станций дальнего Подмосковья -- количество пригородных электричек меньше, и ходят они реже.

[Rave Speeder]

Вы подтверждаете великолепные знания в сфере железнодорожных перевозок, если сравниваете парность пригородных перевозок и ВСМ без учёта интенсивностей и направлений пассажиропотоков, что и прочей околонаучной ереси (например, что интенсивность около Москвы создают в том числе дальние электрички), забивать голову которой совершенно вас не достойно. Спорить с таким экспертом у меня возможностей нет.

[SM@TRON]

Станция ВСМ в НиНо планируется рядом с аэропортом, не вы ли об этом уже тыщу раз писали ?! На существующий Московский вокзал и в существующей застройке поезда ВСМ можно завести только по существующим ныне путям и это будет тупик исключительно для поездов Мск - НиНо .[ /quote]
Так в Нижнем Новгороде согласно проекта - будет две станции ВСМ: одна в самом городе, а другая возле аэропорта.

Таким образом вы подтверждаете что для поездов в сторону Казани и возможно Ё-бурга нижегородские пассажиры окажутся в пролёте (а проще говоря в них будет гулять воздух). Ибо только полный придурок попрётся к чёрту на рога в аэропорт что-бы сесть там на проходящий поезд ВСМ при наличии нормального вокзала практически в центре города.

[Rave Speeder]

Так в Нижнем Новгороде согласно проекта - будет две станции ВСМ: одна в самом городе, а другая возле аэропорта.

Экспериментальный центр напоминает вам о том, что кубы не умеют разговаривать. В случае, если грузовой куб всё же заговорит, центр настоятельно рекомендует вам игнорировать его советы.

Таким образом вы подтверждаете что для поездов в сторону Казани и возможно Ё-бурга нижегородские пассажиры окажутся в пролёте (а проще говоря в них будет гулять воздух). Ибо только полный придурок попрётся к чёрту на рога в аэропорт что-бы сесть там на проходящий поезд ВСМ при наличии нормального вокзала практически в центре города.

Так в Казанских и Екатеринбургских скоростных электропоездах -- своих пассажиров будет достаточно. С чего вы взяли, что те скоростные электропоезда повезут воздух?
А если кому-то понадобиться ехать из Нижнего Новгорода в Казань и Екатеринбург -- то к тому вокзалу, который будет возле аэропорта -- организуют подвоз пассажиров общественным транспортом, время хода в пути у которого -- будет 10-15 минут от центра города. Во Владимире же, именно так хотят сделать.

[SM@TRON]

Так в Казанских и Екатеринбургских скоростных электропоездах - своих пассажиров будет достаточно. С чего вы взяли, что те скоростные электропоезда повезут воздух?

А с чего вы взяли что их там будет не то что достаточно, а вообще хоть сколько нибудь ?! Вам расклады уже приводили, причём реальные. Попрошу выразить своё мнение по этому поводу, без ссылок на убогие видосы и лживые презентации?!

А если кому-то понадобиться ехать из Нижнего Новгорода в Казань и Екатеринбург - то к тому вокзалу, который будет возле аэропорта - организуют подвоз пассажиров общественным транспортом, время хода в пути у которого - будет 10-15 минут от центра города. Во Владимире же, именно так хотят сделать.

Ещё одна ложь и фантастика.