[Igor K.]

Возвращался сегодня домой в Тамбов на 379 камышинском и с большим удивлением в Узуново обнаружил, что от Москвы нас вёл ЭП2К. Интересно, откуда он появился на павелецком направлении. Просто временно забежал и снова убежит?

От Москвы до Узуново иногда эп2к из Питера ездят по обороту.Они попадают из Питера с поездами в Ожерелье через Курский вокзал.А от Москвы до Узуново они иногда ездят,чтобы не было простоя в Ожерелье.
В Рузаевку пригнали ЧС7-266 бывший Челябинский из ТЧ-1 МСК.ЖД. для обучения бригад.ЧС7 будут ходить от Москвы до Самары с 50 двухэтажным поездом и с 66 поездом от Москвы до Тольятти,а также возможно и с другими поездами.

[Igor K.]

От Москвы до Узуново иногда эп2к из Питера ездят по обороту.Они попадают из Питера с поездами в Ожерелье через Курский вокзал.А от Москвы до Узуново они иногда ездят,чтобы не было простоя в Ожерелье.

Понятно, хотя и странно, ИМХО. Неужели в Ожерелье мало питерских поездов, чтобы пришедший ЭП2К обратно на Питер с другим поездом и ушёл? Ведь получается, что электровоз привёл в Ожерелье питерский поезд, отцепился, потом взял в Ожерелье поезд до Павелецкого вокзала, привёл, отцепился, взял поезд до Узуново, привёл, отцепился, потом он или порожняком до Ожерелья, либо ещё рейс до Москвы и от Москвы до Ожерелья и уже оттуда на Питер. Дык за всё это время через Ожерелье не один питерский поезд пройдёт.

[Фыва Цукен]

Неужели в Ожерелье мало питерских поездов

три штуки. 49 кисловодский, 79 волгоградский, 107 уфимский. всё.

ну, то есть ещё есть 111 воронежский, но он в ожерелье не останавливается.

з.ы. кстати, уфимскому лок по ожерелью не меняют. так что и его можно не считать.

От Москвы до Узуново иногда эп2к из Питера ездят по обороту.Они попадают из Питера с поездами в Ожерелье через Курский вокзал.А от Москвы до Узуново они иногда ездят,чтобы не было простоя в Ожерелье.

Понятно, хотя и странно, ИМХО. Неужели в Ожерелье мало питерских поездов, чтобы пришедший ЭП2К обратно на Питер с другим поездом и ушёл? Ведь получается, что электровоз привёл в Ожерелье питерский поезд, отцепился, потом взял в Ожерелье поезд до Павелецкого вокзала, привёл, отцепился, взял поезд до Узуново, привёл, отцепился, потом он или порожняком до Ожерелья, либо ещё рейс до Москвы и от Москвы до Ожерелья и уже оттуда на Питер. Дык за всё это время через Ожерелье не один питерский поезд пройдёт.

Ну я думаю это связано с тем,что в Ожерелье сейчас много чс2к отставили от работы,вот и ездят много поездов либо с Питерскими эп2к,либо с ЧС7 из ТЧ-1 и ТЧ-18 МСК.ЖД.

[Liski]

На ЮВжд хотят не пускать и вообще запретить на дороге электровозы ВЛ80к, у них огромное количество отказов, ужасное техническое состояние и много срывов графиков. Машины не тянут даже скромные для электровозных веток 5300 - 5400 т на профилях участка Лиски - Ростов. На этой неделе даже попали в материал газеты "Вперед"

Кроме того, техническое состояние машин, приходящих с Северо-Кавказской железной дороги (ВЛ80к), по словам машиниста-инструктора, объективно ведёт к нарушениям управления локомотивом (буксование), из-за которых наказывают машинистов.

http://www.gudok.ru/zdr/167/?ID=1319262&archive=38223

[Colonel_Abel]

управления локомотивом (буксование), из-за которых наказывают машинистов.[/b]

И это говорит ТЧМИ, бОксование же. Хотя журналюги могли и отредактировать. Машина же буксует.

А есть какая-нибудь информация о планах по закупкам локомотивов на 2016 год?

[SM@TRON]

http://www.parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?f=24&t=8491

[nord]

А есть какая-нибудь информация о планах по закупкам локомотивов на 2016 год?

В конце года должна быть телеграмма за подписью Воротилкина. Если конечно не будет как бардака с проплатой в этом году, в конце прошлого телеграммы не увидел.

Знакомый с пикса обработал данные из АСОУП по серии ЭП2К (277 из 310 электровозов есть записи).
В частности:

Составил табличку по данным из АСОУП на серию ЭП2К: https://yadi.sk/i/ov9n8DtFm5nfK
Пробеги, дата и место проведения СР, пробеги от его проведения. Данные собрал по состоянию на 7-е декабря 2015 г.
277 из 310 электровозов на балансе РЖД, некоторые в АСОУП отсутствовали - 1, 30, 267, 274, 276-283, 285-296, 299, 300, 302, 303, 305-307, 309, 310.
Рекордсменом является пока ЭП2К-027. Дата постройки - 25.12.2008 г. Общий пробег - 1 264 669 км, средний ежегодный пробег 179 385 км при норме 150 тысяч.
Совокупный пробег на 7-е декабря 277 ЭП2К - 187 716 944 км.

http://forum.rus-etrain.ru/index.php?/t ... _p__230130
Может кому то будет интересно. Барабинские ЭП2К жёстко эксплуатируют при норме 150 тысяч км в год есть экземпляры с 200-220 тысяч. Такими темпами раньше срока выкатают весь положенный пробег

[Liski]

Может кому то будет интересно. Барабинские ЭП2К жёстко эксплуатируют при норме 150 тысяч км в год есть экземпляры с 200-220 тысяч. Такими темпами раньше срока выкатают весь положенный пробег

Это нормальная практика, пока нет избыточного парка так и будут катать, в Россоши до 2012 года ЭП1М катались по 170 - 175 и даже 215 тыс. км, а потом пошли консервироваться.

Пришла очередная телеграмма о передаче 10 Челябинских ЧС7 в ТЧ-1 Москва-Курская.Их номера:191,203,205,206,207,261,267,268,318,321.
Передавать будут своим ходом с поездами.

[Dimjan]

Александр, планируется ли передача ЭП1М из Кавказской и Россоши на ГЖД? Давно об этом шла речь и что то в последнее время эта тема "затихла".

[nord]

Планируется. По телеграмме 5 машин ТЧЭ Кавказская в ТЧЭ Красноуфимск. ЭП1М №395, 396, 400, 402, 403.
Также передача из Россоши 4 машин в Киров, ЧС4Т № 352, 343, 356, 417.

Кстати, на ЖД постоянно фигурирует слово "телеграмма". Неужели до сих пор телетайп используется? Или что-то другое под этим подразумевается?