[Фыва Цукен]

И из Петербурга бы ехал, но время прибытия прямого в 5 и 6 утра мне неинтересно. ФПК есть над чем работать.

ночник до Москвы + 102й. уже поработали :)

но вообще два безальтернативных поезда по линии бологое-ярославль-иваново, идущих один за другим, смотрятся и вправду странно.

[LmV]

ИМХО, давно пора перенести 45/46 на нитку допа. А дабы его успевать обслуживать (всё равно ВБС СПб-Кострома убрали), то до Иваново можно ч/з день сделать.
А то фигня выходит. Есть два "угловых" поезда. Оба сворачивают ГХ налево (просто в разные стороны). Оба идут в город, который под иным доминатором. Но только 10/9 ускорили, а 45/46 - шиш. При том, что 10/9 рекреационный, больше рассчитанный на поездку в одном определённом направлении, а 47/48 - там в двух направлениях.

[Фыва Цукен]

ИМХО, давно пора перенести 47/48 на нитку допа. А дабы его успевать обслуживать (всё равно ВБС СПб-Кострома убрали), то до Иваново можно ч/з день сделать.

имхо, проще сделать 607 ежедневным, 337/337 посадить на нитку 45, а 45 отменить.

[Landsberg]

Обратно -выезд из Ярославля п. 347, 00-02 прибытие в час дня. Как обычно стояли пропуская сапсанчеги 40 минут

прямым можно до бологого (приб. 7.56), а там бакланом (9.27-11.30). но лично я бы так поехал только в том случае, если бы время прибытия прямого фатально не устраивало.

Да ну, как-то уж жестко все это, пересадки по Бологое

[Landsberg]

И из Петербурга бы ехал, но время прибытия прямого в 5 и 6 утра мне неинтересно. ФПК есть над чем работать.

ночник до Москвы + 102й. уже поработали :)

Да как-то не очень выглядит. По времени ничего не дает, по деньгам тоже, наверно+ я после поезда отдохнуть люблю, а тут с корабля на бал

[Фыва Цукен]

тут каждый сам решает. некоторым годится даже в пол-третьего ночи в пункт назначения приехать, лишь бы спать в поезде не ложиться а я просто упомянул об одной из возможностей

[LmV]

имхо, проще сделать 607 ежедневным, 337/337 посадить на нитку 45, а 45 отменить.

Вот! Вполне. Только всё же - надо его чередовать, ИХМО. Во-первых - чтоб обслуживать, во-вторых - чтоб не было пятничного невывоза.